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本篇文章给大家谈谈武汉重大项目“跑起来”启动新一轮招商，发起春季攻势，以及2020武汉重大招商项目对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
得名来历
武汉有武昌、汉阳、汉口三镇，其发展的历史、规模、速度各有不同的特色。
武昌之名始于东汉末三国初，孙权为了与刘备夺荆州，于公元221年把都城从建业（今南京）迁至鄂县，并更名"武昌"，取“以武治国而昌”之意，武昌之名是与今鄂州市互换的。从考古发掘来看，武昌在新石器时代的水果湖放鹰台和南湖老人桥、洪山区花山乡的许家墩和棋子墩等处，就是古人栖居之地。
旧时的武昌手工业发达，以造船、冶金、铸造钱币为主，武昌的陶瓷名叫影青瓷。另外，在武昌最值得一提的事情就是黄鹤楼的屡次兴废，从三国时代至今已历十余次，每次重建都呈现出不同的风貌，反映出各个不同时代的建筑风格和特点。
汉阳一名的来历与汉水密切相关，古语“水北为阳，山南为阳”，古时汉阳在汉水之北，龟山之南，又因得日照多的地方也称阳，故名汉阳。
公元606年，即隋朝大业二年，改汉津县为汉阳县，汉阳名称自此开始。唐代将县治移至汉阳市区后，才迅速发展起来。
汉阳，特别是鹦鹉洲一带，历来是长江中游商船集散的地方。唐宋元明各朝代，商业手工业很是繁华。同时，汉阳还是游览胜地，位于汉阳的归元寺是武汉市佛教丛林保护得最好的一处，为湖北省重点文物保护单位。
武昌和汉阳筑城起始于同一时期，约有1800年历史。
历史上，汉口，汉阳有相当长的一段时间是同步发展的。直至明代成化十年（公元1474年）汉水改道（汉水在历史上改道不下8次）从龟山北麓入江以后，汉口才独立发展，仅有500多年的历史。汉阳、汉口很早就筑有城墙，分别被当作过县治之所在。
汉口后来迅速成为一座新兴商埠，名声和发展速度远远超过了武昌和汉阳，明末清初，汉口已与河南朱仙镇、广东佛山镇、江西景德镇并列为全国四大名镇。汉口的港口贸易运输业颇为发达，成为我国内河最大的港口，有“十里帆樯依市立，万家灯火彻夜明”（吴琪诗）状其景，“居民填溢商贾辐楼，为楚中第一繁盛处”。颇能反映其盛况。清乾隆年间，汉口更盛于世，仅“盐务一事，亦足甲于天下”。
清朝末年，湖广总督张之洞于1905年在汉口修筑张公堤。这条堤对逐年降低后湖一带的水位，使荒湖野洲形成陆地，对起初狭小的汉口扩建面积提供了方便条件，有着不可磨灭的历史功绩。
1927年初，武汉国民政府将武昌与汉口(辖汉阳县)两市合并作为首都，并定名为武汉。今天由武昌、汉口、汉阳三镇组合而成的“武汉市”，其历史只有81年。
历史文化名城
武汉的城市文明历史可追溯到 3500 年前的盘龙城。这是长江流域发掘出的最古老的城池，被学者认为是长江流域文明和黄河流域文明融合的突破口。3500 年间，因水运发达，物产丰富，这里从来就是兵家必争之地，并由军事中心进而发展为区域性政治商贸中心，武汉也因此拥有融汇多元文化的优势和特质。辛亥革命的首义文化铸就了武汉人敢为天下先的人文精神。
[编辑本段]02、地理环境
地理方位
武汉市位于江汉平原东部，长江中游与长江、汉水交汇处。东经113°41′-115°05′，北纬29°58′-31°22′。东端在新洲区柳河乡将军山，西端为蔡甸区成功乡窑湾村，南端在江夏区湖泗乡刘均堡村，北端至黄陂区蔡店乡下段家田村。市区由隔江鼎立的武昌、汉口、汉阳三镇组成，通称武汉三镇。周边与湖北省黄州、鄂州、大冶、咸宁、嘉鱼、洪湖、仙桃、汉川、孝感、大悟、红安、麻城等12个市、县接壤，形似一只自西向东的彩蝶。在我国经济地理圈层中，武汉处于优越的中心位置，与长沙、郑州、洛阳、南昌、九江、合肥、南京等大中城市相距700公里以内，与京、津、沪、穗(广州) 、渝、西安等特大城市均相距在1200公里左右。特快火车基本10小时左右都可到达。
