首页 新闻资讯内容详情

汽车召回数据:占召回总量的90%_汽车史上最大规模召回

2022-11-25 7 adminn8
汽车召回数据:占召回总量的90%_汽车史上最大规模召回

站点名称:汽车召回数据:占召回总量的90%_汽车史上最大规模召回

所属分类:新闻资讯

相关标签: # 汽车召回数据:占召回总量的90%

官方网址:

SEO查询: 爱站网 站长网 5118

进入网站

站点介绍

本篇文章给大家谈谈汽车召回数据:占召回总量的90%,以及汽车史上最大规模召回对应的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览:

2019年召回盘点:召回原因令人后怕,你的爱车中枪了吗?

众所周知,汽车的产品质量已成为一个全民关注的话题。所以买车君每个月都会根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布的召回公告,及时对召回情况进行汇总和报道。如今2019年刚刚过去,我们又梳理了全年的相关数据,为大家做一期年度召回盘点。

据统计,我国汽车市场在2019年共发起167起召回,涉及56个品牌共计680.97万辆缺陷汽车被召回。尽管召回数据看着比较吓人,但2019年的召回量已同比下降滑45.67%,与之前动辄千万辆的年召回量相比,无论从品牌数量还是召回总量均已回归常态。

2019年度国内召回的主要特点如下:

BBA召回数量居首,自主品牌占比不少10%

在2019年度的汽车召回中,包含BBA在内的5个德系品牌累计发布57次公告,共召回汽车约332万辆,占召回总量的49.41%;日系共计召回汽车约139万辆,占比20.69%;美系召回汽车约71万辆,占比10.67%;自主品牌召回约60万辆,占比9.01%;韩系召回约47万辆,占比7.13%;瑞典、意大利、法系车型占比不足1%。

对此,有消费者表示,豪华品牌问题频出已经不再值得购买,但真相是这样的吗?其实不然,从它们的召回通告来看,有超过90%的召回原因都是装配失误或供应商问题等引起安全隐患,并非因产品在设计或者制造方面造成的质量缺陷从而发起的召回。只不过豪华品牌更注重用户安全,拥有对产品全生命周期负责任的态度,愿意主动式召回保障消费者的权益。

从以上召回名单中,另一个问题同样值得我们关注,此次召回的车辆中自主品牌的占比不到10%,那是否意味着自主品牌质量远远领先豪华品牌?不存在问题了呢?买车君从投诉相关渠道了解到,自主品牌零部件的投诉量高居榜首,同时装配水平也被消费者吐槽。这也说明,自主品牌在保护消费者利益方面仍存在诸多不足,厂家需要主动认清自身存在的问题,完善不足。

总之,汽车作为一个产品,是由上万个大大小小的零件组成,难免会出现关于质量方面的缺陷或问题。面对车辆出现问题,车企启动车辆召回并不是什么坏事,这不但不是不负责任的做法,反而能反映车企对消费者的重视程度。相反,那些出现问题而不积极解决的车企,反倒是值得我们深思。

高田气囊余毒尚在

尽管日本高田公司已于2017年6月在日本和美国同时申请破产保护,但2019年因搭载高田气囊而发生的召回仍然存在。统计发现,2019年公告的召回车型中,有约209万辆汽车是因高田气囊召回,占据召回总量的31.14%。

高田气囊召回几乎涉及所有外资车企,其中丰田、斯巴鲁、马自达和三菱等日系车企是高田问题气囊重灾区,德系和美系也未能幸免,从召回数量上可以看出高田气囊事件范围之广、持续时间之长,短时间内很难画上句话,估计在2020年还会持续。

电动车自燃成召回“新主角”

在过去的2019年,“自燃”已经是电动车领域中热度最高的关键词,据不完全统计,至少发生40起涉及新能源汽车的火灾事故,而安全问题也已逐渐超过了“续航”,成为当下电动车最被关注的领域。

