首页 新闻资讯内容详情

大腾讯在网上被列为德意志银行特斯拉买入评级的首选的简单介绍

2023-01-19 19 adminn8
大腾讯在网上被列为德意志银行特斯拉买入评级的首选的简单介绍

站点名称:大腾讯在网上被列为德意志银行特斯拉买入评级的首选的简单介绍

所属分类:新闻资讯

相关标签: # 大腾讯在网上被列为德意志银行特斯拉买入评级的首选

官方网址:

SEO查询: 爱站网 站长网 5118

进入网站

站点介绍

本篇文章给大家谈谈大腾讯在网上被列为德意志银行特斯拉买入评级的首选,以及对应的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览:

成为第五大股东腾讯收特斯拉5%股份

近日,美国证监会曝光的文件显示,3月17日,腾讯以17.78亿美元收购特斯拉816.75万股,持股比例为5%。这个消息得到了特斯拉的肯定。不久前,特斯拉公布了最新的财务报告。数据显示,2016年,特斯拉在中国的营收超过10亿美元,是2015年的两倍多。根据去年的营收,中国已经成为特斯拉的第二大市场,仅次于美国。同时,腾讯控股发布公告称,公司董事会将于5月17日召开,预计届时将发布更多信息。据报道,腾讯已成为特斯拉第五大股东,前四大股东分别为ElonMusk、富达投资、BaillieGifford和T.RowePrice。此外,近日有消息称,腾讯自动驾驶相关研究部门成立了独立实验室,我们将持续关注其是否会与特斯拉合作。

特斯拉、腾讯等多家企业被点名,此次被点名的原因是什么?

此次被点名的原因是因为腾讯和特斯拉存在对消费者的疏忽行为,所以中国消费者保护协会才会对这两家企业点名。

为了进一步保护消费者的合法权益,中国消费者协会专门发布了关于五一假期的消费维权分析报告,同时也在报告中点名了几家企业。虽然中国消费者协会并没有对这些企业做出处罚措施,但点名行为依然引起了很多人的重视,很多人也建议特斯拉和腾讯进一步关注消费者的基本权益。

这个事情是怎么回事?

这是关于特斯拉和腾讯的新闻,在中国消费者保护协会发布相关报告的时候,腾讯和特斯拉这两家企业被额外点名。虽然是两家企业的业务经营情况非常好,业务线规模也非常大,这两家企业存在对消费者的疏忽行为,腾讯的行为甚至存在降低用户体验的嫌疑。

特斯拉是因为屏幕在深夜的播放问题。

之所以中国消费者保护协会点名特斯拉,主要是因为特斯拉曾经出现过一次关于屏幕在深夜自动播放的问题,虽然这个问题并没有得到有效证实,但很多人依然质疑特斯拉的车型质量,同时建议特斯拉进一步保护车主的驾驶安全问题。

腾讯是因为取消会员优惠的问题。

对于腾讯来说,腾讯此前曾经取消过关于充值服务的大面积优惠活动,这个行为存在降低用户使用体验的嫌疑。腾讯的很多商品本身是95折和94折,在被调整为了98折和97折之后,这个行为被大家理解为腾讯变相加价,所以中国消费者保护协会才会专门点名腾讯。

除了这两家企业之外,中国消费者保护协会也对众多企业提出了新的要求与限制,希望这些企业能够进一步关注消费者的具体需求,不得进行变相强制涨价行为。

特斯拉和腾讯等多家企业被点名,此事件透露出哪些信息?