地形地貌
武汉地形以平原为主，兼有少量低山丘陵以及岗地。
平坦平原位于长江、汉江及其支流两岸以及湖泊周围。是棉花和蔬菜产区。垄岗平原位于湖泊周围和丘陵向平原的过渡带，盛产水稻和鱼。丘陵分为三列，均被林木覆盖：北列分布在新洲区、黄陂区北部；中列横穿城区；南列分布在蔡甸区、江夏区北部。低山主要分布在黄陂区和新洲区东北部，海拔在200米～500米以上。黄陂区和孝感市交界的双尖峰，海拔873米，是武汉最高点。
气候环境
武汉市属亚热带湿润季风气候，雨量充沛、日照充足，四季分明。总体气候环境良好，近几年30年来，年均降雨量1269毫米，且多集中在6-8月。年均气温15.8℃-17.5℃，年无霜期一般为211天-272天，年日照总时数1810小时-2100小时。
旅游时间
武汉是长江沿岸有名的“火炉”，那里的夏天非常闷热，即使是站在长江边，也没有一丝风，整个夏季的会有十几天四十度以上的酷暑天气。所以到武汉旅游一定要避开夏季，否则火辣辣的太阳会晒得你游兴全无；而武汉的冬天又十分阴冷，也不适宜去。所以，到武汉旅游以春秋两季为宜，春天（3、4月间）可以到位于武昌珞珈山上的武汉大学校园里赏樱；秋天则适合到东湖湖畔的行吟阁下勉怀大诗人屈原。
水系
武汉境内的长江、汉江、倒水河、滠水河和举水河等5条河流的水质均达到地面水环境质量标准，郊区县水质基本达到天然饮用水标准。以城区为中心，以长江为主干构成的庞大水网，保证了良好的森林植被以及生态环境。长江由汉南区进入武汉市，自西南向东北流，到天兴洲又折向东南，在左岭附近又折向东北，在新洲区大埠出境，流程150.5公里。长江武汉段水量大，年平均7100亿m3、汛期长、水位变化显著。河道比较平直，但有丘陵逼近江岸，控制河道，使河道受约束，产生了天兴洲、白沙洲等淤积而成的沙洲。长江武汉城区最窄处位于武汉长江大桥下，宽1100米；最宽处位于青山镇，宽3880米。汉江从蔡甸区进入武汉市，在南岸咀注入长江，在武汉境内河道弯曲达22处。
自然资源
武汉市有得天独厚的自然资源，这在国内外大城市中不多见。一是充足的水资源。全市江河纵横，湖港交织，长江、汉水交汇于市境中央，且接纳南北支流入汇，众多大小湖泊镶嵌在大江两侧，形成湖沼水网。全市共有水域面积2205.06平方公里，占全市总面积的25.79%，居全国大城市之首。二是取之不尽的物产及生物资源。全市素有渔米之乡美誉，粮食作物，共240多个品种；经济作物，共50种；鱼类资源，共11目11科88种，水生动物，共有8目14科45种。三是丰富的矿产资源，我市现已发现38种矿藏，其中已探明储量的矿种有24种（不含地下水），占全省已探明储量矿种的30.38%。累计探明储量96125.65万吨，保有矿产储量79829.75万吨。非金属矿产资源十分丰富，主要有建筑材料用石英砂岩、砖瓦用粘土、制灰用灰岩、熔剂用灰岩和冶金用白云岩等，其中膨润土、冶金白云岩、玻璃石英砂岩的储量居全省首位，石膏的储量规模居全省的第三位。全市已探明储量的矿产地数384处，其中大型矿产地有4处、中型矿产地有10处、小型矿产地有43处、矿点327处。
[编辑本段]03、行政区划
截止2003年底，武汉市辖江岸、江汉、硚口、汉阳、武昌、青山、洪山、蔡甸、江夏、黄陂、新洲、东西湖、汉南13个区。前7个为中心城区。下辖108个街道办事处，21个镇，15个乡，群众组织3140个，其中社区居民委员会1107个，村民委员会2033个。
2003年末全市户籍总人口781.19万人，比上年末增长1.7%。男性人口402.99万人，占51.6%，比上年末增长1.7%。；女性人口378.20万人，占48.4%，比上年末增长1.7%。农业人口306。21万人， 比上年降低0.8%； 非农业人口474.98万人，比上年3.4%。 2003年人口出生率7.16‰，人口死亡率5.01‰，自然增长率2.15‰；净迁移率 15.99‰。计划生育率98.80%。