由自燃导致的一个直接结果就是召回,2019年共12批次新能源车辆召回,召回33281辆,涉及企业有特斯拉、北汽新能源、蔚来、宇通、金龙等9家车企。其中涉及因潜在自燃隐患而展开召回的共有6520辆缺陷车辆;因动力电池问题而召回的新能源汽车数量有6217辆,占今年新能源汽车总召回量的18.68%。

新能源车因质量缺陷发起召回,无疑是利好新能源汽车市场,存在隐患的车型数量在下降,车企迫于压力也会更用心提供高品质新能源车型,这对无论是消费者还是中国车市都是一件好事。

随着汽车市场的发展成熟,如今的消费者已不会谈召回而色变。汽车产品是由上千万零部件组成,也牵涉众多供应商,制造过程相当复杂,涉及召回的原因同样也极为复杂。车企主动召回并不意味产品质量已下滑,反而是车企对产品质量问题关注度的提升,也是对消费者负责的表现。当然,即便如此,消费者依旧希望车企能够更好的把控产品质量,提供更为可靠的产品。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

11月汽车召回数量突破百万,别克跟丰田占比超过95%

12月已经正式开始,我们给大家盘点下11月召回的汽车品牌,为何要说这个话题?原因很简单,那就是在11月单月当中,召回汽车总数量已经超过百万大关,这可以说是汽车界的大事件!

如上图所示,这就是11月单月汽车召回公告,上月国内汽车共计召回12批次,总共召回数量达到了108.96万台,召回品牌共计12个,这也是今年召回车辆数目最多的一次。其中别克占比高达60%,可谓是迎来多事之秋!虽然召回汽车数量庞大,但仔细想想,这对消费者来说也是一件好事,发现问题及时处理,也是对消费者的一种变相保护。

11月召回汽车数量暴涨的原因很简单,那就是别克跟丰田两大品牌召回数量就占据了95%以上,尤其是别克,单单一台昂科威就召回了649357辆,也成为了2020年度召回车辆榜冠军!说实话,这次召回对别克是一次不小的打击,要知道别克在国内销量才刚刚回暖,这个时候出现大规模召回,我想销量肯定会受到波及。六十多万台昂科威,这可是4年销量的总和。

丰田有着“跑不烂”的美誉,但是这一次也难逃召回的命运。这一次还真不是丰田的原因,而是供货商的问题,召回原因是供货商提供的燃油泵存在一定的安全隐患,所以开始大范围召回,这一次的丰田可以说是躺枪了。不经让我想起曾经的高田气囊事件。这一次召回车辆包括丰田凯美瑞、普拉多、皇冠、亚洲龙跟雷克萨斯等车型,这一次召回是全球范围召回,单单一个北美地区召回车型就高达167万台,对丰田来说,这也是一个不小的打击。

都知道新能源汽车是未来的发展趋势,随着新能源汽车的增加,问题也开始慢慢显现出来,这不11月新能源汽车召回数量高达5万台,召回比例占据总销量的37%,可以看出新能源汽车的质量依然不稳定,自燃、电池、续航等问题依然是重中之重,希望新能源汽车制造商可以进一步优化改造。一个新兴行业出现问题是正常的,汽车也是如此,及时改正是关键。理想汽车跟特斯拉成为了榜上有名的品牌,加油了!

而豪华品牌奔驰、宝马、沃尔沃也接连上榜,质量、质量、质量,重要的问题说三遍!希望未来车企严把质量关,千万不要拿消费者当成试验品!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

汽车召回榜单:沃尔沃召回24万,两自主品牌上榜

?8月份刚过,《国内乘用车召回榜单》率先统计发布。从国家市场监督管理局统计,8月国内乘用车市场共发布8起公告,涉及沃尔沃、奇瑞、长城等8个品牌共计566,272辆汽车被召回,同比下降55.7%。其中,沃尔沃登顶,奇瑞、长城名列第二三位,三个品牌召回数量占总量的90%。

沃尔沃以244800辆的召回排名榜首,这是沃尔沃继3月份以来第二次登顶。就当月召回情况来看,召回涵盖了在华销售的多款车型,包括S80、S80L、S60、V70、V60、V60CC、XC60、S60L,召回原因是由于设计原因,导致安全带固定钢索可能磨损断裂,约束功能存在安全隐患。