第一个方面是部分游戏公司提出的优惠方案和取消既定的方案,引发网络热议,第二个方面是消费者在五一期间更加重视出行质量和产品质量。

中国消费者协会针对不同的问题直接点名多家企业,其中包括腾讯公司和特斯拉公司。首先,五一期间,人们选择出行概率下降,许多人群将目光聚集到购买商品和网络游戏。其次,节假日期间,游戏公司提出的优惠方案或礼包却得到了众多消费者的质疑。最后,网友更加重视产品质量。

第一个信息:腾讯公司取消Q币充值九七折

通常情况下,游戏制作公司会把握游戏发展的最佳时机,并提出充值的各项优惠政策和方案。腾讯公司旗下拥有着众多热门游戏,许多游戏爱好者会完成充值的过程。在此之前,Q币充值享受九七折,成为许多消费者充值Q币的主要原因。可是,腾讯公司却取消九七折的优惠,网友疑惑不解,公司回应是营造更好的游戏体验。

第二个信息:交通出行和产品质量引发重视

尽管中国消费市场不断扩大,并不意味着中国销售市场中出现大量的高质量商品。部分低质量商品得到销售,许多消费者深受其害。此外,交通出行也成为此次涉及到的信息之一,我国建立了多条交通线路,各种各样的交通工具,为出行者提供便利。

总的来说,节假日期间,许多人都会选择良好的出行方式和产品质量。虽然部分人群无法在节假日期间完成旅行,但并不意味着他们面临着枯燥的假期。良好的游戏同样可以为放假的工作人员提供休息的娱乐项目,可是游戏公司取消九七折,或多或少都会增加部分用户的充值费用。

特斯拉、腾讯等多家企业被点名,此事件透露出哪些信息?

     特斯拉、腾讯等多家企业被点名,这一个通报事件中,可以看出这两家被点名的企业有自身的问题。这一个通报事件中,从这其中可以看出特斯拉和腾讯这两家企业的问题。

     一方面,这一个通报消息是“五一”消费维权舆情分析报告得出的,被点名的企业有多家,其中两家就是特斯拉和腾讯。

     特斯拉这次被点名还是要从“特斯拉屏幕深夜播放惊悚音频吓坏车主”的新闻说起,事情发生之后,特斯拉方面的解释是会为车主更换新的车载屏幕,但是对屏幕为什么会自动播放语音的原因却没有正面回应,想想有些后怕,如果车主不是在停车场听到这段惊悚的语音,而是在驾驶车辆的时候,会不会受到影响进而发生危险呢?不管是什么问题,正视问题,解决问题,才是应该有的态度,而不是治标不治本。特斯拉被点名还有另外一个问题:高速服务区新能源车充电价格贵。这一个“补能充电成本过高”也是这次特斯拉被点名的另一个原因。其实,这些都是值得特斯拉正视的问题,要想有市场,就应该遵守相关法规法律,尊重消费者。

     腾讯被点名的原因是腾讯Q币充值大面积取消97折优惠。但是腾讯却回复:“基于业务发展需求和为给用户提供更好使用体验。”但是这样的规定侵犯了消费者的合法权益,当初消费者购买会员的时候,约定的折扣还没有到期,取消优惠无异于“变形”涨价,这样的行为是不尊重消费者,违背当时的约定,是妥妥的不遵守商业契约精神的行为,这也是这次腾讯被点名的原因。

特斯拉、腾讯等多家企业被点名,这些公司违反了哪些法律规定?

5月12日,中消协公布“五一”消费者维权舆情分析报告,特斯拉、lululemon、腾讯等公司被提名。中消协检测发觉,2022年“五一”营销活动期内交易负面消息关键聚集在城市交通、产品品质、网游、游乐项目四个方面。

在其中,城市交通类网络舆情关键对焦在2个层面:一是代步工具,舆论探讨关键紧紧围绕特斯拉显示屏深更半夜全屏播放恐怖声频的被告方曝料进行;二是服务区新能源汽车电池充电价钱贵,网民调侃比较集中化。

在产品品质层面,lululemon因假冒伪劣被罚变成消费者维权经典案例。据“信用中国”网站信息,璐璐乐蒙(Lululemon)关联公司露露乐蒙贸易(上海)有限公司因违背产品质量法第五十条(在商品中夹杂、造假,以假充真,假冒伪劣,或是以不合格产品假冒合格产品),被北京市西城区市场监督管理局处罚8.142万余元。网游层面,中消协称,5月5日网络舆情最高值发生,与腾讯Q币充值大规模撤销97折优惠走上微博热搜关联系数较高。