[编辑本段]04、财政金融
武汉是华中地区的最大的工商业城市，拥有钢铁、汽车、光电子、化工、冶金、纺织、造船、制造、医药等完整的工业体系。在清朝末期、国民政府时期及中华人民共和国初期，武汉三镇经济繁荣，位居亚洲前列，故曾有“东方芝加哥”之称。20世纪90年代，武汉建立了位于汉阳沌口的武汉经济技术开发区、位于武昌的武汉东湖高新技术开发区、位于汉口东西湖的台商投资区，以及位于新洲阳逻的阳逻开发区。武汉经济技术开发区聚集着以东风汽车总部、东风有限汽车总部、东风本田总部等一批知名的汽车企业总部和以东风汽车技术中心。康明斯东亚研发中心等一批顶尖汽车研发机构以及神龙汽车、东风本田、东风自主品牌和东风渝安等整车企业，已经成为中国最集中的汽车产业基地，被誉为“中国车都”。武汉东湖高新技术开发区即是享誉海内外的“武汉·中国光谷”。这里是中国最大最具实力的的光电子产业生产和研发基地。07年，区内科工贸总收入达1300亿人民币。如今，富士康在高新区投资数百亿建立光电子和数码产业帝国，还有中芯国际投资百亿元的芯片厂为高新区发展带来新的更大的的活力。高新区内有著名的光谷软件园，聚集着微软（武汉）创新技术中心、IBM全球服务中心、EDS全球服务中心、法国电信软件研发中心、交通银行信用卡中心、招商银行运营中心等世界五百强和国内知名软件服务外包中心、金融后台服务中心。它们已经成为武汉光谷软件园新的经济增长点，也将有利促进光谷软件园打造中国服务外包交付中心。
武汉银行密度为全国第五，为华中金融中心奠定了基础。
目前，武汉是法国在中国投资额最高的城市。法国在武汉的最大单个投资项目是法国PSA标致雪铁龙集团与中国东风汽车公司合资的汽车项目，经过多次增加投资，目前法国在该项的总投资额已远远超出在中国其他城市单个项目的投资额。此外，法国在武汉还有其他多种项目的投资。截至2006年10月18日，法国在武汉的各类投资总额已近22亿美元，占法国在中国全部投资的三分之一。
武汉商业高度发达，06年商品零售总额达1293亿人民币，居中国16个副省级城市第五。本地商业零售企业有中百、中商、武商、汉商等国内知名企业，还有沃尔玛、家乐福等世界五百强企业和国际独立零售商联盟（IGA）中国总部。宜家也正进军武汉，正在汉建设亚洲最大的购物中心，2010年投入使用。知名商场和购物中心有汉口的武汉广场、世贸广场、武汉国际广场、江汉路步行街，武昌的群光广场、光谷家乐福、光谷大洋百货、销品茂，汉阳的汉阳商场、21世纪百货等。
武汉城市圈
2003年11月8日，湖北省作出重大战略决策：打造“武汉城市圈”。武汉城市圈，又称“1+8”，即以武汉为圆心，包括黄石、鄂州、黄冈、孝感、咸宁、仙桃、天门、潜江周边8个城市。城市圈的建设，涉及工业、交通、教育、金融、旅游等诸多领域。湖北9市政府部门主动拆除市场壁垒，搭建合作平台。工商、人事、教育等部门承诺在市场准入、人才流动、子女入学、居民就业等方面，建立一体化的政策框架，提高城市圈的整体竞争力。2007年12月，中央正式批准武汉城市圈为国家“两型”特区。
[编辑本段]05、交通运输
九省通衢
武汉历来被称为“九省通衢”之地，是中国内陆最大的水陆空交通枢纽．它距离北京，上海，广州，成都，西安等中国大城市都在 1000公里 左右，是中国经济地理的“心脏”，具有承东启西、沟通南北、维系四方的作用。独特的区位优势造就了得天独厚的交通优势。京广、京九、武九、汉丹、沪汉蓉 5 条铁路干线，以及京珠、泸蓉等 6 条国道在此交汇，武汉正在成为全国四大铁路运输枢纽之一。水运已形成“干支一体，通江达海”的客货运网络，武汉港是我国长江流域重要的枢纽港和对外开放港口。华中地区最大的航空港武汉天河机场，是华中地区唯一可办理落地签证的出入境口岸，随着第二航站楼投入使用，成为全国四大枢纽机场。巨大的区位交通优势推动了武汉现代物流业的快速发展。以建设国家级物流枢纽城市为目标，合理规划布局以现代物流园区、物流中心、配送中心为节点的现代物流体系，武汉作为联结国内外两个市场和促进中国东、中、西部互动的桥梁纽带功能逐步显现。