据了解,8月在华的召回属于沃尔沃全球召回的一部分。7月初,沃尔沃在全球范围内发起史上最大规模的召回,上述产品问题除了中国市场召回24.48万辆外,还包括瑞典本土召回41.2万辆,美国30.8万辆,德国17.8万辆等。

沃尔沃的安全性在行业内是有目共睹的,但是沃尔沃怎么也想不到,自己会在安全带上“翻车”。

召回榜单第二第三的国内自主品牌奇瑞汽车和长城汽车,8月份分别召回190,352辆和71,319辆。其中奇瑞汽车以发动机ECU控制单元有可能进水导致内部电路腐蚀,极端情况下或导致车辆无法启动或动力中断,奇瑞一次性召回了190352辆瑞虎5车型;长城汽车则是以“拖车钩断裂”宣布召回71319辆长城炮皮卡,几乎是该车型上市以来的所有销量。

相比这两起召回,更值得关注的长城炮。8月初,一则关于长城炮拖车钩在越野救援中突然断裂,随后砸穿哈弗H9的视频在网上热传,出现这样的事情很多网友对其产品设计产生了质疑,长城汽车方面也迅速发布声明表示将对已售、在售、在产车辆拖车钩制定强化升级,并承诺拖车钩终身免费保修。

8月28日,长城汽车发布召回公告将对71319辆长城炮进行召回,针对产品缺陷,长城汽车将通过替换新版电子使用说明书、车身醒目位置加贴拖车钩使用警示标签、免费对拖车钩进行技术服务升级,三个举措消除安全隐患。

此外,大众汽车(中国)和一汽-大众召回大众尚酷、甲壳虫、高尔夫、西雅特烈昂系列、奥迪A1、A3,共计34381辆,召回原因是变速箱机电单元的蓄压器螺纹座存在厚度偏薄的问题。梅赛德斯奔驰(中国)和福建奔驰召回国产V级、威霆、进口C级、E级、S级、CLS级、GLC SUV和AMG GT,共计9118辆,召回原因包括传动轴隐患、涡轮增压器机油供油和回油管螺栓未拧紧、ESP可能不适应安装的制动器。

消费者在买车的时候除了注重性能优势外,产品质量的可靠性以及厂家对客户负责的态度也是消费者购车甄选的标准之一。虽然说厂家召回措施在一定程度上反映出品牌方负责的态度,但是汽车召回也反映出产品存在问题的事实。对于消费者而言,产品质量的可靠性要远高于性能的高低,在一定程度上关乎到车主生命的安全。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

车友锐评丨2019年共673万辆车被召回,奔驰、特斯拉、蔚来都中枪

(文/彭科峰) 2019年已经过去,各大车企都纷纷发布了自己的年度销量,宝马、奔驰、丰田等都取得了持续增长的好成绩。但在另外一个榜单上,这些知名车企也同样上榜,只不过,上这个榜单的车企不一定会开心。

根据国家市场监管总局的官方数据,车友头条统计发现,2019年整年,我国汽车行业共发布148次召回,累计召回各种品牌的汽车673万余辆。

仔细查看这份召回榜单,其实,我们可以发现很多有意思的事情。

看品牌:德系召回数量最多

首先需要说明的是,各个品牌召回的数量多少,其实在一定程度上反映了车企的畅销程度。举个例子,德系车在中国的销量最高,所以当然会有大概率的召回事件发生,这并不代表德系车的质量就不行。不信,你看看力帆这样的边缘车企,本来全年销量也没多少,当然发生召回的概率和数量就会小很多。你不能因为这样,就说力帆汽车的质量比大众车好。

