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Wedbush特斯拉市场需求下滑,目标价美元_特斯拉的市场需求

2023-01-25 16 adminn8
Wedbush特斯拉市场需求下滑,目标价美元_特斯拉的市场需求

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本篇文章给大家谈谈Wedbush特斯拉市场需求下滑,目标价美元,以及特斯拉的市场需求对应的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览:

没能逃过一劫!双双“腰斩”的特斯拉和蔚来

3月8日,巴菲特:我活了89岁,只见过一次美股熔断。

3月9日,巴菲特:我活了89岁,只见过两次美股熔断。

3月12日,巴菲特:我活了89岁,只见过三次美股熔断。

3月16日,巴菲特:我TM太年轻了。

3月19日,巴菲特:…………………

3月19日,标普500指数大跌7%触发熔断机制,暂停交易15分钟,为本月第四次熔断;道琼斯指数跌幅扩大至7.82%,纳斯达克指数跌超6.3%。为美股史上第五次熔断,10天内第四次熔断。美联储紧急降息,也没能阻止凶猛的跌势。

随着美国股市经历金融危机以来最快下跌,美股似乎刹不住车了,大涨势头只维持了一天,然后继续哀鸿遍野。不过在这当中,一直以来做空特斯拉的空头们才是喜笑颜开。特斯拉股票一直是美国股市的做空热门。随着特斯拉股价2月4日创每股968.99美元盘中新高,特斯拉空头一度损失惨重。

3月19日,特斯拉股价继续大跌16.03%,收于361.22美元,较之最高位968.99美元已是名副其实的“腰斩”。

同样腰斩的还有蔚来,也暴跌了16.21%,收于2.43美元,与最高位的5.65美元只剩43%。

熊市不言底,牛市不言顶,只要疫情和石油战不结束,谁也不知道之后究竟还会跌成什么样。

特斯拉市值“腰斩”

在最近开启暴跌模式之前,特斯拉曾经历极为迅猛的涨势。从250美元到968美元,特斯拉只用了短短三个多月时间。在截至3月19日的9个多月中,特斯拉股价飙升了四倍。

但是由于新冠肺炎疫情的蔓延,欧洲和北美的汽车行业遭受了巨大的打击,销量的大幅下滑、被迫停产等使得汽车制造商的股价跌幅超过了其他行业。

特斯拉股价这周一暴跌18%,周二再跌3.3%,周三则继续暴跌了16.03%,至361.22美元。总市值来到了663.6亿美元,直接腰斩了55%以上。此前,加拿大皇家银行资本市场分析师Joseph Spak将特斯拉的目标价从此前的530美元下调至380美元,评级为“跑输大盘”。

这一次特斯拉的暴跌,或许可以看做是市场情绪的集中宣泄,过去的获利资金需要获利了结。换句话说,特斯拉之前的上涨泡沫过大,市场正在修正对它的定价。而石油战的影响对于在美国的新能源车销量打击也十分之大,在美国,电动车的销量也受制于石油价格,这也是为何特斯拉和蔚来在上周一石油战开始时应声下跌。疫情以及石油战的影响,整个盘面下跌,把特斯拉之前注入的“水分”全给挤了出来。

除此之外,因为新冠疫情对全球汽车市场需求的打压,摩根士丹利此前已经将特斯拉今年销量预期下调了近10%,从预估的50万辆降至45.2万辆,据评估,特斯拉今年在欧洲的销量可能下降约10%。销售预期降低和特斯拉在华的减配门,尽管有着Model Y提前交付的利好,特斯拉的股价却似乎还没触底。

蔚来也没能逃过一劫

和特斯拉一样的是,蔚来也同样面临腰斩的股价。

根据蔚来汽车盘前公布的财报,蔚来预计第一季度营收在12.1-12.7亿元之间,相比此前预估的24.8亿元腰斩。

财报显示,蔚来2019年第四季度营收28.5亿元,略高于市场预期28.38亿元,但相比上年同期34.36亿元有所萎缩。蔚来2019年第四季度净亏损28.9亿元,亏损幅度超过市场预期的22.6亿元,但相比上年同期亏损35.17亿元有所收窄。

