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中国航展无人机炸弹车翼龙首次亮相,翼龙无人机阅兵

2022-11-23 6 adminn8
中国航展无人机炸弹车翼龙首次亮相,翼龙无人机阅兵

站点名称:中国航展无人机炸弹车翼龙首次亮相,翼龙无人机阅兵

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今天给各位分享中国航展无人机炸弹车翼龙首次亮相的知识,其中也会对翼龙无人机阅兵进行解释,如果能碰巧解决你现在面临的问题,别忘了关注本站,现在开始吧!

本文目录一览:

走近珠海航展:带你去无人机展区逛逛

举世瞩目的第十一届中国航空航天博览会11月1日在珠海召开,中国国际航空航天博览会云集了国际上众多顶尖航空航天产品,如我国自主研发的歼-20隐形战斗机,运-20运输机,法国空中客车A350复合材料宽体客机等。

本届航展不同于往年,除了大型航空航天厂商的展示,有一个展区格外引人注目,那就是本届航展首次设立的无人机展区。由于近年来无人机行业的快速兴起,无人机产品的大量出现,越来越多的无人机开始广泛应用于部队、工业、农业、娱乐业等各个领域。

本届珠海航展无人机厂商约37家,民营企业占据绝大多数。10年的发展展会历程中,无人机参展商数量增长迅猛,厂商从3家到9家用了8年时间,从9家到37家只用了短短两年时间。而我国无人机在技术进步方面也发展迅速。

军用方面,航天十一院出口的“彩虹-3”“彩虹-4”搭配AR-1激光制导导弹的察打一体无人机已经历数百次实战考验,在反恐战争中屡建奇功,近期又推出性能更强悍的“彩虹-5”无人机;在民用方面,无人机已经从过热的消费级产品向工业应用全面铺开,有耕耘多年的公司,如天津的全华时代、深圳的可比特等,也有后起之秀,如以极具创新能力的北京猎鹰无人机。

那么下面我们就来一起走进本届航展,看看都有哪些值得关注的创新型无人机产品亮相。

科比特航空: 氢燃料无人机

科比特在本届珠海航展中带来了氢燃料多旋翼工业级无人机。在多旋翼无人机中,飞行时间短是一个行业内共同的痛点,此次氢燃料系统的创新尝试,使得这款机型具备273分钟的超长续航时间。虽然氢燃料电池成本居高不下,但随着技术的成熟和发展以及量产化,相信成本会逐步降低。

全华时代公司: 弹射起飞固定翼无人机 高速靶机

全华时代电磁固定翼弹射装置

谈到电磁弹射,大家首先想到的是航母舰载军用飞机,全华时代将其应用于民用无人机,不失为一种大胆的尝试。

飞鸢高速靶机

飞鸢高速无人机平台,光从外观上看就是一款高速飞行器,使用双发小型涡喷发动机,拥有600km/h的最大飞行速度,飞行高度最高可到8km,该型无人机可作为空中靶标,用于高炮、导弹部队放开射击训练和指挥训练;还可作为载机平台,用于窒息感战术诱饵、电子侦察、电子对抗和空中摄像任务。飞鸢高速无人机的出现,是军民融合发展趋势的明证,证实“民参军”政策不仅仅是一句口号。

北京猎鹰无人机公司: 涵道式油电混合无人机 倾转机身飞翼无人机

涵道式油电混合无人机

北京猎鹰无人机公司推出了的极具科幻色彩的涵道式油电混合无人机,创造性地结合了涵道旋翼、多轴旋翼、固定翼以及油电混合设计技术,实现了悬停时间超过1h的高性能指标,技术方式属国内外首创。现场播放的实际飞行视频表明,该技术是切实可行的。

倾转机身飞翼无人机

相比于成都傲视的四旋翼倾转机身飞翼无人机,北京猎鹰无人机公司推出的LY-50只采用双旋翼就实现了垂直起降以及转换平飞的过程。这种双旋翼倾转机身飞翼概念已存在多年,但飞行控制难度大,北京猎鹰是第一个真正将此概念付诸实际设计并通过了飞行验证的公司。