前不久,腾讯Q币充值大规模撤销97折优惠,包含手机微信、QQ的Q币充值,而独特的VIP和SVIP的Q币充值优惠也各自从95折、94折变到98折、97折。对于此事,王者荣耀官方网B站账户答复称:根据市场拓展需要和为给用户给予更强应用感受,腾讯企业最近对集团旗下直充业务流程及其Q币充值的一部分销售渠道优惠开展常规化调节。

汇报强调,Q币充值大规模撤销97折优惠引起网民调侃,腾讯“从容”回应“根据市场拓展需要和为给用户给予更强应用感受”,而vip会员与用户却愤而怀疑“选购vip会员时承诺的折扣并没有期满”、“未征询付钱vip会员用户建议单方撤销优惠相当于强制性价格上涨”。

中消协觉得,腾讯本次营销战略调节的关键,到底是“市场拓展”的急切要求,或是对用户应用感受的“提升更新”;撤销优惠、调节折扣的“传统节日豪礼”,是腾讯做为游戏服务供货方的“法律规定支配权”,或是早已涉及到“预付服务协议”的单方强制变动,也许也有商议探讨的室内空间,但腾讯手机游戏“吸钱神器”的牙锋利,却真真切切的让vip会员用户肉痛心冷。

此外,“五一”期内,游乐项目舆论也比较集中化。兰州市野生动物园电动观光车翻车、南昌融创乐园“云霄飞车”突发性常见故障等,舆论和新闻媒体关心较多。

腾讯持有特斯拉5%股权,特斯拉为什么要折价16%将股权卖给腾讯?

答案很简单,特斯拉现在非常看重中国市场,甚至在意程度超过了美国。而特斯拉一定要在中国本地拉一个合作伙伴,中国 汽车 行业没有任何一家的技术能给特斯拉帮助,所以特斯拉更看重的是销售渠道的合作伙伴。

不过特斯拉愿意折价16%的金额,一个愿打,一个愿挨,这说明了几点问题。

电动车领域是非常烧钱的,中国愿意补贴电动车,也是因为知道这个行业烧钱。开拓一个新的市场,就跟副本开荒一样,这种从0到1的过程,投入大,收益还不一定有回报。

我们看看国内的几家电动车生产厂家,蔚来到现在都是亏损严重,贾跃亭的FF直到现在还没开始量产,小鹏 汽车 也是一直在融资,没有开始真正量产。

特斯拉比他们也好不了多少,同样在烧钱的过程中,一直处于亏损,没有盈利。现在又开始开拓中国市场,这就需要更多的钱,卖一点股份,收一点钱回来,也是眼下的当务之急。

有一些人说特斯拉是需要腾讯的安全技术,我觉得这个完全是无稽之谈,这种问题特斯拉一定会自己解决,软件部分一定不会让其他公司插手。

这个我分析有这三点原因:

1、拿得出钱

腾讯投资了特斯拉18亿美元,这笔钱也不是谁都拿得出来的。在国内能一口气拿出这么多钱的企业,并且不影响资金周转的,扳着手指都数的出来。

在这些备选项中,腾讯算是实力最雄厚的公司之一。

2、腾讯投资风格

如果是类似吉利这样的车企投资特斯拉的话,一定会想办法介入到生产和管理中去,大家都知道国内车企投资都是为了技术。在这一点上,特斯拉绝对是不会让步的,因为这是他未来发展的基础。

但是腾讯就不一样了,他投资的公司基本上都不会去插手管理,仅仅作为财务投资,和未来的战略布局。腾讯不仅仅投资了特斯拉,还投资了蔚来。

3、特斯拉最需要的是销售渠道

放在以前,销售渠道主要是4S店,但是今时不同往日了,腾讯除了是互联网企业,现在也算是一个超级媒体了。腾讯的流量在未来可以直接引流给特斯拉的网上销售平台,直接网上订车,根本不需要4S店这么重的成本建设。