根据财报的显示,仅仅2018年和2019年,蔚来亏损就超过了347亿,堪称烧钱王中王,这还没算上蔚来上市前的亏损。特斯拉成立15年也就烧了50亿美元。

而进入到2020年,持续进行自救,多次进行过融资,包括可转债融资4.35亿美元,以及与合肥签署的蔚来汽车中国总部落户合肥的框架协议,并且宣布融资超过100亿元。

尽管有着诸多投资的进入,蔚来汽车CEO李斌还是表示,现金余额不足以提供未来12个月持续经营所需的营运资金和流动资金,缺钱一贯是蔚来的主基调。

对于蔚来这样徘徊在现金流枯竭边缘的公司来说,最直接的指标其实是可动用现金,可动用现金包括现金及现金等价物和短期投资。截止2019年四季度,蔚来账上可动用现金只剩下10亿人民币,已经不足以支撑蔚来一个季度的亏损。

在发布亏损高于预期、营收超过预期的第四季度财报后,星期三盘前交易中蔚来股价一度下跌13%,而到收盘最终下跌了16%,

和特斯拉的挤泡沫不同,蔚来则更像是一个传统汽车行业的股价,收益预期直接影响了股价的变动。再加上整体大盘的下压,股价下跌似乎还在情理之中。

按照一位投资人所说,在目前的情况下,任何基于股市的理论都不再适用。目前他只关心两件事情,一件是疫情在美国的蔓延情况,另一件是石油价格,只要这两件事情没有迎来利好,美股盘面上就还会继续向下,按照这样的情形,作为汽车股中最受关注的特斯拉和蔚来,股价还没触底可以说是一定的。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉连跌3天美银设定目标价仅45美元

特斯拉汽车的股价在10月23日中午继续下跌,本周已经连续三天下跌。此前,美国银行在特斯拉将发布第三季度财报之前发布了一份审慎的研究报告,重申了“不如大盘”的评级,目标价仅为45美元,这意味着美国银行认为特斯拉股价可能较周二收盘价下跌约75%。美国银行指出,其45美元的目标价是2015年特斯拉公司价值/EBITDA预期利率的12倍。美国银行的这一估计与市场的普遍预期不一致。目前,大多数分析师预计特斯拉的需求将在2015年之前大幅增长。美国银行也表示,现在是时候仔细考虑当市场情绪发生变化时,动量驱动型股票的股价会发生什么变化。

多位特斯拉用户收到邮件称柏林工厂将于3月交付

多位特斯拉用户收到邮件称柏林工厂将于3月交付

多位特斯拉用户收到邮件称柏林工厂将于3月交付新车,外媒称,特斯拉计划于 3 月 22 日在柏林超级工厂举行开幕式。多位特斯拉用户收到邮件称柏林工厂将于3月交付。

多位特斯拉用户收到邮件称柏林工厂将于3月交付1

特斯拉正在发送电子邮件,要求德国的Model Y Performance预订持有者填写他们的个人资料(包括送货地点、付款方式)。这些订单显示,车辆将将在柏林制造,并于2022年3月交付。

Wedbush认为,在上周特斯拉柏林工厂的生产批准正式得到通过后,该机构认为特斯拉的股价有望达到1400美元的目标价。

上周晚些时候,特斯拉获得了德国当地监管部门的批准,开始在其柏林工厂生产电动汽车。虽然特斯拉的股票仍然波动,但由于整体产量增加,对于特斯拉也是一件好事。 Wedbush分析师丹·艾夫斯(Dan Ives)一再证明他对特斯拉股价的预测是正确的,他发表了一份报告,表达了他对当前形势的看法。

他认为,尽管特斯拉股价暂时下降,艾夫斯仍然看好特斯拉。在给投资者的一份报告中,他承认华尔街正处于紧张状态,因为它看到该公司难以获得柏林工厂的建筑和生产许可证。

“我们不能强调柏林工厂的生产对特斯拉在欧洲和全球布的整体成功的重要性,”艾夫斯在报告中写道。这位分析师还指出,“目前在上海超级工厂在中国生产汽车并交付给整个欧洲客户的方案并不是一个可持续的趋势。”