优韦斯 水陆两用无人机

UVS展示的水陆两用无人机系统,机身由碳纤维+金属材料制成,长6米翼展12米,滑翔比达到17:1,使用97号汽油的高功率高经济性航空发动机,在应用中瞄准了海事监管、海洋搜救等特定领域,UVS也是中国首家研发大型水陆两用无人机的民营企业。

必扬星环 直升机无人机

在本届航展的无人机展区中有大量的直升机产品,这款产品为涡轮轴无人机直升机,最大任务载荷为65kg,续航时间为3.5h,速度可以达到185km/h。应用领域为军防、海事、巡线、测绘等多种用途。

易瓦特 油动力四旋翼无人机

易瓦特在本届航展中首发了气最新的油动力四旋翼无人机,续航时间为2h,巡航速度70km/h,最大可搭载20kg的设备,易瓦特在工业项目领域有着长期的实践,如电力巡线,在展台中也展示了电动、油动、固定翼、直升机等多系列机型。

中航智 警用直升机

中航智研发的TD220共轴双旋翼无人直升机可搭载100kg的有效载荷,飞行速度为100km/h,续航时间为5h,可广泛应用于警用、测绘、巡线、侦察等多个领域,其搭配的地面控制车辆,可将任务半径扩大到100km。

成都航宇 涡喷无人机

成都航宇在本届航展中主推其研发的涡喷发动机,并展示了预搭载的大型无人机的模型,该机型设计为翼展15m,任务载荷400kg,600km/h的巡航速度,可实现远程侦察,打击等多种任务。

中航工业 云影无人机系统

“云影”无人机机身长9.05米,翼展17.8米,具有优异的气动性能,配装涡喷发动机,高空高速性能好,填补了我国高空高速外贸无人机的空白。该无人机能在14000米高空进行巡航,可以躲避近程对空武器系统,最大飞行速度为每小时620公里,能以更快的速度“秒杀”目标。

“云影”无人机分为察打一体型和侦察型两种。察打一体型有4个挂点,最多可悬挂6枚武器,最大载弹量400公斤,可配挂小型精确制导炸弹或导弹。而侦察型则具备卓越的侦察性能。

中航工业 翼龙无人机

翼龙-1无人机已经在国外参加了多次实战,累计了数万小时的飞行小时,发射的实弹已有上千枚,本届航展中首次实机亮相的翼龙-2无人机。相比翼龙-1无人机,翼龙-2的性能提升非常大,包括推力更强的国产发动机、机体全面扩大、气动布局优化,实用升限、速度和续航等性能指标全面提高,能够适应更复杂的使用环境。

中国航天科技集团 彩虹-5无人机

“彩虹-5”中空长航时无人机

“彩虹-5”中空长航时无人机,是中国航天科技集团十一院研制的一系列旨在战斗中执行侦察和打击任务的最新款无人机。在这次航展上,早已扬名世界且屡经实战检验的“彩虹”察打一体型无人机家族以庞大阵容亮相,“彩虹-5”更是凭借强大的重载武装能力,成为本届航展最耀眼的明星之一。

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“傻傻”分不清?教你一眼分出“翼龙Ⅱ”---从翼梢小翼到发动机

目前,世界上主流的几款攻击型无人机大多采用正常布局、大展弦比平直翼加V尾的气动外形布局,如美军的捕食者系列无人机、我国的翼龙I、Ⅱ型无人机和彩虹4、5无人机等。(你能分清它们吗?)

