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特斯拉桃林特斯拉Giga上海产业链国产化坚持中国,特斯拉相关产业链

2022-11-21 3 adminn8
特斯拉桃林特斯拉Giga上海产业链国产化坚持中国,特斯拉相关产业链

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本篇文章给大家谈谈特斯拉桃林特斯拉Giga上海产业链国产化坚持中国,以及特斯拉相关产业链对应的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览:

特斯拉100%国产化,他们为什么要这么做?

特斯拉100%国产化有着重大的意义。对于特斯拉企业来说:随着国产化率的逐步提升,国内物美价廉的零部件供应商将带来国产化特斯拉的成本下降,提高特斯拉产品的竞争力和市场占有率。另一方面从我们国家新能源汽车的发展来看:特斯拉100%国产化,在中国建立起庞大的供应链,带动新能源汽车相关产业链的发展和完善,最终形成一条完整的新能源汽车产业链,进而带动国内新能源汽车的发展。

特斯拉在上海的超级工厂。建厂需要大量的资金,特斯拉又接连从多家银行以“最优质的国企才能拿到的最低利率”累计贷款150亿元。无论是土地、建设、资金、补贴、政策,特斯拉此次进入中国,各个环节都如丝般顺滑,这又是为什么呢?中国在电动车产业链上最薄弱的环节就是整车制造。薄弱就得补,但整车制造难就难在,他需要一整个产业链的支撑和完善。而特斯拉就是带动这个产业链的企业。

中国企业,正在一步步打进特斯拉的核心供应链之中,上游原材料的钴、锰、镍、锂、石墨,中下游的连接器,包括下游的整车环节,都会产生较大的动能,让整个动力车产业链将会大受裨益,我们的材料、装备、锂电池必然会有立讯精密这类优秀的企业诞生。随着特斯拉产业链重心向中国转移,同时在充电设施新国标下,中国充电设备的制造商、运营商、集成商等有望在特斯拉中国化中进一步提高参与程度。

综上,特斯拉100%国产化,对于我国的新能源汽车制造行业有着巨大的带动作用,同样,国产化后也会将特斯拉汽车的成本进一步拉低,降低特斯拉的售价,提高竞争力,这一举措是一个双赢的局面。

中国为什么支持特斯拉?给特斯拉那么多优惠政策呢?

特斯拉来到中国以百分百的独资控股,中国政府还给土地给资源,大量的优惠政策给到一个国外的企业?中国方面为何以这样的方式来吸引特斯拉入驻中国?这会是一个双赢的政策吗?下面就让我们来一探究竟。

2018年,马斯克再度登顶世界首富的行列,特斯拉汽车在全球的销量都很高,特斯拉工厂每年都可以收到大量的订单,但是2018年由于生产新的产品,订单数量十分巨大,工厂一时之间,无法产出如此大量的产品,令供需极度的不平衡,虽然作为一个汽车行业的巨头,但是此次依旧十分损失惨重,竟然亏损了20亿美元,几近破产边缘。这时中国向特斯拉抛出了橄榄枝,特斯拉要想恢复生产可以进入中国,并且中国还拥有着世界上最庞大的制造业生产链条,以及最庞大的消费市场,来到中国必然是当时的特斯拉最好的选择。于是中美双方开始交谈,中国给出了超级丰厚的待遇,那么都有哪些让人难以拒绝的条件呢?

首先,外国企业进入中国有明文规定,必须要和本土汽车合资设厂,并且不能独资控股。特斯拉可以算是开了一个先例,直接影响了国家的政策,特斯拉进入中国,不仅不用和本土的汽车一起合资办厂,而且是作为一个百分百独资控股,对特斯拉来说,这样的方式已经是在中国可获得很大的回报了。其次,中国对于特斯拉办厂可谓是“给钱又给地”。

经过规划,特斯拉最终会落户我国的上海,在这里政府早已为它规划了1000多亩的土地了,这里的土地价格低廉,而且给特斯拉土地的价格还远远地低于市价,不仅仅如此中国对给特斯拉的贷款方面给予了最大优惠,年利率只有百分之三点九的贷款优惠,是在中国的其他企业所远远没有的。2020年由于疫情的影响,特斯拉的许多工厂在各国政府的疫情防控下不得开工,全球的经济都受到了一个巨大的冲击。可是由于中国政府的防控得当,中国的特斯拉工厂很快得到了恢复,中国再次帮助特斯拉度过了难关。甚至一跃成为了中国的新能源汽车领头羊。

那么对于特斯拉进入中国,中国完全就是在亏钱买人情?事实并非如此,中国在引进特斯拉的同时,双方还签订了一些对赌协议。第一,中国要求特斯拉在5年之内完成对中国上海超级工厂的一百四十亿投资,第二,在2023年以后每年要上缴利税二十二点三亿,第三,三年内就要完成配件国产化率百分之百。前两条对于中国上海这样一个经济大都市来说,其实并非是真正的收入来源。中国最看好特斯拉的一点还是最后一条,融合上中下游产业链,希望以此来辅助国内汽车技术的发展。

那么对于引进特斯拉,中国真正的目的是什么?