腾讯需要布局新能源 汽车 ,也需要未来的无人驾驶技术,这些都是百度和腾讯可能发展的潜在领域,腾讯自然不能落了后风。

特斯拉也喜欢这个中国合作伙伴,既可以带来流量,又不插手自己的管理,未来万一又差钱了,还可以继续找腾讯这个大金主拿一点。

为了加大忽悠。进入中国。

类似庞氏骗局,马斯克大忽悠一个罢了,是美国互联网金融圈钱骗局第一人马斯克,金融洗钱圈钱套路自燃自爆特斯拉。

精明的特朗普禁运芯片,叫通用回美国,而不在乎马斯克,因为马斯克没技术就是个营销包装软文水军蹭热度互联网金融圈钱骗局

马斯克是个大忽悠,马斯克starline项目最大投资方是美国空军,本身就是个超级侦察计划,就不明白为什么要挂个为全球接网的名号。不过马斯克是个营销天才,马斯克是被华尔街包装成了钢铁侠,实际上他只是经济学本科辅修了物理学,并无任何工程技术背景,他也没有任何工程技术发明,他最大的运气就是一创业就碰到了华尔街的天使投资人,帮助他收购了paypal(美国的支付宝)的前身Confinity公司,并最终被ebay收购,依靠发的这笔横财又入股了特斯拉公司,并踢走创始人。说穿了就是个搞互联网金融的。无论是太空 探索 spaceX,还是特斯拉都是马斯克前台唱戏炒作,华尔街的犹太人背后运作赚钱。2008年之前是个玩世不恭的花钱点大炮仗的暴发户,2008年之后就是被华尔街操纵炒作概念的白手套,当然,他和华尔街及美国政府都是互相利用而已,华尔街需要他炒作概念收割韭菜,美国政府需要他代表新一代的美国精神,同时也希望通过他的spacex给美国联合发射联盟(ULA)制造压力,避免NASA完全被ULA裹挟控制。而马斯克自己借着巨额的资本实力完成了自己发射火箭的梦想。对马斯克而言,spacex是核心,而特斯拉只是协助华尔街圈钱的工具。

不懂花了多少钱,请了满网络的无下限软文水军吹捧大忽悠马斯克

昨晚美股又创了 历史 新高,特斯拉的股价也跟着大涨了近10%,最新报价524.86美元一股,再创 历史 新高,这个位置距离去年6月初176.99美元的低点已经涨了196%。

再加上近期特斯拉上海超级工厂落地、国产特斯拉Modle3交付,并在中国获得高达90亿元的抵押贷款和22.5亿元的无抵押循环贷款额度。

一时间,特斯拉成了国内热搜榜的常客,特斯拉Model3交付、特斯拉Model Y项目启动、A股特斯拉概念股暴涨、宁德时代股价突破100元大关、马斯克跳尬舞庆祝……

在这样的火热背景下,3年前由腾讯旗下全资子公司黄河投资收购特斯拉的事情,再次成为大家讨论的焦点,更是有人计算腾讯已经在特斯拉身上大赚了上百亿。

2017年3月24日特斯拉发布公告,腾讯通过股权转让的方式,收购特斯拉5%的股份,总共收购特斯拉816.75万股,最后折合为17亿美元。

由此,腾讯也就成了当时特斯拉的第五大股东。

不过有趣的是,当时,也就是2017年3月23日特斯拉的收盘价是255.39美元一股,816.75万股应该作价20.86亿美元,但腾讯仅出资了17亿美元,这个折价差不多接近20%。较3月17日定向增发和公开市场收购时市场价261.20美元,折价比达16.67%。