车友头条注意到,在2019年度的汽车召回中,德系5大品牌累计发布57次公告,共召回汽车332.6万辆,占全年汽车召回总量的49.41%。

有意思的是,原本被很多专家认为结实耐用、质量可靠的日系车也发生了超过百万辆的召回事件。2019年,日系品牌累计召回汽车139.3万辆,占比20.69%。

再看看美系车,去年共召回汽车71.8万辆,占比10.67%。

此外,自主品牌召回60.6万辆,占比9.01%;韩系车召回47.9万辆,占比7.13%;英系车召回15.3万辆,占比2.27%。

看数量:奔驰品牌在华召回数量最多

去年的召回事件中,还有一个特别值得注意的现象。那就是造车新势力的首次召回。2019年上半年,特斯拉、蔚来等连续发生的起火事件,把新能源车的安全推到了风口浪尖上。这导致李斌在去年6月份宣布召回4803辆ES8,开创了2019年新势力召回第一例。相信随着新能源车保有量的稳步上升,未来发生的电动车召回事件会越来越多。

从单一车企的召回数量来看,豪华车的代表奔驰一马当先,成为当仁不让的冠军。据统计,奔驰去年召回的次数达到了21次,召回数量更是达到了142.1万辆。其中,仅仅在5月27日,奔驰发布的一起涉及571496辆汽车的召回,就成为全年单次数量最大的召回。

宝马2019年在华发起了13起召回公告,累计召回汽车达117.7万辆。

去年8月8日,北京现代也召回了400377辆全新途胜,这个数据也让人颇感震惊。

大家眼中的顶级豪车代表保时捷也在2019年实施了8次召回,共召回汽车25.8万辆。此外,奥迪和大众也分别召回汽车8次和7次,召回总量也都超过了23万辆。

看原因:“断轴门”、”气囊门“层出不穷

回顾2019年的召回事件中,各大品牌都有自己的原因,但是最受关注,召回数量最多的,还是奔驰的“断轴门”。

大家都知道,奔驰在国内销售的车辆大部分都是经过加长的,这为车主提供了更大的空间和更好的乘坐感受。但是,加长版的车型自然也有它的缺陷。奔驰召回的原因,就是在于车辆前减振器受到较大外力冲击时,可能会造成减振器损坏和减振器叉头变形弯曲,甚至导致车辆下控制臂衬套脱出,极端情况下,可能导致减振器叉头断裂。事实上,这几年不断都有媒体发布过奔驰车在行驶中突然断轴的新闻。这一次,奔驰正式做出了回应,宣布召回近30万辆奔驰E级车,也算是负责任的车企。

从2017年延续至今的高田“气囊门“,自然也是导致2019年大量车企不得不召回的主要原因之一。尽管高田公司已经破产倒闭,但此前它生产的大量气囊都被各大跨国车企广泛采用。 据车友头条统计,受高田气囊存在安全问题的持续影响,2019年共有多达209.6万辆汽车因安全气囊隐患被召回。其中,宝马汽车因为安装了高田问题气囊导致一次性召回了超过36万辆汽车。

除了宝马外,奔驰、丰田、本田、福特、特斯拉等汽车品牌,都曾因为高田气囊进行过大批量召回。其中,丰田在高田气囊问题上召回62.57万辆,宝马和福特分别召回54.79万辆和36万辆。特斯拉汽车(北京)有限公司也因此此召回14123辆进口Model S汽车。

”机油门“也是导致车企召回的重要原因。这个问题,主要发生在韩系品牌。大家都知道,机油增多对车辆是没有益处的,尤其是混合了汽油的机油它对车辆的危害相对来说还是比较大的。首先它会让油底壳的机油液面增高,使发动机在工作时遇到更大的阻力,消耗更多的动力,增加油耗的浪费,最后机油对发动机是起到一个润滑、清洁等这样的作用的,要是机油中含有汽油,这样的作用就不明显了,发动机在运行的过程中可能会出现一定程度上的磨损,影响到发动机的使用寿命。2019年10月18日,东风悦达起亚因“机油门”召回69324辆KX5。

