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特斯拉回应上海工厂一周年度维修工作,特斯拉上海工厂完工

2023-01-25 22 adminn8
特斯拉回应上海工厂一周年度维修工作,特斯拉上海工厂完工

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今天给各位分享特斯拉回应上海工厂一周年度维修工作的知识,其中也会对特斯拉上海工厂完工进行解释,如果能碰巧解决你现在面临的问题,别忘了关注本站,现在开始吧!

本文目录一览:

特斯拉上海工厂仍未恢复生产,产能损失扩大

特斯拉上海工厂仍未恢复生产,产能损失扩大

特斯拉上海工厂仍未恢复生产,产能损失扩大,特斯拉表示,目前实施的疫情限制措施依然有效,要求所有员工待在家里,并遵守社区命令。特斯拉上海工厂仍未恢复生产,产能损失扩大。

特斯拉上海工厂仍未恢复生产,产能损失扩大1

目前为止,特斯拉在全球拥有四座汽车制造工厂,它们分别是美国弗里蒙特工厂、美国奥斯汀工厂、中国上海工厂和德国柏林工厂。而特斯拉向全球客户销售的智能纯电动车,其中绝大部分是出自弗里蒙特工厂和上海工厂。

柏林工厂于3月22日举行了开业典礼,奥斯汀工厂也将于4月7日举行开业典礼。柏林工厂已经投产Model Y,奥斯汀工厂将主要用于生产Model Y和电动皮卡Cybertruck。即便如此,最起码整个2022年,弗里蒙特工厂和上海工厂仍将是特斯拉的两大主力生产基地。

自从上海工厂正式投产运营以来,特斯拉对外交付的纯电动车在数量上一直保持着强劲的增势。2020年,特斯拉对外交付49.95万辆,完成了年交付50万辆目标的99.91%,上海工厂可以说成是做出了重要贡献。2021年,特斯拉对外交付93.62万辆,距离100万辆整数关口仅一步之遥;其中,上海工厂交付48.41万辆,相比2020年的交付量暴增235%。

2022年第一季度,特斯拉对外交付31万辆,创造了该公司有史以来单季度最高交付纪录;有人做了比较合理的预估,上海工厂在这一季度可能交付多达18万辆以上。而且,外界大多认为,在2022年,特斯拉非常可能交付超过100万辆电动车;至于特斯拉实际能够交付多少,重中之重还是得看上海工厂的表现。

然而,根据外媒报道,特斯拉已于4月3日通知工人和供应商,上海工厂不会像先前预计的那样于4月4日恢复生产。消息人士称,特斯拉原本计划于4月4日恢复生产,但内部通知中称,复产计划现已被取消,该公司没有详细说明原因,也没有透露预计何时恢复生产。

从3月28日以来,特斯拉上海工厂始终处于停产状态。该公司原本预计只会停产4天,但受新冠疫情影响,特斯拉取消了原定复产计划。尤其值得注意的是,上海工厂从正式投产至今,这一次停产持续时间最长。事实上,同样是受疫情影响,特斯拉上海工厂曾于3月16日至17日连续停产过2天。

换言之,仅从3月1日至4月4日这段时期(共35天),上海工厂就停产了10天。特斯拉上海工厂持续停产,可能影响到该公司在2022年3月和4月的生产和交付数据。

据了解,上海工厂周产能约为1.7万辆,平均每天可生产2500辆新车。据此,上海工厂停产10天,预计产能损失(少生产)已达2.5万辆左右。不妨再进一步,如果以每辆车最终平均30万元的售价来算,可以认为特斯拉因短暂停产而损失(少赚)了约75亿元。

其实,在特斯拉发布2022 年第一季度汽车生产和交付数量后,马斯克表示,由于全球供应链问题和上海工厂短暂关闭,2022年第一季度是一个“异常艰难的季度”,特斯拉团队和主要供应商工作出色,才得以挽救了局面。因而可以试着猜想一下,对于上海工厂短暂停产,马斯克心里应该挺在意的。