不管怎样,这样一笔折价交易,不仅让腾讯一下就赚了近3亿美元,到2017年6月底特斯拉的股价已经涨到了390美元,较3个月前又涨了55%。

从哪之后特斯拉股价又一路跌到了2019年6月初的176.99美元,接着就是目前这波快翻了两倍的大涨。如果以最新524.86美元一股计算,腾讯持有的800多万股特斯拉股票已经价值近43亿美元,较当初17亿美元的成本赚了26亿美元,也就是差不多179亿元人民币。

显然,在腾讯投资特斯拉这笔交易中,腾讯从一开始就吃到了足够的甜头,问题在于为什么当初特斯拉要折价卖给腾讯足足5%的股权,还让其成为第五大股东?这也是近期大家讨论的焦点。

查了一下当时的相关报道,腾讯方面也是有回应的:

腾讯公司回应称,特斯拉CEO马斯克先生是创业者的典范,特斯拉也是电动 汽车 、无人驾驶、共享车辆、可持续能源生产等新技术的全球先驱。腾讯也一直在推动生态共赢,希望通过鼓励内部创新和以资本支持新兴 科技 产业的方式,为世界更美好的将来添一分力。

同时,腾讯方面还表示,目前(2017年3月),特斯拉可能正致力于Model 3轿车、太阳能屋顶、建设超级电池工厂1号等目标的实现。从过往来看,腾讯和被投资公司除了单纯的股权关系外,也会演化出一些商业层面的合作。腾讯与特斯拉眼下并无具体的合作计划,未来可能视双方发展情况做适当考虑。

以上是当时腾讯官方的回应,可以看出,腾讯当时的考虑不仅仅只是作为一笔单纯的股权投资行为,而且还考虑与特斯拉有一些“商业层面的合作”。

这种合作具体是什么,腾讯方面也没有具体说,但至少,既然是商业合作那结果一定是共赢的。

当时也有媒体报道说,腾讯这是蓄谋已久的,腾讯早在多年前就考虑过进军新能源 汽车 ,最初腾讯和富士康、和谐 汽车 一起合作过。

2015年6月18日,和谐 汽车 发布公告,和谐 汽车 、腾讯、富士康共同出资10亿元成立和谐富腾“互联网智能电动 汽车 ”投资合伙企业,和谐持股40%、富士康30%、腾讯30%。

就在“和谐富腾”成立的前一天,腾讯已经与顺为投资、京东、易车、高瓴资本联手投资了国内新能源 汽车 公司蔚来 汽车 。

一路过来,腾讯在新能源领域的布局显然没有停止过,而腾讯和特斯拉的合作很有可能是在为特斯拉以国产身份入华铺路。

因为,在当时,特斯拉属于进口车,在缴纳了税费之后,原本中高级车型就变成了豪华车。而国内同样价格定位的新能源 汽车 ,不但没有昂贵的税费,还有国家的补贴。Model3定价3.5万美元,不过25万人民币,比亚迪的秦EV300入门款也是这个价钱。

反之,如果特斯拉能够借助腾讯、富士康的国内资源,让特斯拉在国内生产,变成国产新能源 汽车 ,那特斯拉在国内的就会更具竞争力。

当然,现在来看,马斯克不仅在上海建成了他的特斯拉超级工厂,还获得上百亿的贷款。而他的特斯拉 汽车 也可以名正言顺的国产化,少了税费成本后即使售价即使降到30万以下,特斯拉还是比很多国产新能源 汽车 更具竞争力。

