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今天给各位分享欧洲2035年停售燃油车，行业重塑开始？的知识，其中也会对进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
易车讯 近日，我们从相关渠道获悉，欧盟决定到2035年时，禁止在境内销售燃油车，并计划到2050年实现温室气体零排放的目标。此举意味着，在13年后，内燃机动力汽车将会彻底退出欧盟市场。
据悉，在不久前的欧洲议会上，全会以339票赞成，249票反对，24票弃权的表决结果支持欧盟委员会去年7月提出的立法建议，决定到2035年禁止在欧盟境内销售燃油车。通过投票数也可以看到，禁售燃油车决定虽然得以通过，但也没有取得压倒性的优势。
众所周知，汽车制造业在欧盟成员国中的GDP比重极高，以德国为首的大众、奔驰、宝马集团，以及法国、意大利等国汽车公司组成的STELLANTIS集团在全球汽车市场中的占比具有极高的份额。
欧盟此次的2035年境内禁售燃油车决定对境内的汽车制造商具有极大的影响，各家公司需要积极的向纯电、氢燃料电池等零排放动力技术转型，当前处于过渡期中的常规混动、插混和增程式混动技术路线，在未来也将无法立足于欧盟市场。
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欧盟通过了一项立法建议，2035年开始禁止销售燃油车，如果这个法案得到欧盟成员国的一致批准的话，那么就意味着欧洲持续了100多年的燃油车时代将会彻底终结，有不少的网友表示是不是和最近飙升的油价有关，不能说没有关系，但是这不是主要的原因，那么，欧盟决定禁售燃油车，这是为什么呢？
首先，因为欧洲未来发展方向和选票的原因，这些年来环保已经成为欧洲最大的政策方针，无论是环保少女还是年轻的执法者，而环保通过民意在影响欧盟发展，而欧盟又利用环保在操作民意，而在这期间有无数的选票和利益在进行博弈，所以出于利益的关系，欧盟才会决定出台一个法案，从2035年起禁售燃油车。
其次，为了能够增强欧盟在世界的话语权，增加与美国竞争的筹码，燃油车最需要的是石油和全球的石油，实际上是和美国牢牢的绑定在一起，再加上现在欧盟的一些国家已经不打算从俄罗斯进口石油，嗯。而美国现在有两样最厉害的东西，一个是强大的综合实力，另外一个就是石油，而国际上，如果要买石油的话，就必须要用美元进行结算，而且一些厂如果再拿到美元以后，又会用美元去买美国的债券进行投资，这样一来二去，钱又流回到了美国，所以为了能够与美国相抗衡，欧盟才决定放弃使用燃油车，寻求能够替代石油的新能源。
最后，由于能源价格暴涨，导致很多人开不起燃油车，所以如果油价继续上涨的话，肯定会给欧盟的一些国家造成重大的影响，如果这次欧盟能够顺利的通过这个方案的话，那么就会加快摆脱对传统能源的依赖，去探索新能源，那么对于一些新兴产业来说，也算是一件好事。
随着现阶段油价的不断上涨，不仅许多有意向购买新车的消费者逐渐将目光转移到了新能源车上，甚至国外还有不少政府开始逐步收紧对传统燃油车的政策，甚至是直接禁售燃油车。比如大名鼎鼎的欧盟就出台了非常严厉的燃油车禁售令，在2022 年 6 月 9 日 举办的欧盟议会上，最终以339票赞成，249票反对，24票弃权的表决结果通过了2035年在欧盟境内全面禁售燃油车的提案。虽然欧洲可以称得上是汽车工业的发源地，但此次禁止令无疑给了作为他们支柱之一的汽车行业一记重拳。
该项法案的确立，意味着未来传统的燃油车将逐渐淡出人们的视线。近几年，随着科技的不断发展以及能源的稀缺性和越来越高的价格，市场上涌现出了一批以特斯拉为代表的新能源车公司。而随着马斯克和特斯拉的成功，越来越多的科技公司都正摩拳擦掌，准备进入这一行业分一杯羹。在这种情况下，原先的燃油车的地位早已不复从前。而在欧洲，每个国家的面积都不大，更加为最大短板是续航的新能源车创造了发展的温床。小编认为，在环保意识越来越突出的当下，肯定会陆续再出台不少有利于新能源车的政策。但放眼全球来看，地大物博且有低温区域的俄罗斯、加拿大、美国、中国等国家并不一定能完全执行燃油车禁令。在科技尤其是充电科技得到充分发展前，依旧会是两种车型并存的情况。