翼龙Ⅱ无人机在去年的珠海航展上首次公开露面,就引起了国内外媒体和广大军事爱好者的强烈关注和热烈讨论,但笔者发现不论是普通网友还是新闻媒体大都难以区分翼龙Ⅱ和其他相似无人机,甚至包括一些专业媒体,经常出现“傻傻”分不清的情况。其实区分出翼龙Ⅱ无人机很简单,就是因为它的机翼翼尖增加了漂亮的小翼,显得它更加 “有范儿”,但这个小翼就是单单为了漂亮的装饰品吗?当然不是,这小翼的学问大着呢。

说到翼梢小翼不得不先提到一个名词,“诱导阻力”。 当无人机在空中飞行时,机翼产生升力,机翼下表面的压力比上表面的大,而机翼翼展长度又是有限的,所以下翼面的高压气流会绕过两端翼尖,向上翼面的低压区流去。当气流绕过翼尖时,在翼尖部分形成旋涡,这种旋涡的不断产生而又不断地向后流去即形成了所谓翼尖涡流。

升力是和相对气流方向垂直的。既然流过机翼的空气因受机翼的作用而向下倾斜,则机翼的升力也应随之向后倾斜。把实际升力分解成垂直于飞行速度方向和平等于飞行速度方向的两个分力。垂直于飞行速度方向的分力,仍起着升力的作用,这就是我们经常使用的升力。平行于飞行速度方向的分力,则起着阻碍飞机前进的作用,成为一部份附加阻力。而这一部分附加阻力,是同升力的存在分不开的,因此这一部分附加阻力称为诱导阻力。

实践表明,诱导阻力的大小与机翼的升力和展弦比有很大关系。升力越大,诱导阻力越大。展弦比越大,诱导阻力越小。

为了有效减小诱导阻力,美国国家航空航天局(NASA)艾姆斯研究中心的R.T.惠特科姆(R.T.Whitcomb)于上世纪80年代发明翼梢小翼(Winglet),又称翼尖小翼或翼梢翼等。

翼梢小翼有很多优点:

1.飞机在翼梢增加翼尖小翼后,由于翼尖涡得到明显缓解,机翼上下表面的压力差变得更大,飞机滑跑距离缩短,爬升能力提高,同时速度也有一定程度上的增加。

2. 推迟机翼翼尖气流的过早分离,提高失速迎角。安装翼梢小翼可用机翼顺压场去对应翼尖逆压场,使压力分布不在陡,减小逆压梯度,进而可以延迟机翼翼尖处的气流分离,提高飞机失速迎角及抖振升力系数。

3.由于翼尖小翼减小了飞行阻力,发动机的油耗也会相应的减小,航程增大,或载弹量增加。

“复仇者”隐身无人机参数

      美军在捕食者B、C等先进机型的设计上并未采用翼梢小翼,因为翼梢小翼也存在一些缺点:

1.增加翼尖小翼后虽然爬升性能和速度方面有显著提高,但其抗大侧风的能力,及转弯的性能相对变得较差。因此,并不是增加翼尖小翼后,飞机的所有性能都有提高。

2. 飞机在一定的巡航阶段翼尖小翼的节油特性才发挥的比较明显,超过这个速度范围其并不太大的实际意义。

3.增加了翼尖小翼对飞机的制造成本和制造工艺都有了新的要求。

因此我们可以推断,翼龙Ⅱ在机翼的设计上采用了翼梢小翼,至少说明了以下几点:

1. 该机的飞控技术有了进一步的提升。根据资料统计,美军在无人机的作战使用中,被击落的数量占总损失的5%以下,绝大部分无人机的损失都发生在回收和降落过程中,而对于大展弦比的无人机在降落中能否解决抗大风及侧风的能力,就显得极为重要。解决的方法就是通过不断的提高飞控技术,翼龙Ⅱ之所以采用这种设计,说明飞控技术已经相当成熟和自信。

2. 该机的定位以长航时、大航程为主。

3. 在发动机功率一定的条件下,有效地提高了该机的起飞重量。

因此,我们也不能回避的一个问题就是翼龙Ⅱ的发动机还不够“给力”,这种设计也一定的无奈之举,当新的大功率、低耗油的发动机换装后,相信翼龙Ⅱ必然会更加强大。

翼龙3无人机真机首次公开亮相,其外形有哪些特征?