截至到目前来看,这场合作不是很好的结局吗?腾讯获得近200亿的投资收益,特斯拉名正言顺的全面进入中国新能源 汽车 市场。

但有一个问题是,在2017年底特斯拉披露的股东名单里面,腾讯又已经不在特斯拉的股东名单里了,至少是前15里面没有了。

从2017年12月31日之后特斯拉的股东名单就没有披露了,腾讯现在还有没有持有特斯拉股票,在2017年3月到12月这段时间里,腾讯是卖出了还是减持了也不得而知。

谢谢您的问题。腾讯和特斯拉合作是各取所需。

这个问题其实挺简单,这属于腾讯和特斯拉的的对等交换!1、腾讯所持特斯拉股权为被动股权腾讯所持的5%股权虽然让其成为特斯拉的第五大股东,但是腾讯这部分股权为被动股权,这种股权对特斯拉不具备掌控权,具体的运营事物腾讯无法进行干预,特斯拉自己该干嘛就干嘛。一句话,腾讯的投资被限定死了,只是简单的纯财务投资。既然特斯拉对腾讯掌控的股权权限进行了限定,那腾讯自然也会提出对应的条件,这个条件现在来看就是直接16%的折价。对双方来说,这就是一场利益对等的交易。2、为何腾讯愿意和特斯拉进行利益交换先说腾讯为何愿意投资特斯拉,哪怕是单纯的财务投资。这个我想也很简单,腾讯对外投资向来不讲究全面掌控,这些年来不管是国内还是海外,相当部分的投资均属于这种情形,我给钱你们自己运营就好。而面对外海一些大型企业,类似这特斯拉这样的企业,你想要有掌控权人家也不会给你,与其被拒绝谈崩还不如就进行财务投资,以赚钱为目的就好。况且,特斯拉在腾讯投资之时,已经在和上海这边进行谈判进行建设工厂之事,这种明显利好的事情我想腾讯心里也是清楚的。一旦特斯拉能全面进入中国市场,必然获井喷式的发展,从长远来看,这对绝对是一桩好买卖!你看,特斯拉中国工厂开售之后,这股价暴涨,腾讯这一波算是直接的收益者。3、特斯拉为何愿意接受腾讯投资特斯拉本身并不是特别缺各种战略投资者,那么为何会接受中国的腾讯来投资自己呢?这里面其实也有两种因素作怪吧!首先国内能有资本投资特斯拉的公司其实不多,中国国企投资是不可能的,而私企当中真正有实力的也就是BAT以及一些实力雄厚的互联网公司或者民营企业。而BAT当中百度本身再做AI和自动驾驶,并且已经是未来的核心业务目标,可以说是直接的竞争对手。至于阿里的投资方式历来要求有控制权,因此不可能得到接受。最后也就腾讯是最适合的投资者,有钱又能接受纯财务投资。此外,腾讯作为中国互联网巨头,特斯拉未来正式进入中国市场之后显然能用上它的资源,双方完全可以进行深一步的合作,从而实现最终的利益共赢。Lscssh 科技 官观点:综上所述,腾讯愿意接受5%的被动股权和特斯拉主动折价16%这完全就是双方的一场利益交换,而从这场买卖中大家都能实现利益的最大化。而随着市场的变化,以及特斯拉在中国国内的发展,未来或许双方还会有更大买卖!

特斯拉折价16%将5%的股权卖给腾讯,实际上已经是近三年前的事情了。

现在看来,腾讯赚大了,特斯拉的股票不断上涨,近期更是新高不断,股价最高涨至498.8美元,股价的大幅上涨以及当时折价16%,加在一起,腾讯可是赚了个盆满钵满,虽然说暂时只是账面上的浮盈,但对于一笔投资来说,现在看来确实是非常成功的。

腾讯购买5%的特斯拉股权,这一点也不奇怪,腾讯除了是一个 科技 集团,还是一家巨大的投资公司,在各个行业都有布局,而特斯拉又是全球领先的新能源电动 汽车 公司,新能源 汽车 行业前景明朗,能投资龙头公司,对腾讯来说,本身就是最好的选择。

而特斯拉为什么要将股仅卖给腾讯,这应该说与特斯拉的全球战略有关,特斯拉应该是多年前就定下了全球化的战略,而中国是全球化中最重要的一环,包括去年到中国上海临港创办超级工场,都是计划之中。