先前,有人就认为,上海工厂在一个月内连续两次停产,这或将导致特斯拉产能压力继续加大,而两款国产车型Model 3和Model Y交付期也恐怕再度延长。据特斯拉中国官网显示,目前,售价27.99万元的国产Model 3预计交付期已经从16-20周延长到20-24周,即使消费者现在下单,最快也要等上4个半月后才有可能提到新车。

售价36.79万元的国产Model 3预计交期16-20周。售价分别为31.69万元、37.29万元、41.79万元的国产Model Y车型,对应交期依次为10-14周、16-20周、12-16周。

据海外网友Troy Teslike日前在社交媒体平台上分享的预测数据显示,2022年,上海工厂将交付80.30万辆新车(在中国本土市场交付55.30万辆),其次是弗里蒙特工厂交付49.65万辆,柏林工厂交付8.71万辆,奥斯汀工厂交付8.63万辆,合计特斯拉全年交付147.3万辆。

理论上,上海工厂争分夺秒、开足马力生产,完全可能实现80万辆以上的交付量。甚至,上海工厂在今、明两年的表现,在很大程度上决定着特斯拉会不会,或者何时在中国建造第二座超级工厂。

特斯拉上海工厂仍未恢复生产,产能损失扩大2

据外媒报道,电动汽车制造商特斯拉周日发布的内部通知显示,其已经向工人和供应商发出通知,上海工厂不会像预期的那样于周一(4月4日)恢复生产。

据知情人士透露,特斯拉原本计划于周一恢复生产,但内部通知中称,复产计划现在已被取消,不过该公司没有详细说明原因,也没有透露预计何时恢复生产。

特斯拉表示,目前实施的疫情限制措施依然有效,要求所有员工待在家里,并遵守社区命令。

特斯拉上海工厂为中国市场生产汽车,也是其最重要的出口中心。自3月28日以来,特斯拉上海工厂的生产始终处于停产状态。该公司原本预计只会停产四天,但因疫情限制,特斯拉取消了原定于周五和周六复工的生产计划。

值得注意的是,这次停产是特斯拉上海工厂自2019年末投产以来,停产持续时间最长的一次。在3月中旬,该厂曾因疫情影响停产两天。

知情人士称,特斯拉在其上海工厂每周生产6000辆Model 3和1万辆Model Y汽车,持续停产可能会影响该公司2022年3月和4月的生产和交付数据。

特斯拉没有立即回复置评请求,不过其首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)周六在推特上表示:“由于供应链中断和疫情限制,这是个‘异常’艰难的季度,但正是特斯拉团队和主要供应商的出色工作才挽救了局面。”

周六,特斯拉报告称,2022年第一季度交付了310048辆电动汽车,创造了单季度最高交付纪录,共生产了305407辆汽车。特斯拉位于美国得克萨斯州奥斯汀的新工厂将于本周开业,上个月其位于德国柏林附近的工厂已经投产。

特斯拉上海工厂仍未恢复生产,产能损失扩大3

据路透社消息,特斯拉已通知工人和供应商,其上海工厂的生产在周一还没有办法恢复生产。据通知内容显示,周一的生产计划现已被取消。通知没有详细说明原因,也没有说明公司预计何时恢复生产。此外,也多家媒体报道,有知情人士透露特斯拉已在4月3日发邮件通知员工,因疫情依然严峻,要求员工继续呆在家里并遵守社区规定。针对该消息,特斯拉方面暂未回应。

据国家卫健委最新通报,4月3日0—24时,上海新增本土新冠肺炎确诊病例425例,含71例由无症状感染者转为确诊病例。累计确诊人数达7591例,新增无症状人数为8585例。可见新冠肺炎疫情在上海的形势依然严峻。

早前由于受到上海防疫政策影响,特斯拉在3月开始已多次宣布暂停生产。3月16日,据路透社报道,因中国收紧了对COVID的限制,以遏制最新的疫情。特斯拉在其上海工厂停产两天。3月28日,特斯拉上海工厂再次宣布停产4天。

随后由于受疫情的影响,原计划28日停产4天至3月31日,但由于政策的变化特斯拉取消了4月1日至4月3日的生产计划,4月4日恢复生产,这样一算, 特斯拉上海工厂已停工7天。