近日,翼龙3无人机在网络上公开亮相,引起网友广泛关注。翼龙3无人机是我国自主研制的四代半无人机,其全称为“翼龙-3无人机”,也就是大黄蜂无人机的改进型号。翼龙3无人机的首次公开亮相标志着翼龙3无人机已从概念设计走向了实机验证阶段。那么,翼龙3无人机有哪些性能特点?它的飞行特性有哪些特征?

翼龙3无人机和大黄蜂无人机是我国第三代无人机的代表,虽然它们的机翼外形相似,但大黄蜂无人机采用了三角翼和机身高度一体化设计;翼龙3无人机采用了长航时无人机平台作为载体;翼龙3无人机采用了涡桨发动机作为动力。可以看出大黄蜂无人机采用了两种不同机翼形式,翼龙3无人机采用了长航时无人机平台作为载体。因此,翼龙3无人机和大黄蜂无人机都采用了旋翼或平尾布局形式。综合来看,翼龙3无人机和大黄蜂无人机基本相同。但两者在作战效能上存在一定差距。

翼龙3无人机虽然在外形上与美国KC-135无人侦察机的设计理念有所区别,但其基本性能在我国无人机的发展中也是一个重要参考。美国KC-135无人侦察机的出现标志着美国在无人机领域有了“航空母舰”般的技术实力和发展成果。虽然美国没有研制出我国KC-135无人机,但他们凭借着先进的技术实力与成熟的产品经验,使我国在该领域实现了技术和产品上的重大突破。从技术角度看,美国无人机以小型长航时无人机为主、小型中程无人机为辅。由于美国无人机发展经验已被西方国家所借鉴、消化吸收,因此中国无人机发展中应借鉴其先进技术和发展经验;从产品角度看则应依托于我国自身技术水平和生产能力不断提升现有无人机性能水平。

翼龙3无人机外形整体呈梯形,两侧机翼均可自由打开,前缘为不规则圆弧。尾部机翼两侧均设有细长的翼刀,整体布局呈菱形。

“翼龙”家族新机将亮相中国航展!对此你有哪些期待?

“翼龙”家族新机将亮相中国航展!我对它的期待如下。

一、“翼龙”家族新机将亮相中国航展!

中国第十四届航展正值“翼龙”首次亮相珠海十周年之际。本届航展集中展示了“翼龙”系列新型号翼龙1 E、翼龙3系列,展示了“翼龙”系列产品的最新发展成果。

“翼龙”系列无人机是中国高端无人机“国家队”的重要谱系,目前已形成了翼龙1、翼龙1 E、翼龙2、翼龙2、翼龙 2H等系列产品,是国内外无人机市场上的明星机型。

二、我对“翼龙”家族新机的期待 

从翼龙无人机的外形上来看,它是一种可以在空中进行远程侦察和打击的单兵无人机,它具备侦察、激光、测距、电子对抗、地面打击等多种功能。

它不仅可以用于军事用途,还可以用于民用领域,比如灾害监测、环境保护、地质勘探、气象观测、森林防火、大地测量等等,这些产品一出现,就受到了广泛的追捧,翼龙在第一次试飞之后,就进行了无数次的升级和改装。

翼龙3系列无人机是我国自主研发的新型无人机平台,具有“航程远、重载、多用途”的优势,在同级别、中空长航时无人机系统中,都是世界上最好的。

这些无人机的出现,大大地加强了我国的国防力量,也给无人机的民用化奠定了基础,是我国无人机技术高速发展的标志,我期待中国的无人机能够走在世界的前列,并且能够和歼-20一起组成新的防空力量。