这意味着,未来中国对于特斯拉来说,不管是产能方面,还是需求方面,都极为重要,将成为特斯拉既美国之外的最重要“战场”,到中国发展,引入中国的战略投资者自然就非常重要,而国内最大的互联网公司不是阿里巴巴,就是腾讯。而阿里巴巴倾向于技术型,腾讯倾向于社交,对于特斯拉来说,更重要的打开市场,引入腾讯符合特斯拉的需求。

腾讯现在持有特斯拉5%的股权,那么特斯拉为何会要折价16%将股权卖给腾讯。这里面最大的问题在于A股新能源 汽车 的发展,使得各项的股权都很大程度上涨。

我们先来了解一下腾讯和特斯拉的前因后果,在17年3月份的时候,腾讯通过股权转让的方式,收购特斯拉5%的股份,总价为816.75万股,最后折合为17亿美元。

那么为什么腾讯要收购特斯拉,其实这里面的原因很简单,腾讯和特斯拉各取所需。

对于特斯拉来说,在国内其实并不缺乏投资者,但是很少有投资者有腾讯这样的影响力的,而且腾讯不仅仅在用户社交和用户数量方面是毫无疑问的第一,还有腾讯在互联网安全技术这一方面也是做的非常不错。

而特斯拉这款电动的 汽车 来说,在安全方面是需要受到重视的,这方面确实能够和腾讯互补。

而腾讯方面的考虑是,作为目前最有前景的电动车企业来说,那么怎么可能放过前期投资的机会,肯定会押宝在特斯拉上,不论是其成熟的技术,还是其成熟的生产体系来说,都要比其他的国产电动车要好很多。

腾讯投资特斯拉5%的股份是一种战略投资,事实上腾讯在蔚来等国内电动车企业里也都有投资。从蔚来 汽车 的股权结构上来看,创始人李斌持股14.45%,腾讯持股13.37%。

2017年3月,腾讯投入17.77亿美元,购买了特斯拉8,167,544股,持有特斯拉股权比例为5%,成为特斯拉第五大股东。

当时马斯克在美处于相对困境,这笔投资颇受争议。随着近日特斯拉市值暴涨,腾讯的这笔投资已净赚20亿美元。

电动 汽车 是一个很大的市场,也是人工智能AI未来应用最重要的场景,百度和阿里巴巴也都进行了投资布局。腾讯选择特斯拉,也是在投资国内电动车企外,多一项保障。

大额股份买卖都会在市场价格基础上打折扣,特斯拉折价卖股给腾讯只是正常操作。A股上市公司增发也都会有15%的折扣价格。

特斯拉还没能盈利,新老投资望而却步,一直都在投钱周转,腾讯17年也是主动投的特斯拉,量大从优,特斯拉股东商量后给了特价!毕竟当时的情况再没有第二个公司能一次投这么多。腾讯如果去投FF91估计乐视贾跃亭会给马化腾磕几个响头,因为FF91更需要用钱,以至于没钱量产都快破产了。

特斯拉为什么折价16%将股权卖给腾讯?

这个问题的答案其实已经比较明显了,联系这两年特斯拉的一些商业运作和业务布局,只要是稍微有一点商业常识的人都应该知道为什么特斯拉会贱卖股份给腾讯。腾讯不差钱,特斯拉需要腾讯,两家企业的合作可谓是一拍即合,马明哲、马云、马化腾、马斯克(把马斯克看成姓马的话),这么一想马家人都是人精。

前不久特斯拉上海超级工厂完成了首批量产 Model 3 交付,特斯拉一直没能解决的量产问题,现在终于得到了解决,马斯克在交付仪式上还跳起了舞蹈,也感谢了中国政府和中国消费者,他也再一次见识了中国基建实力。

特斯拉中国超级工厂的建成,让特斯拉的量产能力又得到了极大地提升,大家也都知道量产是特斯拉这些年最大的问题,现在这个问题慢慢要被彻底解决了,特斯拉的市值逼近千亿美金,特斯拉董事会给马斯克给出了3.46亿美金的股票期权。

不过在之前因为一直没办法大规模量产,成本巨大没办法回笼资金,导致了特斯拉还是一度陷入了资金困境。在17年的时候特斯拉曾经花了17.5亿美金在美国内华达州完成了“超级电池工厂的建设”,钱从哪里来?