据了解,特斯拉上海工厂是特斯拉在海外的第二座超级工厂,该工厂主要产Model 3(参数丨图片)与 Model Y两款车型。据相关数据显示,2021年特斯拉上海工厂交付48.4万辆,同比增长235%,占特斯拉全球总交付量的51.7%,为特斯拉全球第一单一市场。

特斯拉依靠上海工厂全年实现交付新车48.4万辆,其中在国内零售32.1万辆,剩下的16.3万辆主要出口至日本、欧洲等国家。中国市场,2021年Model Y国内零售169853辆,Model 3国内零售150890辆。据乘联会数据显示,2022年1月和2月特斯拉中国销量分别为59846辆和56515辆,其中出口分别为40500辆和33315辆,前两月中国市场交付量占全球市场总份额37.5%。

不难看出,上海工厂作为特斯拉的第二座超级工厂,工厂的运作对特斯拉至关重要。

昨日,特斯拉官方微博公布了今年第一季度交付量数据,一季度特斯拉全球交付310048辆汽车,生产305407辆汽车。特斯拉表示,尽管面临着持续的供应链挑战和工厂停工,特斯拉全球仍然生产了超过30.5万辆汽车,交付了超过31万辆汽车。虽然2022年一季度的交付量同比去年一季度的.交付量大增,去年同期的交付量和产量分别为184800辆和180338辆。

但与2021年第四季度相比,Model 3和Model Y产能与交付量分别下降了1542辆与1526辆。瑞士信贷分析师Dan Levy表示:“鉴于特斯拉通常在季度末加大交付量,所以我们认为上海疫情将对其产生较大的影响”。

早前特斯拉CEO马斯克曾在发布推文表示,特斯拉交付了创纪录数量的汽车之后,中国的新冠疫情和普遍的供应链问题使第一季度“异常困难”。从目前来看,特斯拉的上海超级工厂仍处于停工状态,什么时候恢复生产还未知,这也将对特斯拉二季度的交付量带来不确定因素,或将拖低特斯拉的全年的销售业绩。

毕竟上海工厂生产的新车占了特斯拉2021年汽车总销量的一半以上,超过了弗里蒙特工厂。今年3月的多次停产,特斯拉第二季度的交付量也将受到影响。

特斯拉上海工厂停产两天后恢复

特斯拉上海工厂停产两天后恢复

特斯拉上海工厂停产两天后恢复,据一份内部通知和发给供应商的通知显示,特斯拉的上海工厂已暂停生产两天了。此次停产和疫情有关,特斯拉上海工厂停产两天后恢复。

特斯拉上海工厂停产两天后恢复1

据知情人士透露,在停工两天后,特斯拉上海工厂在周五恢复生产。作为上海遏制新冠肺炎疫情努力的一部分,政府对特斯拉工人实施的管控有所放宽。

该知情人士表示,上海工厂从当地时间早上7点开始,恢复了24小时不间断的两班制生产流程。知情人士还表示,在附近居民区被要求隔离48小时并进行了新冠病毒检测之后,目前已经有足够多的工人回到了自己的岗位。

此前有消息称,特斯拉在一份发给内部和供应商的通知中指出,由于中国加强了对新冠肺炎的限制,以遏制该国最新的疫情,该公司位于上海的工厂将暂停生产两天。而特斯拉回应称,将积极配合政府要求进行核酸检测等防疫要求,同时尽最大努力保障生产,共克难关。

特斯拉上海工厂为中国市场生产汽车,也向德国和日本等市场的出口。据中国乘用车协会的数据,该公司 2 月份交付了 56515 辆汽车,其中出口 33315 辆。

特斯拉上海工厂停产两天后恢复2

据报道,知情人士透露,特斯拉(Tesla)上海工厂在遏制新冠疫情扩散暂停生产两天之后,于本周五恢复生产。

该知情人士表示,上海工厂从当地时间早上7点开始,恢复了24小时不间断的两班制生产流程。知情人士还称,在附近居民区被要求隔离48小时并进行了新冠病毒检测之后,目前已经有足够多的工人回到了自己的岗位。