在报告中,艾夫斯还重申了他对特斯拉股价目标价为 1400 美元。他认为投资者可以逢低买入,有望带来近 70% 的利润。

多位特斯拉用户收到邮件称柏林工厂将于3月交付2

据报道,特斯拉正在发送电子邮件,要求德国的 Model Y Performance 预订持有者填写他们的个人资料(包括送货地点、付款方式)。这些订单显示,车辆将将在柏林制造,并于 2022 年 3 月交付。

外媒称,特斯拉计划于 3 月 22 日在柏林超级工厂举行开幕式。特斯拉 CEO 埃隆马斯克以及德国政府人员将出席此次活动。马斯克将亲自将亲自把首批 30 辆 Model Y Performance 汽车交付给幸运车主。

尽管特斯拉确实获得了开始生产的环境许可,但特斯拉仍需满足 400 多项其他条件才能正式开始生产。

了解到,特斯拉在柏林近郊勃兰登堡州格伦黑德建设的超级工厂在当地时间上周五获得了最终的环保审批,在空气污染物测量装置、防火和事故预防措施等经当地相关机构检查符合标准之后,就可开始大规模生产电动汽车,预计年产量 50 万。

在投产之后,特斯拉柏林超级工厂所生产的 Model Y,就将大量供应欧洲市场,对交付及后续服务方面人员的需求也将明显增加,在特斯拉的官网上,目前也有针对欧洲市场的车辆服务职位招聘。

多位特斯拉用户收到邮件称柏林工厂将于3月交付3

去年特斯拉在欧洲交付大约 17 万辆车。它们几乎全部产自上海工厂,经洋山港海事局的通航保障,装船驶向一万多公里外的比利时泽布鲁日港,护航特斯拉 Model 3 在去年 9 月成为欧洲最畅销车型。

这不仅是电动车第一次引领当地市场,也是欧洲以外的车企第一次占据榜首。随着上周五德国当局扫清特斯拉建造柏林超级工厂的最后障碍,马斯克也许很快就可以在远离宝马、奔驰的德国北部,看着特斯拉在欧洲本土生产的电动车开上德国甚至欧洲的`道路。

特斯拉柏林超级工厂位于德柏林-勃兰登堡都市圈,计划年产能 50 万辆。一百多公里外就是大众全球总部和最大工厂所在地,狼堡。大众已经计划在那投资 22 亿美元兴建纯电动车工厂。但按照乐观估计,这座工厂要 2026 年才有车下线。

2019 年 11 月马斯克在见证惯了历史的柏林阿德龙饭店(Hotel Adalon)宣布建厂,在没有拿到全部许可的情况下就开工建厂。去年,当地环保人士起诉柏林工厂破坏地下水资源,再加上特斯拉调整了建设方案需要额外的文书批准,建厂进度严重慢于预期。

如今,最后的问题似乎得到解决,特斯拉计划月底举行开工仪式,在已有 3000 名员工的基础上扩招,他们预期该工厂最终将雇佣超过 1.2 万名员工。

去年全欧洲预计销售电动车 220 万辆,是全球第二大市场。其中近八成(超过 170 万辆)被卖到了德国、法国、挪威、英国、瑞典、意大利,六国去年销量同比增长近七成。除了挪威,其余国家去年 12 月电动车渗透率全部创下单月新高。

在电动车加速渗透的欧洲,可以和特斯拉一较高低的传统车企暂时只有大众。后者已经决定在这一领域投资 350 亿欧元,去年他们裁员并大修总部工厂作为对特斯拉欧洲工厂的某种防御。

不过东欧局势可能破坏既有竞争局面。特斯拉柏林工厂预计 80% 零部件来自欧洲本土供应商。这意味着它可能也会遇到大众、PSA、宝马、奔驰等本土竞争对手遭遇的供应链问题。就在上周,全球主要大宗商品单周价格涨幅创 1960 年以来新高,如果局势得不到缓和,相关原材料价格或继续上涨,进一步挤压车厂的利润。

此外,电动车需求激增对电池原材料价格的影响也没有消失。上海钢联数据显示电池级碳酸锂的价格已经涨到 50.25 万元 / 吨。去年这个时候的报价只有 5 万元。

特斯拉一夜暴跌近12%,2天1.3万亿市值消失,这是什么原因造成的?