那年年初特斯拉先进行了10亿美金的融资,接着又接受了腾讯17.8亿美金的股权并购,腾讯获得了特斯拉5%的股权,顺利成为特斯拉的第五大股东,现在腾讯这比投资已经赚了足足20亿美金,就算只是一笔财务投资,这也是非常成功的。这笔钱也是让特斯拉能够有足够的资金建设内华达超级电池工厂的主要原因,不然特斯拉的业务扩展肯定受到影响。

几乎所有跨国企业都把中国市场作为兵家必争之地,这块市场拥有超过10亿的消费人口,是全球最大的消费市场。对于特斯拉来说,就显得更加重要,中国家庭的 汽车 保有量跟发达国家相比还差很多,尤其是跟美国比起来差距非常大,现在我国整体发展不断在提升,这块市场还有很大的潜力可以挖掘。

既然看中了中国市场,除了建设工厂之外,最重要的就是进行商业背书。腾讯是中国互联网疆域最大的超级商业帝国,手握QQ、微信两大超级入口,腾讯视频、腾讯新闻是非常有分量的超级媒体平台,腾讯在中国市场影响力巨大,这一点没有任何一家企业能跟腾讯相比。同时腾讯系企业还有京东、快手、B站、滴滴、美团、58同城、拼多多等众多企业,这些企业都有机会成为特斯拉进入中国市场的背书平台,或者说合作平台。

为什么不是阿里巴巴呢?很多人可能会说,阿里巴巴也同样是互联网巨头,尽管没有微信这样的超级航母和腾讯系可怕的商业版图,可是阿里巴巴和蚂蚁金服影响力也不差,阿里巴巴的市值还比腾讯高,那为什么这个企业不是阿里巴巴而是腾讯呢?

大家要知道腾讯和阿里巴巴的投资策略的不同,阿里巴巴几乎是一家不接受单纯财务投资的企业,也就是说阿里巴巴投资一定要寻求控股,甚至是全资收购。大家想想这几年,从天天动听、优酷、UC、饿了么等众多企业都可以看出,最终阿里的投资都是要收购的,单纯的财务投资阿里巴巴是不会做的。特斯拉的体量阿里巴巴想要收购甚至控股都几乎是不可能的,阿里巴巴又不做单纯的财务投资,总不能采用合并的方式吧,因此特斯拉不需要阿里,阿里也弄不下特斯拉。

腾讯则是刚好相反,腾讯一直秉持的投资理念是,给资源、给用户、给流量,但是轻易不干涉企业管理团队的商业决策。京东、美团、58同城、拼多多、快手等优秀的企业,在被腾讯投资以后,都获得了非常良性的独立发展,这是比较 健康 的发展策略。

回过头来看腾讯投资特斯拉,特斯拉给了腾讯16%折扣,大致相当于3.4亿美金,毫无疑问这是一笔巨款,不过这个折扣换来的是马斯克对特斯拉的控制权,这比投资中,腾讯不会获得特斯拉任何管理和决策权,也不会向特斯拉派驻董事,仅仅是财务投资。

综合以上因素,特斯拉最终选择接受腾讯的股权收购,并且给到了腾讯16%的折扣。特斯拉需要中国市场,马斯克又不希望冒失去对特斯拉控制权的风险,这是一个双赢的策略。

大腾讯在网上被列为德意志银行特斯拉买入评级的首选的介绍就聊到这里吧,感谢你花时间阅读本站内容,更多关于、大腾讯在网上被列为德意志银行特斯拉买入评级的首选的信息别忘了在本站进行查找喔。