去年6月,全国出现多起广汽本田第十代雅阁在高速行驶中突然失去动力的情况。这被大众称为雅阁”失速门“。由于雅阁的发动机中冷器出口处空气流速设计的原因,车辆在大雨等高温高湿环境下行驶时,可能导致少量冷凝水在中冷器出口处聚集,在这种情况下急加速时有冷凝水滴被吸入燃烧室造成发动机缺火。2019年8月30日起,广汽本田决定召回2017年7月25日至2019年8月7日期间生产的装备1.5T涡轮增压发动机的部分国产雅阁汽车,共计222674辆。

总的来说,各大厂家主动召回的态度值得肯定,但为何这些品牌屡次发生召回事件,也需值得去反思。

编辑点评:对于汽车召回事件,应当从两方面去看它。汽车的零部件众多,行驶的路况也错综复杂,出现一些问题也非常正常,车企宣布召回也很负责任。但是,作为普通消费者来说,肯定是不希望买到有问题的车子,毕竟安全高于一切。

最后来总结一下,2019年,国内汽车召回规模重新回到千万辆以下,同比下降45.3%。这对汽车行业来说,或许是一个积极的信号。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2021年国内汽车召回数量同比增长超三成 新能源“问题车”规模激增

1月21日电,据国家发改委、商务部等部门联合举行的关于促进绿色消费的新闻发布会介绍,2021年,我国新能源 汽车 保有量已达784万辆,占我国 汽车 总量的2.6%,占全球新能源 汽车 保有量的一半左右。

此前一天,国家市场监督管理总局发布数据显示,截至2021年底,我国已累计实施 汽车 产品召回2423次,涉及缺陷产品9130万辆,问题主要集中在电子电器、发动机等总成。而在新能源 汽车 领域,目前累计召回新能源 汽车 229次,涉及198万辆。

依此计算,涉及新能源 汽车 产品的召回批次已占总召回批次的9.45%,这对刚刚起步不久的新能源 汽车 来说,已处于高位。

“与传统燃油车相比,新能源 汽车 呈现出新的安全特点。”国家市场监管总局质量发展局副局长王贇松表示,车辆动力电池和电池管理系统制造与设计缺陷、机械损伤、高温、外短路等原因,都可能引发车辆安全隐患。“市场上有些车辆出现了电池化学稳定性、再生制动、碰撞兼容性等新型风险类型,需要我们深入研究,加强监管。”

以2021年新能源销量“探花” 特斯拉为例,2021年,其在国内累计进行6次召回,召回占新能源 汽车 召回总量的绝大部分,共涉及543811辆电动车,覆盖了进口Model 3/Model S以及国产Model 3/Model Y,远超2020年同期召回水平。

“因为近几年发展比较快,很多环节可能还跟不上节奏,从而导致很多新能源车型频频出现召回。”在业内人士看来,以燃油车的发展历程来看,当前新能源 汽车 正经历着“摸着石头过河”的阶段。在整个产业的变革期内,新能源 汽车 的质量问题、产品召回、用户投诉等问题,也会成为激励产业向前发展的经验和教训,“实施召回至少能说明 汽车 企业是积极面对问题的,及时止损、主动承担责任是值得肯定的。”

值得留意的是,智能网联 汽车 的快速发展以及OTA技术的应用普及,使得OTA也逐渐成为 汽车 后市场车辆安全改进和服务的重要手段。2021年,OTA召回共有10起,涉及缺陷车辆292万辆。企业通过远程升级OTA方式对已销售车辆某些功能或性能进行改进、优化,节约时间,降低成本,大部分OTA召回在3个月完成90%, 汽车 召回完成率显著提高。

除了新能源 汽车 召回批次猛增,2021年国内整体召回数量也较2020年增长三成以上。

按品牌来看,梅赛德斯-奔驰累计17次召回共计2781204辆,再一次位居2021年国内召回第一位;上汽通用五菱的召回数量仅次于奔驰,共1456677辆;丰田 汽车 则召回1284896辆,位列第三。

汽车召回数据:占召回总量的90%的介绍就聊到这里吧,感谢你花时间阅读本站内容,更多关于汽车史上最大规模召回、汽车召回数据:占召回总量的90%的信息别忘了在本站进行查找喔。