特斯拉是过去一年表现最好的股票之一,在首席执行官埃隆马斯克宣布他将出售其在这家电动汽车制造商 10% 的股份后,特斯拉继续大幅下跌,引发人们对特斯拉股票飞速上涨的长期生存能力的怀疑。在周一下跌近 5% 后,特斯拉股价周二再次暴跌 12% 至 1023.50 美元,使该公司的市值下跌约 1400 亿美元,并创下该股自 2020 年 9 月 8 日下跌 21% 以来的最大单日跌幅。

让人们加剧了担忧的是,著名的对冲基金投资者迈克尔·伯里 (Michael Burry) 从推特中断中脱颖而出,他说马斯克需要以特斯拉股票作为抵押的个人服务贷款。尽管马斯克仍然是世界上最富有的人,但周二他的财富减少了约 337 亿美元,跌至 2710 亿美元,并在两天内亏损近 500 亿美元。

由于引发为期两天的股票下跌,马斯克周六呼吁推特用户帮助决定他是否应该出售他在特斯拉大约 23% 股份中的 10%,以回应国会一项短期提案,该提案将对亿万富翁的未实现股票征税,这有助于遏制超级富豪的避税行为。尽管遭遇抛售,Wedbush 和 Jefferies 的分析师周一分别将特斯拉的目标股价上调至 1800 美元和 1400 美元,Wedbush 的 Dan Ives 表示,由于盈利好于预期,该股明年可能飙升 65%。

据彭博社报道,在发布此类指导的 35 家公司中,特斯拉股票的平均目标价为 810 美元,较周二收盘价下跌约 25%。1万亿美元,这是特斯拉在两天暴跌后的市值,股价从周四的历史高点下跌了近 17%,但在过去一年中仍上涨了 150%,而标准普尔指数则上涨了 32%。

大摩:20年后电动汽车市场占有率超70% 特斯拉退居第三

财联社(上海,编辑 周玲)讯 ,摩根士丹利(Morgan Stanley)近日对电动 汽车 的未来做了展望。该公司预计,到2040年,电动 汽车 将占全球 汽车 销量的72%。而当前电动 汽车 市场领头羊的特斯拉,未来可能将被大众和丰田超越,退居第三。

2019年全球 汽车 总销量约6550万辆,而电动 汽车 (包括混合动力 汽车 )销量约220万辆,这为未来电动 汽车 增长留下了巨大的空间。

大摩预计,大众 汽车 2040年将销售1,120万辆电动 汽车 ,总销量将位居榜首。该行看好大众的原因包括其 与福特 汽车 结成的电动化联盟、现有工厂生产能力、庞大供应链基础。

丰田被认为是未来仅此于大众的第二大电动 汽车 公司,在2040年将销售650万辆电动 汽车 。

特斯拉退居第三

目前在电动 汽车 市场占有率第一的特斯拉,2019年该公司销量约为36.7万辆,较2018年增长约50%。

而大摩预计,特斯拉在2040年将销售490万辆电动 汽车 ,位居第三。尽管将被大众和丰田超越, 但这意味着特斯拉未来20年的销量仍有逾10倍的增长空间。

大摩虽然在7月底将特斯拉基准目标价从740美元上调至1050美元,“牛市”目标价从2000美元上调至2500美元,但该机构对特斯拉的评级实际上是“跑输大盘”。

大摩分析师乔纳斯(Adam Jonas)指出,特斯拉目前的业务范围和规模,远小于苹果和亚马逊当时达到这些估值时的水平。他认为,这一估值溢价相当高,同时也需持谨慎态度。

大摩还认为,2040年特斯拉或许已经涉足其他非 汽车 业务。

另外,大摩预计通用 汽车 2040年将销售410万辆电动 汽车 。大摩此前建议通用 汽车 将其公司名称改为Ultium,后者是通用推出的一个新的模块化平台和电池系统的名字,以凸显其在电动化方面的努力。

除此之外,大摩指出,电动 汽车 市场还有许多其他潜在竞争者,包括尼古拉(Nikola)、蔚来(Nio)、美国洛兹敦 汽车 (Lordstown Motors)、WorkHorse,以及其他许多希望在电动 汽车 市场中占有一席之地的公司。

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