站点名称：2月16日，美股交易前20分钟，特斯拉在美国召回超过36万辆汽车，称全自动驾驶软件可能导致车祸的简单介绍
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特拉斯虽然目前来看是全球当前认可度最高、销量最大的电动汽车，但其做工差、刹不住、自燃等负面新闻就没有断过，近日，美国国家公路交通安全管理局发布消息称，特斯拉公司将在美国召回近110万辆汽车。，此次召回最主要的原因便是车型的车窗升降系统在检测到障碍物时可能无法做出正确反应，可能会夹到人的手指。特斯拉大卖的Model 3、Model Y都受到波及，即便更贵的Model S和Model X也没能幸免。这也是特斯拉史上最大规模的召回。美股盘中，特斯拉股价一度跌逾4%。
国家公路交通安全管理局称，如果特斯拉车窗无法恰当自动升降，关窗时可能会夹到司机或乘客的身体部位，有致伤隐患。涉事车辆不符合机动车电动车窗安全标准。特斯拉在8月份才发现了这个问题。员工发现车窗自动升降系统的性能“在挤压检测的响应方面不及预期”。经过大量的额外测试，特斯拉确定车窗的“夹点检测”和收放性能不符合自动升降系统的要求。特斯拉公司在9月13日之后生产的所有车型均不存在该问题，无需“召回”修复，因为这些车型在正式出厂交付之前，已经部署安装了这项更新。
针对已交付的车辆，将从11月15日开始通知车主召回事宜，并对车辆进行软件升级，将对车窗自动升降系统进行OTA更新。截至到目前为止，特斯拉表示，未收到任何有关该问题的保修索赔、撞车、受伤或死亡报告。“召回”的说法已经过时和不准确了，这是一个小小的无线软件更新。
特斯拉在中国很火，在其本土依然很火。特斯拉注册量同比上涨55%,从去年同期的167,969辆增长至259,736辆,占美国电动汽车注册总量的近三分之二。特斯拉8月批发总销量同比增长73.88%、环比增长172.76%。特斯拉客服向记者表示，目前还没有收到国内召回相关车型的通知，但车主可以关注APP的消息推送。
易车讯 近日，特斯拉在美国召回了362758辆配备完全自动驾驶功能（FSD）的车型，召回原因为该系统存在安全隐患，可能会允许车辆超速等，存在安全隐患。
据悉，特斯拉全系车型都包含在召回范围内，早期车型可追溯至2016年以来产的Model S和Model X等。此次共将召回362758辆。召回原因为车辆的FSD功能在某些情况下会允许车辆超速，或在十字路口未按规定车道行驶等，这将会增加事故发生概率。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布的召回通知中特别指出，FSD系统在十字路口时，即使车辆在转弯车道中仍允许车辆直行。此外，在没有停车标志的十字路口完全停车或闯黄灯也是潜在问题。
由于是车辆软件问题，因此特斯拉将会采用OTA更新的方式进行修复。不过据报道，特斯拉官方并不认同NHTSA对该问题的判定，但出于谨慎发布了召回公告。特斯拉将于4月15日开始告知所涉及的车主，但合适进行OTA升级还并不清楚。
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据美媒报道，特斯拉公司拟定会在美国本土召回超过一百一十万辆汽车，这一次召回的汽车数量不少，召回的汽车就超过了百万辆。这背后究竟是什么原因，能让特斯拉公司拟召回逾百万辆汽车。据特斯拉公司表示，这些被召回的超过一百一十万辆汽车是因为在使用车窗升降系统的时候不能有效检测到障碍物体，不能检测到障碍物并且及时做出反应，这么危险的情况下，有可能会误夹手指。
从美媒报道的情况可以了解到，被召回的这逾百万辆汽车的车型包括了2017年~2022年的Model 3 ；2020年~2021年的Model Y ；2021年~2022年的Model S和Model X。这一批车辆的主要“毛病”就是车辆的车窗升降系统，因为车窗升降系统不能正常检测到物品，很有可能在升降的时候会检测不到物品，发生误伤事故，很有可能会夹到司机、乘客的身体部位，很有可能会导致司机、乘客受伤。
总之，这一批被召回的车辆中，存在的问题主要是车辆的车窗升降系统不符合机动车电动车窗安全标准，有致伤隐患、存在安全隐患。如果的放任这一批数量如此高的车辆在市场中流通，特斯拉公司有可能会面对因为车窗升降系统故障伤人的告诉。
从这一个新闻中，可以了解到这是一起特斯拉公司召回超过百万辆汽车的事件，据称，那些还没有进入市场的汽车都会进行软件升级，解决车窗升降系统故障这一个安全隐患。特斯拉公司表示，进行软件升级之后，车窗升降系统故障会被解决，车窗升降的校准能力会提高。
IT之家 2 月 3 日消息，据路透社报道，特斯拉正在美国召回 超过 817000 辆 汽车 。召回原因是，当 汽车 启动并且没有系好安全带时，蜂鸣器可能无法启动。
美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 周四表示，2021-2022 Model S 和 Model X、2017-2022 Model 3 和 2020-2022 Model Y 的车辆受影响，特斯拉将执行 无线 (OTA) 软件更新 来解决该问题。
特斯拉告诉 NHTSA，截至 1 月 31 日，尚不清楚与该问题相关的任何撞车或伤害。特斯拉在向 NHTSA 提交的一份文件中表示，韩国 汽车 测试与研究所 (KATRI) 于 1 月 6 日将这种情况提请特斯拉注意。
特斯拉表示，在召回的车辆上，软件错误可能会在某些情况下阻止车辆启动时启动蜂鸣器，问题仅限于特定情况。
特斯拉补充说，当车辆速度超过 22 公里 / 小时且未检测到驾驶员安全带扣上时，该问题不会影响安全带提示音的激活，也不会影响视觉安全带提醒的准确性。
IT之家了解到，特斯拉受到美国监管机构越来越严格的审查，并在最近几个月发布了多次召回。周二，特斯拉表示正在召回 53822 辆装有 FSD 全自动驾驶 (Beta) 软件的美国车辆，该软件可能允许某些车型进行“rolling stops”，而不会在构成安全风险的十字路口完全停车。
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