此外，这次的禁售令对于我们国内的几大新能源车企业无疑是好消息。国外的老牌厂商奔驰、宝马、凯迪拉克等对于新能源车依旧处于试水阶段，而我们国内以比亚迪为代表的新兴车企则早已积累了丰富的技术。希望他们能够把握此次良机，拿下份额巨大的欧洲市场。
就在刚刚！奔驰、大众双双宣布在2035年停售燃油车，原因就在于欧盟通过了关于2035年禁售燃油汽车法案。在对新能源汽车的推动过程中，欧盟的力度绝对是很大的，哪怕德国等传统汽车生产国家也都没有办法去反对。
在今年年初的时候，我国的比亚迪公司才宣布全面抛弃燃油车整车生产。当时的反对意见还是比较多的，但是今天奔驰和大众却双双宣布在2035年停售燃油车，原因就在于欧盟通过了2035年禁售燃油车法案，同时大部分欧盟的国家都赞成这一法案。尽管这个法案的争议很大，但最后仍然是通过了，这也就意味着欧盟内的汽车厂商必须另谋出路。
原因就在于欧盟在2035年禁售燃油车
欧盟已经通过了2035年禁售燃油车法案，根据该法案规定，2035年欧洲不仅不能够销售燃油车，同时也不能够销售混合动力的汽车。其实欧盟作出这一规定是有经济背景的，在石油价格飙升的背景下，目前欧洲许多国家加一升油的价格已经到了20元，加满一辆汽车竟然要1200元，这无疑是让许多欧盟内的居民承受不住的。更加需要注意的是欧盟本身就是一个经济组织，欧盟肯定会优先考虑组织内所有成员国的利益，在欧盟不生产石油和被其他国家以石油扼住咽喉的前提下，欧盟肯定不愿意做被扼住咽喉的组织。
大众与奔驰等厂商只能另谋出路
尽管许多汽车生产厂商都在反对这一法案，但这也是无济于事，目前大众与奔驰等销售大排量内燃机汽车的汽车生产厂商也只能另谋出路。在石油资源紧缺甚至枯竭的背景下，欧盟整体实行新能源推动的政策，那么大众与奔驰等传统汽车厂商也只能致力于研发新能源汽车，否则一定会被抛弃，这对于他们来说也算是无奈之举。
国际能源署号召2035年全面禁售燃油汽车，也就是说传统的燃油汽车逐渐退出历史舞台，这代表能源转型迫在眉睫，不单纯是更改能源结构的需要，而是说传统能源它面临着产量越来越多，但是储量越来越少，可用年限越来越少的困境，这是一个倒计时。
能源转型的问题一直都有，只不过以前没有现在这么迫切，因为现在国际燃油价格快速上涨，与此同时欧洲能源危机导致石油天然气之类的价格也跟着涨，传统能源价格都在上涨，还用原来的工业结构，那也不是不行，而是说成本太高了。为了更有效的控制成本，人们要使用一些新的能源了，刚开始推广必然是面临着重重困难的，但是这没有关系。只要大的方向是没有错，保持这个道路继续走下去，使用更多的新能源，完善相关的基础设施，提供更多新能源使用的高效技术就可以解决。
新能源汽车逐渐普及，近一年新能源汽车以及相关产业的热度都在快速上涨，因为燃油的价格太贵了，导致使用燃油车的成本快速上升，而新能源汽车的厂商数量越来越多，车子的性价比也越来越高了。不像以前买的入门级别都在20万左右很多人一看这么高的价格，算了吧，现在入门级别的新能源汽车10万左右的有很多种选择，10万以内的都有很多，给大家的更多选择的空间推广起来自然也更加容易。
大家要认识到产业能源结构转型的必要性，传统燃油汽车中间被取代新能源汽车会成为人们日常的交通的主要工具，但是这个所谓的新能源到底是以电能为驱动的，还是以其他能源为驱动的，这个不一定。十几年之后的事情谁能确定得了呢，只是我们知道传统的燃油汽车使用成本会越来越高，也会受到越来越严格的限制，这是确定的。
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