公路
武汉公路总里程达到1.1039万公里(含通村公路)
国道\省道：316国道、318国道、106国道、107国道以及16条省道在此交汇。
高速公路：京珠高速公路，沪蓉高速公路，汉十高速公路，天河机场高速公路，天河机场第二机场高速（09年开建），武汉外环线高速公路，汉蔡高速，汉宜高速，和左高速（在建），汉洪高速（在建），硚孝高速（09年开建），岱黄高速，汉麻高速，武英高速，青郑高速，武黄高速，武汉三环线高速公路等高速公路，武汉内环线，武汉二环线完全建成后将成为城市快速路。武汉正在积极建设武汉中心城区至武汉绕城公路（武汉外环线）卫星城镇及远城区“半小时交通圈”、武汉至8+1中的8个城市“1小时交通圈”、武汉至周边省会城市“4小时交通圈”。
铁路
武汉是全国最为重要的铁路枢纽之一，位于京广铁路、汉丹铁路、长荆铁路、武九铁路、武麻铁路、沪汉蓉铁路交汇处。京广铁路穿城而过，另有武广铁路客运专线（京广铁路客运专线）、石武铁路客运专线（京广铁路客运专线）、合武快速铁路（沪汉蓉铁路客运专线）、汉宜快速铁路（沪汉蓉铁路客运专线）在建。武昌火车站、汉口火车站和在建的武汉火车站构成了武汉客运枢纽。武昌南编组站、江岸西编组站和市北郊在建的武汉北编组站构成了武汉货运枢纽。武汉北编组站是亚洲最大铁路编组站。武汉有全国18个铁路局（集团）之一的武汉铁路局。2013年后，武汉坐火车到重庆，广州，北京，上海都只需要不到5小时的路程。
航空
武汉是华中地区航空中心，有武汉天河国际机场，机场与市区有天河机场高速公路相连。目前，机场二期建设即二号航站楼已经投入使用，一举成为华中地区最大最先进的国际航空港。武汉天河国际机场为4E级机场，是中国民航总局指定的华中地区唯一的综合枢纽机场和最大的飞机检修基地。机场设施完备，可起降各种大型客机。08年底武汉将开始建设第二跑道，09年武汉将开始建设第三航站楼（T3）和第二机场高速，届时武汉机场将可以容纳3000万的人流量。
水运
武汉是长江的重要港口。有汉南纱帽港、杨泗港、武汉港、阳逻港等。武汉港是长江“黄金水道”的中转站，但随着长江航运的衰落，武汉港也逐渐转变功能而成为长途汽车站，有发往郊区的旅游专线以及省内及省外的长途客运。近年来，国家及地方政府高度重视长江水运的开发，“黄金水道”又有了复苏的迹象。湖北省及武汉政府也加大了对武汉港口的投资力度，加上香港方面等外资的引进，武汉港口的硬件设施将会在未来的几年里有一个质的飞跃，新增加大型船只泊位（5000吨级）以及现代化的掉臂，以便为武汉的各个开发区的大小企业提供更好的运输服务。这样也为武汉的发展注入了新的活力。武汉新港扩建工程08年11月正式开始建设，将打造中国最大内港。
桥
因为独特的地理环境，武汉桥梁众多。长江上从上游到下游依次有武汉军山长江大桥（长江五桥）、武汉白沙洲长江大桥（长江三桥）、武汉长江大桥（长江一桥、公铁两用桥）、武汉长江隧道（在建）、武汉长江二桥、武汉二七长江大桥(长江七桥、在建）、武汉天兴洲长江大桥（长江四桥、公铁两用桥、在建）、武汉阳逻长江大桥（长江六桥）共五座公路长江大桥、两座公铁两用长江大桥和一座长江隧道，并正在规划建设鹦鹉洲长江大桥和阳泗港过江通道。汉江上从上游到下游依次有武汉外环汉水桥、沪汉蓉铁路桥（在建）、长丰桥、知音桥、铁路桥、月湖桥、江汉桥、晴川桥共六座公路桥和两座铁路桥，09年武汉将开始建设汉江三官大桥，这也是武汉汉江上第九座大桥。武汉长江大桥是万里长江第一桥。“万里长江第一隧”武汉长江隧道08年年底建成通车。并且武汉还拥有众多立交桥，由于武汉市政府要求建设武汉30分钟畅通工程，从07年起，武汉的立交桥建设进入高峰。
公共汽车和轮渡