对此,特斯拉没有立即回应记者的置评请求。

此前报道称,据一份内部通知和发给供应商的通知显示,特斯拉的上海工厂已暂停生产两天了。

随后,该公司回应称,将积极配合政府要求进行核酸检测等防疫要求,同时尽最大努力保障生产,共克难关。

根据特斯拉此前的回应,此次停产和疫情有关,特斯拉上海工厂需要配合政府进行核酸检测等防疫要求,但特斯拉表示会尽最大努力保障生产,共克难关。于是在停产两天后,特斯拉上海工厂重新恢复运作。据悉,特斯拉上海工厂当前单日产能接近2500辆,算下来,此次停产导致特斯拉上海工厂少生产了约4500-5000辆新车。

去年8月 ,特斯拉上海工厂曾因为芯片短缺,导致一条生产线停产约4天的时间。

最近还值得关注的就是,特斯拉上海工厂生产的Model 3(配置|询价)/Y车型频繁涨价。就在3月17日,特斯拉Model Y(配置|询价)后驱版涨了15060元,现售316900元,这已经是特斯拉近7天内第三次涨价。前不久,特斯拉Model 3高性能版涨1.8万元至36.79万元,Model Y长续航版涨1.8万元至37.59万元,Model Y高性能版涨2万元至41.79万元。

特斯拉上海工厂停产两天后恢复3

北京时间3月18日消息,知情人士称,在停工两天后,特斯拉上海工厂在周五恢复生产。作为上海遏制新冠肺炎疫情努力的一部分,政府对特斯拉工人实施的管控有所放宽。

知情人士称,特斯拉上海工厂从今天早上7点重新启动了两班制生产,昼夜不停。在附近居民区被管控48小时并要求接受新冠肺炎检测后,已经有足够多的工人回到了自己的岗位。

特斯拉尚未置评。内部通知显示,为了控制疫情的传播,特斯拉上海工厂在周三和周四暂停生产两天。特斯拉周四称,会积极配合政府的核酸检测等防疫要求,同时尽最大努力保障生产。

“根据上海工厂生产情况,国产Model 3和国产Model Y两款车型预计交付时间均为4~5个月,(即16周~20周)。”特斯拉中国相关工作人员告诉记者,两款车型具体交付时间的长短,还要看车辆生产线的配比情况。

不过,特斯拉中国官网显示,目前,国产Model 3预计交付时间为16周~20周;国产Model Y预计交付时间需10周~14周。

对于国产Model Y交付时间缩短的'原因,上述特斯拉中国相关工作人员解释称,一方面是因为工厂有少部分已在生产的现车,其次是公司规划给国产Model Y的生产线配比更多,所以交付会比Model 3更快。

与此同时,特斯拉国产车型也迎来了近8天内的第三次涨价。3月17日,特斯拉中国官网显示,国产Model Y后轮驱动版车型售价已由此前的30.184万元上调至31.69万元,上涨1.506万元。

此前3月10日,特斯拉中国宣布,即日起国产Model Y长续航版和高性能版车型价格上调1万元。3月15日,特斯拉再次上调国产Model Y长续航版和高性能版车型售价,从35.79万元和39.79万元分别上涨至37.59万元和41.79万元,分别上涨1.8万元和2万元;国产Model 3高性能版车型的价格也已调至36.79万元,较3月10日的34.99万元上涨了1.8万元。

“镍价格的疯涨,让动力电池成本也一直在上涨,这让公司不得不对相关车型进行多次调价。”上述特斯拉中国工作人员对记者表示,公司旗下车型的售价根据市场环境的变化而变化。

日前,特斯拉CEO马斯克公开表示,特斯拉及Space X正面临原材料和物流方面的巨大通胀压力。3月14日,Wedbush分析师丹·艾夫斯(Dan Ives)公开表示,特斯拉估计未来两周内可能会宣布再涨价。“通胀率上升,以及镍价快速上涨是特斯拉价格调整的主要原因。”丹·艾夫斯表示。

“特斯拉自国产后,定价策略一直比较灵活,跟着成本和市场走。”汽车行业分析师任万付在接受记者采访时表示,特斯拉旗下车型大范围涨价,主要是受动力电池原材料上涨导致制造成本增加的影响。

