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半年取消城市限制皮卡解禁倒计时_2020皮卡车解禁城市

2022-11-21 5 adminn8
半年取消城市限制皮卡解禁倒计时_2020皮卡车解禁城市

站点名称:半年取消城市限制皮卡解禁倒计时_2020皮卡车解禁城市

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本篇文章给大家谈谈半年取消城市限制皮卡解禁倒计时,以及2020皮卡车解禁城市对应的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站喔。

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皮卡将大概率在2020年全面解禁,为何如此笃定?

对于“皮卡解禁”,相信很多人都已不陌生,而且现在也有少部分省市出台了政策,正式放宽皮卡车进城的限制,如河北、辽宁、河南、云南、湖北、新疆及重庆、济南、秦皇岛、唐山六省四市。而最近加入“皮卡解禁”俱乐部的,还有南昌市。

2020年1月12日,江西省委常委领导宣布:南昌市将解除皮卡进城限制。这也是继山东济南解禁皮卡之后,又一解禁皮卡的省会城市,对推动皮卡解禁有着重大的促进作用。

解禁速度不快,但口子一开就难堵上

其实,早在2016年3月,云南省和河南省就已经针对皮卡车型实施了解禁,随后辽宁省、河北省等也逐步加入了解禁行列。只不过,直到2020年,花了将近4年时间,我国也才形成了六省五市的皮卡解禁局面,要想全面解禁,似乎有点任重道远。

不过,从2016年开始,皮卡解禁一直有新消息传出,尤其是在2019年,济南、秦皇岛这些城市的加入,似乎预示着皮卡解禁的速度越来越快。对此,有汽车行业人士分析,这些城市解禁皮卡,目的是为了促进汽车消费,减少2019年车市总体销量下降的幅度。

另外,单是在2020年1月份,解禁皮卡的城市就又增加了唐山和南昌,解禁势头更加迅猛。它们的加入表明,“皮卡解禁”已经成为了诸多省份和城市的研究课题,彻底放开皮卡限制似乎只是迟早的问题。

买车君认为,2020年将会有更多城市加入“皮卡解禁”俱乐部,因为2019年我国皮卡工业销量为452210辆,为历史最高值,也是继2015年以来连续第五年持续上涨。另外,自济南于2019年6月19日解除皮卡限行之后,其2019年下半年的皮卡销量就同比上涨了15.97%,达886辆。

可见,解禁皮卡之后,皮卡销量确实有所上扬,而这种增长在2019年车市下行的环境中显得更加可贵。可以确定,面对着现成的汽车增长途径,其他城市估计很难干看着不行动。

皮卡乘用化有望加快解禁速度

在用途上,皮卡车型既能当作家庭用车、越野车,也能用于大件货物搬运,属于多用途车型,只是在车辆类型上,它被划作了商用车。不过,现如今的新款皮卡,已经极大深化了乘用化属性,降低了排放污染程度,使得它成为了越来越多消费者的全能车首选,这也在一定程度上加快了城市解禁皮卡的速度。

要论乘用化,2019年9月上市的长城炮乘用皮卡是最具代表性的车型,该车不仅外观采用类似于美系皮卡的高端力量型设计,就连内饰也是十足的乘用化风格,大量的软性材质使得内饰看起来比普通的家用车还要奢华许多。在动力上,长城炮也搭载了满足国六排放的2.0T汽油和柴油发动机,其中汽油发动机还匹配了8AT变速箱。

此外,长城炮还搭载了同级中罕见的L2级自动驾驶辅助系统,甚至连一键启动、自动驻车、全景影像、远程控制、车联网等家用车常见的配置也是应有尽有。如果不看外观,可能都无法察觉这是一台皮卡车型。

具备乘用化、智能化、网联化等特点的长城炮不仅刷新了大家对皮卡车型的认知,也让人见识到了皮卡车型的强劲市场潜力。2019年12月,长城炮上市仅3个月已持续蝉联10万以上高端皮卡市场第一,12月单月销量突破7000台。2020年1月份,长城炮售出新车4951台,位列皮卡榜单第一,1月市占率高达19.2%。

很显然,长城炮的成功会为2020年推出的新皮卡车型指明道路,同时也会让未解禁皮卡的城市意识到,皮卡市场确实有很大的增长空间。买车君预计,2020年,皮卡市场的争夺会愈加激烈,而解禁皮卡的速度也会由此加快。

疫情冲击车市,全面解禁皮卡迫在眉睫

2020年春节,新型冠状病毒引发的肺炎疫情给汽车行业带来了巨大冲击。乘联会统计数据显示,2020年2月1日-2月16日,我国新车累计销量同比下滑了92%,这意味着国内汽车销量的下滑态势还在继续,车市低谷期被疫情生生延长了。

为了减少疫情带来的冲击,中汽协已经向相关部门提交了推迟全国范围内实施国六排放标准的建议,而商务部也在2月20日的网上新闻发布会上表示,会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施。同时,商务部也鼓励各地出台新举措,促进汽车消费。