武汉最早的公共汽车是从双墩开往五福路的1路，发展至今已经有1、2、4、5、6、7、8、9字头公汽线路几百条，以及无轨电车线路7条。近年来，武汉市了实行城郊公交一体化工程，开通了编号为4位数的郊区公交。但是，由于这项工程牵涉到郊区中巴业主的利益，实行至今仍然阻力重重。
2002年，武汉市公共汽车公司、武汉市电车公司、武汉市轮渡公司、武汉市出租汽车公司、武汉市汽车轮渡管理所、武汉市公用客车厂组建成立武汉市公共交通集团，2003年正式挂牌。
2007年，武汉城郊公交一体化工程取得突破，武汉市公共交通集团先后接手黄陂，新洲，江夏等郊区部分私营公交公司，为城郊公交一体化作出贡献。
武汉轨道交通
武汉轨道交通目前武汉2004年9月建成轻轨1号线一期工程的轨道交通为轻轨1号线（U1）（黄浦路—宗关）。
按照市轨道交通线网，武汉轨道交通将由3条市域快线和9条市区线路构成，共设站309座。
按规划，主城区线网规模将达到333公里，共有7条长江通道，其中6条位于主城区，比原有方案增加3条，以缓解日益严峻的过江交通状况。
主城区轨道交通线网的覆盖率将大幅提高。今后，武汉市66%的人口在600米的步行范围内，就能找到地铁站。“60分钟穿城，30分钟到达中心城区”。若干年后，该市轨道交通在主城区承担的客流将达55%以上。
新编线路走向详情
3条市域快线连城郊
E1——由蔡甸向东沿汉蔡公路、四新大道过长江，经雄楚大街至豹澥，实现汉阳与武昌的快速直达联系。线路全长61公里，设站24座。
E2——由黄陂向南，经天河机场、王家墩，沿三阳路过长江，然后转向武昌火车站、经南湖组团至纸坊，实现汉口与武昌的快速直达联系。线路全长76公里，设站21座。
E3——由蔡甸常福向北沿318国道，经沌口沿芳草路过汉江，沿发展大道、二七路过长江，之后沿友谊大道至武汉站、经化工新城到阳逻。全线贯通武汉三镇，连接了汉口站、武汉站。线路全长80公里，设站28座。
5条骨架线路跨两江
跨长江线路3条 分别为U2(金银潭—鲁巷)、U7(黄家湖大学城—盘龙城)和U4(永安堂—武汉站)。
跨汉江线路2条 分别为U3(吴家山—博览中心)与U6(军山—三金潭)。
镇间骨架线路进一步加强三镇之间的紧密联系，均衡三镇发展格局，重点解决跨江交通问题。
4条主干线路串城区
汉口2条 分别为U1(吴家山—堤角)和U8(古田—阳逻)；
武昌2条 分别为U5(青菱—青山)和U9(鲁巷—东湖高新)。
镇内主干线路主要用于增加线路覆盖范围，提高线网服务水平。
武汉将在2012年建成U1二期(吴家山—堤角)，U2(金银潭—鲁巷)、U4(永安堂—武汉站)。
在2020年前，建成227公里线路，分别为快线E2一期(天河机场-南湖花园)、E3一期(汉阳体育中心-武汉站)，U1(金山大道-谌家矶)、U2(金银潭-鲁巷)与E1(鲁巷-东湖高新段)共同组成一条线路、U3(博览中心-三金潭)、U4(永安堂-武汉站)、U5(黄家湖大学城～青山)。
市区主要街道
武昌：雄楚大街、武珞路、珞喻路、珞狮路、中南路、中北路、八一路、中山路、紫阳路、解放路、东湖路、友谊大道、光谷大道、户部巷、粮道街、民主路、临江大道、秦园路、和平大道、南湖大道。
汉口：江汉路、解放大道、中山大道、武胜路、吉庆街、沿江大道、京汉大道、发展大道、建设大道、黄浦大街、一元路、二耀路、三阳路、四唯路、五福路、六合路、香港路、民生路、民族路、民权路、三民路、新华路、沿江大道、沿河大道、青年路、航空路、利济路、二七路。
汉阳：汉阳大道、鹦鹉大道、洗马长街、沿河大道、龟山北路、腰堤路、拦江路、阳新路、五琴路、汉南路、琴台路（琴台大道）、动物园路、十升路、龙阳大道、墨水湖北路、江堤中路、江城大道，马鹦路、马沧湖路、月湖大道。
[编辑本段]06、文化艺术
寺庙
佛教：归元寺、宝通寺、莲溪寺、龙华寺、古德寺；
道教：长春观、楼隐寺；
基督教：荣光堂、救世堂、崇真堂、武昌堂；
天主教：汉口、汉阳、武昌曾经是三个独立的教区，分别隶属于不同的传教修会。汉口总主教区为意大利方济各会，武昌教区为美国方济各会，汉阳教区为爱尔兰高隆庞传教会。圣若瑟堂、圣家堂、圣高隆庞堂、汉阳显正街；