不仅仅能够单独组队飞行,也能够成为歼-20的僚机,这样敌人在面对我国飞机的时候,我国的空中优势就明显增加,因为我们能形成以多打少的局面。

翼龙无人机的介绍

翼龙无人机是由中航工业研制的一种中低空、军民两用、长航时多用途无人机。装配一台活塞发动机,具备全自主平台,可携带各种侦察、激光照射/测距、电子对抗设备及小型空地打击武器。可执行监视、侦查及对地攻击任务等任务,也可用于维稳、反恐、边界巡逻等。此外,广泛应用于民用和科学研究等领域,如 灾情监视、缉私查毒、环境保护、大气研究,以及地质勘探、气象观测、大地测量、农药喷洒和森林防火等。2012年11月13日,“翼龙”无人机系统实物亮相珠海航展。2015年1月翼龙无人机首次编队飞行。

翼龙无人机是哪个公司生产的

翼龙无人机是由中航工业成都飞机设计研究所研制的一种中低空、军民两用、长航时多用途无人机。装配一台100马力活塞发动机,具备全自主平台,是中国无人机制造领域“当家明星”。

它还可以携带各种侦察、激光照射/测距、电子对抗设备和小型空对地打击武器。它可以执行监视、调查和对地攻击等任务,也可以执行维稳、反恐、边防巡逻等任务。此外,它还广泛应用于灾害监测、缉私和缉私等民用和科研领域。毒品调查、环境保护、大气研究、地质勘探、气象观测、大地测量、农药喷洒和森林防火。

1、2015年1月,翼龙无人机首次编队飞行。在哈萨克斯坦举行的kadex-2016防务展上,哈萨克斯坦空军高调展示了一架疑似中国生产的无人机。无人机的发展趋势非常迅速,在战争中发挥着越来越重要的作用。当翼龙或其他无人机在未来系统运行中发挥作用时,无人机的发展和作用还没有看到极限。更面向整个大系统的应用,人参与大系统的运行。随着航空科技的进步,出现了从平台中心向网络中心或系统中心的趋势,因此国外有一种观点认为无人机是网络中心战的先行者。无人机的发展面临两个问题,一是人工智能的发展程度,二是信息安全问题,谁也不敢用势均力敌的战争来验证。在战争中,如果人为改变无人机系统的敌友属性,结果可想而知。

2、2011年,中航工业在第49届巴黎航展上首次展出了“翼龙”无人机,该无人机不仅具备精准打击敌方目标的能力。还可携带侦察装备对敌方目标进行远距离、长航时侦察,综合性能达到国际同类无人机先进水平。因此,它一出现就受到了许多国家的高度关注。2012年新加坡航展上,“翼龙”再次引起业界和用户的普遍关注,成为航展的一大焦点。

3、2012年11月13-18日第九届珠海航展上,中航集团静态展示翼龙武装无人机模型,这是“翼龙”无人机的真机系统首次亮相。机翼下方可以加装两枚特殊的轻型空地导弹。翼龙一号无人机不仅可以投弹,还可以发射轻型导弹。该机总载重量为200公斤,前视红外传感器重约100公斤,因此每个机翼下可挂50公斤的弹药。虽然加长翼龙1型无人机配备了前视红外传感器和武器系统。航展上,展出的“翼龙”有15枚导弹和20颗小红星,分别代表无人机成功发射导弹数量和完成任务数量。

4、11月13日,第九届中国国际航天博览会在广东省珠海市金湾区三灶镇正式拉开帷幕。中航工业就中航无人机产业整体情况及无人机参展产品接受环球网采访。翼龙无人机中航工业航空装备副总经理王新海在接受环球网记者采访时表示,只要客户有需求,中航工业的技术水平就有能力满足客户的需求;成都飞机设计研究院副总工程师李以东表示,只要实现自主控制技术,无人机之间的空中加油在技术上并不是难点,国内外都在研究。

关于中国航展无人机炸弹车翼龙首次亮相和翼龙无人机阅兵的介绍到此就结束了,不知道你从中找到你需要的信息了吗 ?如果你还想了解更多这方面的信息,记得收藏关注本站。