提升消费者购车欲望,增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等都是不错的方法,但要想见效快,又对车市产生的负面影响小,发掘新的汽车市场无疑是个好选择,如加速皮卡解禁。

2019年,国家发布了《推动汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案(2019-2020)(征求意见稿)》,里面就曾鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制,充分发挥皮卡客货两用功能。买车君预计,2020年,《实施方案》中的鼓励很可能会演变为强制执行。如真是这样,那离皮卡全面解禁也就不远了。

一件事的达成过程,有可能会因为某些意外而导致加速。鉴于以上几点,买车君认为2020年将会是皮卡最有希望全面解禁的一年,就算没有全面解禁,今年估计也会增加许多解禁的地区。当然,这只是买车君的个人见解,如有异议,欢迎一同交流。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

太原取消皮卡车限行措施

太原取消皮卡车限行措施详情:

2022年7月8日山西太原取消皮卡车(轻型多用途货车)在太原市六条重点道路(迎泽大街、府东府西街、南内环街、长风街、滨河东路、滨河西路的部分路段)白天限行和中环内其他道路高峰限行的管理措施,等同于普通小型客车的管理模式。

2022年4月以来,国务院两次发文提出“对皮卡车进城实施精细化管理,研究进一步放宽皮卡车进城限制”,随后,多个地区积极推动落实国务院要求,据统计,2022年上半年,有15个省(直辖市)发文提出放宽皮卡通行限制,9个地级市加入皮卡解禁阵营。

重庆放宽皮卡进城限制倒计时 买皮卡的春天来了

2020年1月15日,皮卡行业迎来又一个具有重要意义的时刻:重庆市将放宽皮卡通行,成为我国首个皮卡可畅行的直辖市。作为国内四大直辖市中面积最大的城市,重庆既有“8D魔幻地形”的繁华主城区,也有崎岖路况的山地区域,皮卡的乘用化与多功能性,恰好可以在重庆市区和山区两种出行生活中得到别样的诠释。可以预见的是,在重庆皮卡限制解除后,重庆市内众多皮卡生产车企也将会迎来新的一轮销量增长。而你做好准备买一辆皮卡,旅游托运两不误了吗?

皮卡市场潜力巨大 将刺激重庆皮卡市场的开放和发展

在山多路况复杂的重庆,皮卡车型也有着很强的实用性和使用价值,此次重庆放宽皮卡进城限制也将进一步刺激重庆皮卡市场的开放和发展,对中国大西南地区影响极大。众所周知,西南地区地形复杂,山地丘陵众多,而皮卡则成为了消费者的刚性需求。

日前,中国乘联会秘书长崔东树就公开表示:“长远来看,皮卡市场潜力巨大,可进一步挖掘私人用户需求,尤其是皮卡对微卡、轻卡、轻客产生替代作用。”作为我国面积最大、行政辖区最广、人口最多的中央直辖市,以及连接陕西、四川、云南、贵州、湖南、湖北的中心枢纽,重庆率先颁布皮卡通行放宽令,对市场来说意味着什么?

重庆汽车商业协会会长杨敏对此表示,“某种意义来说,皮卡的功能是所有车型中最强的,亦轿亦卡,兼具家用车,农用车,越野车和商用车四项性能。但由于地方文化差异、消费者使用习惯、物流业发达程度、政策限制等因素的不同,部分欧美国家的皮卡使用率远远大于我国的皮卡使用率。此次皮卡在重庆解禁,释放出主流汽车消费市场‘拥抱皮卡’的一种积极的讯号,但是这种积极性只是小部分的释放。“

同时杨敏表示,在山多路况复杂的重庆,皮卡车型也有着很强的实用性和使用价值,此次重庆放宽皮卡进城限制将进一步刺激重庆皮卡市场的开放和发展。皮卡放宽通行后,将会对重庆皮卡销量起到促进作用。尤其是,重庆与首批试点的河北、河南和辽宁等三省情况相同,当地均有本土知名皮卡企业驻扎,如长城炮、长安凯程、庆铃皮卡等。此次皮卡解禁将成为这三家企业发展的一个契机。

让皮卡流行起来 本土皮卡车企“跃跃欲试”

重庆是长江上游地区经济中心,国家重要的现代制造业基地,西南地区国际性综合交通枢纽,在经济、交通、运输、制造等领域都有着举足轻重的地位。此外,重庆与首批试点的河北、河南和辽宁等三省情况相同,当地均有本土知名皮卡企业驻扎,如长城炮、长安凯程等,周边还有江铃、江西五十铃、骐铃等主流皮卡品牌。

作为中国首款乘用化皮卡的长城炮,就诞生于长城重庆智慧工厂。“对于此次解禁政策的实施,长城炮或将成为最直接的受益者。长城炮的产能将在市场需求和地产车优势的双重刺激下进一步释放,实现重庆地区制造业与汽车市场的双赢局面。未来,长城炮将借助本地化优势,深化产品布局,以满足当地消费者对皮卡车型的需求”。长城炮官方表示,长城炮打造的不仅仅是出行工具,更代表着无限可能的生活方式。长城炮可以承载轿车、SUV无法为用户提供更多的生活方式,比如摄影器材、垂钓工具、野营装备等等。