伊斯兰教：起义门清真寺、原广益桥清真寺、民权路清真寺、江岸清真寺、二七街清真寺。
节日
有武汉国际旅游节、武汉国际杂技艺术节、武汉国际渡江挑战赛暨武汉渡江节等。
媒体
报纸：湖北日报传媒集团所属：湖北日报、楚天都市报、楚天金报；长江日报报业集团所属长江日报、武汉晚报、武汉晨报；长江出版集团所属长江商报。
电视台：湖北电视台、湖北经济电视台、武汉电视台、武汉教育电视台。
广播电台：湖北人民广播电台、楚天广播电台、武汉人民广播电台。
杂志：知音、特别关注、前卫、大武汉。
体育
武汉拥有湖北武汉职业足球俱乐部，俱乐部所属武汉光谷足球队曾多年征战中超。球市最火爆的2004至2005年间，武汉球市曾被誉为“金牌球市”。2005年武汉队在教练裴恩才带领下取得七连胜和中超第五名优异成绩，同年取得末代中超杯冠军。2008年10月2日，由于湖北武汉职业足球俱乐部不满中国足协对武汉光谷足球队的一系列举动，宣布退出中超，这是中国足坛里有史以来第一次有俱乐部在中途宣布退出中超。响起了中国足球革命的第一枪。
在其他的体育方面武汉华夏学院长期参加全国围棋男子甲级队联赛并且取得不错成绩，湖北大学的五人制足球在全国处于领先地位。而且大量的奥运冠军和世界冠军出自武汉。
方言
武汉地处中南地区，各种方言交汇形成了特别的武汉话。武汉艺术家夏雨田用“办事脑子灵，说话喉咙喳”来形容武汉话。由于政府的大力推广，普通话开始影响武汉话的语音。同时，武汉还有“弯管子普通话”，即把武汉话套上普通话的声调，这种语言通常是调侃而用。武汉有电视台开辟了方言节目，比如“经视故事会”、“新闻故事会”和“都市茶座”等。
小吃
武汉的小吃以早点为主，武汉人又把吃早饭叫“过早”。 热干面、面窝、米耙粑、鱼汁糊粉、烧梅、欢喜坨、发糕、锅贴饺、水饺、馄饨、糯米鸡、豆皮、散子、油墩、精武路鸭脖子、汤包、烤红薯、糯米包油条、酥饺、糍粑、剁馍、苕面窝、细粉、宽粉、汤面、清酒、蛋酒、豆浆、鸡冠饺、炒面、炒粉、炒花饭、小张烤鱼、清蒸武昌鱼、鱼香肉丝、瓦罐鸡汤 武汉名小吃 还有老通城--豆皮，四季美--汤包 ，蔡林记--热干面，谈炎记--水饺 ，顺香居--烧梅 ，福庆和--牛肉米粉 ，五芳斋--汤圆 ，小桃园--煨汤 ，老谦记--牛肉豆丝，面窝，田启恒--糊汤粉，新农特色牛骨头，民生全科小汤圆 ，福庆和米粉 ，雅园湖南米粉 ，楚宝桂花赤豆汤 ，宝庆牛肉面 ，一品香大包 ，老会宾五叶梅 ，橘颂饼 ，东坡饼 ，油香 ，发米粑 ，什锦豆腐脑 ，凉粉凉面，炒良乡栗子 ，冲糯米粉，炒白果(即银杏果) 武汉风味小吃还有炸油饼、油条、蒸饺、煎包、酱肉包子、欢喜坨、年糕、糯米、糯米包、米酒等。
武汉人把吃早饭称为“过早”。早饭对于武汉人来说一向都很重要，所以过早一向都是内容丰富，品种繁多。热干面是武汉一大特色。武汉菜秉承湖北菜系风格，湖北江河湖泊众多，水产极为丰富，所以武汉餐桌上河鲜是必不可少的。武昌鱼便是因为1958年毛泽东主席的“才饮长沙水，又食武昌鱼”（该词为1956年6月写成，其背景为毛主席刚视察过长沙，后到武汉视察，看到全国发展的大好形势所作）的佳句而名扬五洲。更有梁子湖河蟹，也是武汉人餐桌上必不可少的佳品。
游客向往武汉，是因为武大的樱花、江边的 黄鹤楼，还有户部巷的 美食 。
青年人向往武汉，则更多地考虑城市的潜力以及在武汉的工作和创业的机会。
游客喜欢选好时节，走进武大，漫步在樱花大道，欣赏那令人目不暇接的粉红与雪白；喜欢登临黄鹤楼，俯瞰一泻千里的江水与那只远去的船影。当然，更想去体验武汉的烟火气息，到被誉为“汉味小吃第一巷”的武汉户部巷。用瓦罐汤、热干面、武昌鱼、云片糕、欢喜坨等来刺激味蕾的因子，让身体穿梭于“舌尖天堂”。
而作为青年人来说，他们全都想要。既要美景、 美食 ，更要工作机会与创业潜力。
那么，武汉的工作机会与创业潜力如何呢？
你千万别急，听我慢慢道来。