沃尔沃L4级自动驾驶汽车将2022年上市;特斯拉二手车被曝隐私问题

摘取每日重要新闻,

以科技视角、极客精神,挖掘重点,探索更多。

编辑丨AutoR智驾 智驾小郎君

沃尔沃将于2022年销售配备激光雷达的L4级自动驾驶汽车

5月7日,沃尔沃宣布将在2022年推出配备激光雷达的自动驾驶汽车,这些汽车将在没有人工干预的情况下在高速公路上行驶,并面向消费者出售。沃尔沃表示,高速路自动驾驶功能名为“Highway Pilot”,将是下一个大型平台SPA2的一部分,并伴随下一代XC90 SUV一同推出。这项技术还将支持Polestar 3 SUV和XC40 Recharge车型。沃尔沃在2018年投资远程激光雷达生产商Luminar公司。这家公司能生产高分辨率的远程激光雷达。Luminar曾公开表示,其希望将每套ADAS的硬件成本降低到500美元,每套自动驾驶的硬件成本降低到1000美元。这使得L4级别自动驾驶汽车面向消费者出售成为可能。

恒大汽车离职副总吕超指责恒大“ 真拿地假造车”

今早有媒体报道恒大汽车动力科技副总吕超离职后在朋友圈指称恒大“房地产造车”模式与汽车产业发展规律多有碰撞之处,若不彻底改变行为方式、造车理念,则很难成功。吕超更表示,“希望恒大能处理好收购款、借款和股权款事宜”。(网络)

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柳青:滴滴目前没有裁员或筹集资金的计划

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湖北省疫情防控指挥部企业服务组发布消息:5月5日,湖北省公交车恢复运营线路1594条,恢复比例95.6%;恢复运营车辆15903辆,恢复比例69.4%;巡游出租车恢复运营车辆41662辆,恢复比例99.2%;网约车恢复运营27139辆,恢复比例98.1%。

Uber美国裁员3700人,占员工总数14%

5月6日,网约车公司Uber在一份提交给美国证券交易委员会的报告中表示,将从客户支持和招聘团队中裁员3700人,占2.69万名员工的14%。文件显示,Uber CEO达拉·科斯罗萨希也将放弃今年剩余时间的底薪。2019年,科斯罗萨希底薪为100万美元。当天上午,Uber股价跌幅高达3%。

大众ID.4电动汽车已投产,起价为4万美元左右

据国外媒体报道,大众的下一代ID电动汽车ID.4已投产,这款车的起价仅为4万美元(约合28.38万元)左右。量产版ID.4原定于今年4月发布,但由于受到新冠疫情影响,发布会被取消。去年9月,大众在法兰克福汽车展上首次展示了ID.4,这是该公司电动汽车系列中的第二款量产车型,将在欧洲、中国和美国生产和销售。

上海市经信委:重点建设3个智能网联汽车试点示范区

上海市经信委副主任张建明表示,在智能网联汽车方面,本市将重点建设安亭国家智能网联汽车等3个试点示范区和车路网云一体化等示范项目,总投资超过20亿元。此外,还将推动支撑“一网统管”的新型城域物联专网,支撑人工智能产品研发、应用及解决方案的基础性软硬件平台,支撑工业互联网的成果转化平台、标识解析节点等建设,以及电网智能基础能力建设、制造业智能化升级改造等项目。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉将在上海投产第二工厂,官方对此是如何回应的?

近日,行车视线从有关方式获悉,内部人士透露特斯拉是“第二厂将在上海基本建设”这件事情回复说,它仅仅扩张生产制造,而不是第二家加工厂。先前有传闻称,特斯拉将上海市区修建第二家超级工厂,有关人员表明,特斯拉已在目前加工厂周边整体规划了很多土地资源,并将其列入将来的新产能规划。

在加工厂改建后,预估上海工厂的产量或可做到每一年100万台,占特斯拉2021年全世界总计交货量的51.7%。除达到我国市场的需求外,还将出入口到法国和日本,变成“世界最大的汽车出口核心区”。做为特斯拉在国外的第二家超级工厂,上海工厂于2021年交货48.4万台车辆占世界总交货量的1万台51.7%,可以看得出,上海工厂担负了特斯拉近半的生产制造工作压力,与此同时也是世界上最大的出入口核心之一。