同时,长安凯程官方也表示,“重庆皮卡解禁是西南皮卡解禁的一个讯号,数据显示,皮卡销量最高的城市大多集中在西南地区,在皮卡尚未解禁的情况下便有着不小的购买力,当政策上有所支持后,将进一步释放中西部地区的潜力。目前长安凯程的消费集中在重庆区县的市场,但随着此次皮卡解禁到来后,长安凯程在市区的渠道建设上,将依托资源逐渐扩张、放大,增加销售网点以及售后。以便为消费者提供更加优质、方便、快捷的服务。此外,长安凯程将在今年逐渐完善旗下车型,例如F70将在3月份将上市自动挡、四驱车型,这对城市道路驾驶者来说,将是一大选择。”

兼具乘用性和多功能性的皮卡 你会选择吗?

对于重庆市皮卡全面解禁皮卡,市民反应各异。例如不少市民觉得“解禁买的人还是不会多的,终归是满足小众群体”。“皮卡在中国定义为载人的货车,节假日高速不免费,而且限速小车120km/h,皮卡100km/h,感觉不太实用” 。

而也有市民认为:“皮卡车作为功能用途汽车,在有轿车功能的同时又兼顾货车的装载能力,是一个经济、高效的选择,对日常生活而言,例如出门旅游或者装载物品,还是方便了不少。”

在皮卡解禁之后,市民对此甚至展开新的期望:“如果皮卡解禁后能像乘用车的行驶规范一样,我肯定会买一台。”

重庆迎来皮卡解禁 还有哪些城市早已推行?

其实,早在2016年,重庆便发文指出将“择时启动皮卡车进城放行试点”,时隔三年,市民终于迎来了“靴子落地”。而此次为深入贯彻“放管服”改革部署,重庆市公安局交巡警总队还推出了5项优化货车通行管理的服务措施,其中“放宽便利皮卡车进城限制”措施的推出,也意味着,曾经只能在重庆区县使用的皮卡将可以正常地在主城区行驶。

那在重庆之前,还有哪些城市也推出过“皮卡进城”政策呢?回顾皮卡进城的步伐,早在2016年,国家三部委就联合发文开展皮卡解禁试点工作,河北、辽宁、河南、云南成为第一批试点省份。2018年取消贴反光条、车身喷字等政策。2019年1月,取消皮卡“双证”政策发布。同年6月,三部委联合发文鼓励有条件的地级及以下城市加快放开皮卡车进城限制。同月,济南市解禁皮卡,成为了全国首个解禁皮卡的省会城市;同年8月,秦皇岛市全面取消皮卡进城限制,皮卡解禁取得了重要进展。此次重庆皮卡政策解禁,也必将带动重庆皮卡市场的进一步发展。

汽车渝评

在皮卡取消营运证、反光条和喷字的利好环境下,在三部委“鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制,充分发挥皮卡客货两用功能”的文件指导下,国产皮卡期待已久的政策春天越来越近了。而重庆放宽皮卡进城,是皮卡解禁试点工作中值得铭记的一笔。那么,当重庆迎来皮卡解禁后,你会买吗?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2022年皮卡政策,2022皮卡全国解禁入城吗

;     在20世纪90年代,随着国际流行车型的发展,皮卡开始进入中国。但由于国内的种种限制,皮卡在我国一直属于一个“待开发”的市场。皮卡作为客货两用的全能车型,一旦“解禁”,对于汽车市场的消费将是一波极大的刺激。

      

2022年皮卡政策

      国家发改委很早以前就发布了《推动汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案(2019-2020年)(征求意见稿)》,该意见稿出台了多项关于汽车利好的规定,并对放开皮卡进城限制做出了进一步说明。

      

2022皮卡全国解禁入城吗?

      《意见稿》指出,为了充分发挥皮卡客货车两用功能,加快取消皮卡进城限制,扩大皮卡进城试点地区范围,将皮卡进城试点范围从河北等6省,扩大到市场需求旺盛的地区,到2020年底前,地级及以下城市全部取消皮卡进城限制,到目前为止,全国各地基本已经完成皮卡的解禁。

      

      早在2016年的时候,皮卡解禁的“风声”就已经吹起。2016年,河北、云南、辽宁,河南,湖北以及新疆等地,相继开始了皮卡解禁试点。2018年起,皮卡再也不用往车身上贴反光条,更不用在门板处喷涂核载标识,年检周期也从以往的1年1检,放宽到了与家用车一样的2年1检。

关于半年取消城市限制皮卡解禁倒计时和2020皮卡车解禁城市的介绍到此就结束了,不知道你从中找到你需要的信息了吗 ?如果你还想了解更多这方面的信息,记得收藏关注本站。