你知道吗，全国能够叫“大”的城市，只有两个，一个是“大上海”，一个是“大武汉”。仅从“大武汉”三个字，你就能从中感受他的魅力。
武汉地处我国经济地理中心和综合交通网中心，素有“九省通衢”之称。
不过，“九省通衢”只是过去的说法，现在已经变为国际性交通枢纽。作为华中地区航运中心、全国四大铁路枢纽之一、八大区域航空枢纽之一，武汉境内汇集多条高速公路通道，各类交通方式齐全，公铁水航基础设施完备。中欧（武汉）班列辐射德、英、俄等“一带一路”沿线34个国家、70余个城市；武汉站“米”字形高铁通达全国，形成至省内及周边城市1—2小时交通圈；天河国际机场已开通63条国际及地区航线、135条国内航线。
作为“一带一路”往来的枢纽城市，武汉成为中国提名最多的人气旅行地之一，是旅行家们向往的热门城市。根据《2021“五一”旅行大数据报告》显示，2021年“五一”小长假，湖北省共接待游客4321.59万人次，较2019年同期增长13.53%；仅武汉市51家A级景区(门票收费景区24家)就接待游客272.83万人次。武汉成功入围“五一”十大热门 旅游 城市，与北京、上海、广州等 旅游 名城齐头并进，让武汉逐渐成为一带一路 旅游 目的地的一颗明珠。
根据中国社科院城市与竞争力研究中心发布的“2020年国家中心城市指数”报告显示。在国家 科技 中心城市指数排名中，武汉位列第3位。
对于武汉人来说 ，成绩属于过去 ，奋斗赢得未来。
今天的武汉，正在为未来的发展谋篇布局，正在着力打造“五个中心”。这“五个中心”涵盖了五种具体职能，它们分别是——全国经济中心、国家 科技 创新中心、国家商贸物流中心、国际交往中心和区域金融中心。“五个中心”将充分发挥武汉良好的产业基础、区位优势和发展前景，无疑会大大有利于武汉建设好国家中心城市。
一、全国经济中心。
武汉聚焦高质量发展，打造全国经济中心，有四个主要抓手。一是抓产业发展，二是抓市场主体，三是抓招商引资，四是抓项目建设。
武汉以战略新兴产业为引领，以先进制造业为支撑，推进以现代服务业为主的现代产业服务体系建设。今年上半年，武汉市服务业实现增加值5063亿元，同比增长26%。就拿近日召开的武汉市服务业大会来说，就现场签约了38个大项目，签约金额达到519.73亿元。武汉紧扣超大城市发展实际，以思想破冰引领发展突围，加快建设与全国经济中心相匹配的现代服务业体系，力争3年内服务业增加值规模突破1.3万亿元。
二、国家 科技 创新中心。
武汉实行重点项目攻关“揭榜挂帅”制度，组织关键核心技术攻关。积极推动创新街区、创新楼宇建设，促进大学校区、 科技 园区、城市社区“三区”融合发展。争取到2025年，全市高新技术企业突破1.2万家，全 社会 研发经费投入占GDP比重提升至3.5%。
目前，武汉四大国家首批战略性新兴产业集群已经 集聚了约7000家企业，营收约为1600亿元。其中，仅东湖高新区集成电路产业已集聚企业200多家，营收210.23亿元；新型显示产业已集聚企业400多家，营收562.83亿元；下一代信息网络产业已集聚企业3600多家，营收620.28亿元。东湖高新区围绕建设武汉东湖综合性国家科学中心，紧抓产业链精准招商主线不放松，聚焦打造光芯屏端网、生命 健康 两大世界级产业集群。今年计划新开工亿元以上项目89个，总投资883亿元。
作为市 科技 局，更是紧扣国家 科技 创新中心的总目标，计划今年组织实施人工智能技术应用示范不少于20项。
三、国家商贸物流中心。
武汉正在加快打造全国交通中心、内陆物流中心、全国消费中心，打造港口型国家物流枢纽工程、铁路客运双枢纽、航空客货运门户双枢纽。融入“全球123快货物流圈”，做强首店首发经济。2021年，计划推进交通项目174个，力争完成综合交通投资466.3亿元。基本建成武阳高速、武大高速、铁水联运二期等项目；开工建设天河机场第三跑道、武天高速、武松高速等项目。聚力招商引资。着力引进商贸领域国内外500强企业、知名跨国公司、新型消费和外贸进出口龙头企业。