其一:是为了摆脱对石油的依赖

我国的石油资源处于一个紧缺的状态,我国是世界上的第二大炼油国和石油消费国,中国每年都要从国外进口大量的原油,当前中国的汽车数量超过了三点四亿辆,为了保证石油的安全,我国在马六甲海峡这个海上生命线的重要关卡,设置了新京港,并且与许多国架共同铺设了石油运输管道,试想一下,假设我国石油安全受到威胁,那么我国的交通会受到多大的影响。现今我国食物水力发电、火力发电、风力发电都是世界第一,如果加以利用于汽车上,可以大大减少对石油的依赖,减少国家的一大笔支出,并且还能还能减少空气的污染,并且新能源汽车所用的电池,主要原料是锂,这是完全可以由我们国家所掌握的,可以很好的解决后续的充电问题,形成健康安全的产业链。

其二:是为了促进国内市场的竞争

2009年至2016年间,为了促进新能源汽车市场的发展,我国政府大力对新能源汽车产业加以补贴,据统计这些年的补贴已经超过了三千九百亿元,虽然投入很巨大,可是回报却很小,市场中的新能源汽车行业参差不齐,许多汽车行业只是拿了钱,却不做事,大量地拉拢国家资本,严重损坏市场的平衡,也是因此,民众对新能源汽车的认知,总体还很低,最终导致我国新能源汽车发展较慢。引进了特斯拉,也是为了去解决市场中存在的问题,使用了鲶鱼效应,来让市场中的企业增加危机意识,将资本用于实处,真正提升自己的水平,特斯拉的技术实力是毋庸置疑的。

整车续航里程,内饰科技等,都是行业内的翘楚,提升国内的市场竞争力,带动一条完整的产业链,激发领头羊的效应,特斯拉是不二之选。况且这项举措也是有先例可循的,前几年我国手机行业同样市场层次不齐,但是引进了三星苹果等行业,让更多的国内企业,充满危机,从而研发新产品,在市场中优胜劣汰,最终诞生了小米,华为等享誉国际的本土品牌。如今可以看到,像蔚来、理想等新能源汽车也已经脱颖而出了,甚至比亚迪的销量已经超过了特斯拉。

其三:促进车联网5G的发展

如今的5G技术已经是较为成熟,但是运用于车载中的还是较少,新能源汽车的另一个核心技术就是智能驾驶,车联网就是实现智能驾驶的基础。5G技术下信息的传递时间延迟小,传递信息也是十分稳定的,可以很快速地对不同路段进行反映,车联网下对高精准地图的反映也很快,通过多数的企业进行竞争,也会通过这种方式对5G技术在车载运用上的再度升级。

现如今,虽然我国的新能源汽车已经有了一个很大的发展势头,但是在与特斯拉之间还是存在一定的差距的,毕竟我国的汽车行业发展的时间较晚,市场中对石油汽车的依赖度还是太高。经过了这些年的发展,我们也已经认识到了不足之处,并且正在迎头赶上,相信在不久的将来,我国新能源汽车行业将会有一个质的飞跃。

特斯拉三大工厂

工厂如下:1 .美国内华达州是 特斯拉 自建的超级工厂,也是第一家超级工厂,于2014年6月投产。2.美国纽约,是通过收购solarcity获得的工厂。3.特斯拉Giga上海,2019年正式投产。

特斯拉汽车的成立时间

它成立于2003年7月1日,总部位于美国帕洛阿尔托。它是一家电动汽车和能源公司。除了电动汽车,它还生产储能设备和太阳能电池板。该公司的名字叫特斯拉汽车公司,它的名字是为了纪念物理学家尼古拉·特斯拉。很有竞争力。

特斯拉上海超级工厂的成立时间

2018年10月17日,正式决定成立上海超级工厂。2019年1月7日,上海特斯拉超级工厂开工建设,2020年,特斯拉还在中国建立了汽车创新中心项目,主要研发车载电池和储能设备。

国内特斯拉Model3车主:或将19年3月开始首批交付

电侦探今天获悉,特斯拉举报者文森特在推特上转发了中国网友的消息,称Model3的交付日期显示为2019年3月。这意味着,随着特斯拉Model3产能的提升,更多来自世界各地的用户开始陆续抵达车内,包括此前在中国和欧洲预订的消费者。这批特斯拉Model3将通过进口交付,规划建设中的特斯拉Giga上海将在2020年左右实现Model3国产化。今年11月2日,马斯克声称特斯拉GigaShanghai所需的所有电池组都将在当地组装,动力电池将来自松下和其他供应商。因此,本地化型号3的入门级版本的起步价很可能低于30万。

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