近期,特斯拉得克萨斯州超级工厂和纽约超级工厂陆续动工。特斯拉车辆的生产能力早已飙升,用以出入口Model 3、Model Y,乃至也有空闲生产制造Cybertruck、Semi将来,德州市加工厂将变成全球最大的充电电池生产地。那样,上海工厂的生产制造工作压力便会减少,空生产能力可以用于给予给中国销售市场。5月1日,特斯拉在我国(上海市)自由贸易区试点区临港新区的感谢函中明确提出,特斯拉方案在特斯拉上海市超级工厂周边基本建设一个新的加工厂来生产制造Model 3和Model Y,特斯拉有希望在世界各国提升45万台机动车的年生产能力“最大的汽车出入口核心”。

特斯拉在目前加工厂周边整体规划了很多土地资源,并将其列入将来的新产能规划。一时间,“特斯拉将要上海市区修建第二家加工厂”这一观点被送进热搜榜。但新闻记者从特斯拉内部结构有关人员那儿获得的确切信息是“是提产,非二厂”

特斯拉上海工厂再次停产,背后的原因有哪些?

由于疫情影响,美国湾区下达了拉黑令,禁止特斯拉弗利蒙特工厂复工复产。此前全球范围内也只有特斯拉上海工厂能生产Model3等车型。如今美国疫情形势越来越严峻,特斯拉上海工厂进口的零部件也开始出现短缺,不得不进入停工待产状态。海外供应链的减产和停摆对国内汽车产业的影响开始显现。特斯拉上海工厂的停工,也可能对部分车主的Model3交付时间产生一定影响。

同时,为产能爬坡做准备,特斯拉新招聘的近600名员工也陆续到位。“目前只有部分工序还在维持,但总装线没有开工,预计到9号才能有整车下线。”一位特斯拉内部人士表示,“至少一部分原因是海外零部件断供问题。”

特斯拉Model3目前的国产化率仍在较低的水平,只有30%左右,对海外供应链的依赖度非常高,尤其是电子类的产品,包括目前国产Model3使用的锂电池pack。特斯拉上海工厂制造总监宋钢在今年初曾表示,特斯拉上海工厂的零部件本地化率年初是30%左右,年底国产Model3将实现全部零部件国产化。

昨日下午,特斯拉官方就停工问题对外做出回应,但是并没有直接提及供应链问题,解释称是正常的生产调整:“特斯拉上海工厂在正常的生产安排调整中,正在通过此次假期时间对生产线进行调试与维护,各环节工作都在按计划进行。”

但是,随着美国疫情持续升级,除了令特斯拉和福特、通用、菲亚特克莱斯勒等的北美工厂全部停产,底特律车展宣布取消外,汽车零配件供应链也遭受重创,如全球知名的汽车零部件供应商大陆、博世、爱信、采埃孚等都有不同程度的停工停产。由于疫情对第一季度的利润造成了极大冲击,大众和戴姆勒公司纷纷呼吁德国政府介入,出台刺激汽车消费政策,帮助提升市场需求。德国总理安格拉-默克尔或也有此意,其正准备与汽车行业相关领导人召开会议,讨论如何重振德国汽车行业。而特斯拉上海工厂目前有非常部分零配件需要从北美等海外市场进口,复产难免不受影响。

根据早前特斯拉公布的Q1生产和交付数据显示,一季度共交付8.84万辆电动车,其中Model3与Model Y共交付7.62万辆,Model S与Model X共交付1.22万辆。

《汽车年轮》认为,在全球化的今天,汽车供应链中所有企业都是拴在一根绳上的蚂蚱,任何一个零件供应出现异常,都会影响整车制造商的生产进度。相信此次上海工厂虽然只是短期停工,同时,这也提醒着特斯拉,加速国产化、加强本土采购才是特斯拉在中国得以持续发展的关键。冰冻三尺,非一日之寒。期待特斯拉在国际供应链的中断中尽快复苏过来。

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