武汉紧紧围绕“国家商贸物流中心”建设目标，努力建设功能完备、立体互联、陆海空统筹的物流体系；为武汉建设国家中心城市、引领武汉城市圈和长江中游城市群发展提供有力支撑。
四、国际交往中心。
武汉目前已经拥有5个国家总领事馆，分别是：美国、法国、英国、韩国、俄罗斯5个国家的总领事馆，这对于致力于发展外向型经济的国家中心城市来说，总领事馆作用不言而喻！
同时，武汉正在高标准建设中法、中德、中日产业园，并加快建设天河国际会展中心。做密国际交流，争取更多领事机构及国际性组织，国际商会协会落户武汉，打造汉阳龟北片国际文化交往中心。
就重大的外事活动来看，武汉今年全力办好中巴建交70周年活动、第二十六届中国南南合作年会、2021年中法城市可持续发展论坛、2021年长江中游城市群国际友城合作论坛等重大外事活动。
五、区域金融中心。
武汉正在扩大金融机构实力，力争每年新增金融机构10家以上。正在完善金融市场体系，全力推动沪深交易户中部基地落地。根据《武汉市打造区域金融中心实施方案（2021-2025年）》，启动2021年市级“金种子”“银种子”评选活动，加强早期重点培育，扩大优质企业基数，夯实上市基础。到2025年，武汉市金融业增加值将突破2500亿元，存贷款规模突破10万亿元，私募基金规模突破5000亿元，法人金融机构突破40家，上市企业数量突破150家等。
武汉全力打造“五个中心”，不仅仅停留在简单的“1+1 2”上，与之相比，“乘数效应”，才是“五个中心”的点睛之作。经济、金融、商贸物流、国际交往及 科技 创新不是单一推进，而是全面统筹，相互配合，形成合力，共同促进。正如人的手一样，五个手指既能各自发力，同时又能紧紧地握在一起形成拳头，产生数十倍的合力。
我们还应该看到，武汉全力打造“五个中心”是具备人才基础的。当前，武汉拥有92所大学、90多家各类国家级创新平台，2020年在校大学生人数约为123.2万，在校大学生人数仅次于广州市，排名全国第二位。毕业生留汉率从10年前的35.75%逐年增长，截止到2020年，已达到了51.59%。
武汉“五个中心”建设正在全面起势，经济发展一定会高开高走、量质齐升，武汉的潜力，不可限量。
人勤春来早，奋斗正当时！
时光如箭，机遇无限，“大武汉”正快步迈向“强武汉”。
#我向往的武汉# #向往的武汉#
当前，招商引资越来越成为各国、各地区经济工作的重要组成部分。下面是我给大家整理的招商引资座谈会讲话稿，仅供参考。
招商引资座谈会讲话稿篇1
同志们、朋友们：
在20xx年新春佳节来临之际，武湖街工委、农场党委决定召开招商引资座谈会，新老朋友欢聚一堂，叙情谊，话发展，气氛热烈，意义深远。首先，我代表党委向各位老板、经理的光临表示最热烈的欢迎，向大家致以新春最美好的祝愿，祝大家工作顺利、身体健康!祝各位老板、各位经理生意兴隆、财源广进、鸡年大吉、万事胜意!
回首过去的一年，我们倍感自豪和欣慰。在市区的大力支持下，全场上下以“一主三化”责任目标总揽工作全局，坚持发展和建设“两个提速”不动摇，以效益为中心，以环境创新为切入点，重点推进农业产业化经营，突破性发展民营经济和开放型经济，农场经济社会实现了又好又快发展。
全年实现财政收入6120万元，比上年增长70%，其中国税收入2000万元，较上年增长61.26%,地税收入1600万元，较上年增长210.3%;农工人均纯收入7236元，比上年增长20.04%。增长幅度创历史新高。
尤其令人欣慰的是，去年虽然受全国土地市场清理整顿的影响，但我们坚定不移地走开放活强、项目突出产业链招商、市场与项目对接招商、以商招商，贴身服务招商、安商、富商，努力以项目支撑发展，优化产业结构，增强农场实力。主要表现在以下几个方面：一是围绕打造完整产业链招商，农业农头企业长足发展。省级农业产业化龙头企业——汉口精武公司20xx年扩大投资5000万元，年深加工水禽熟制品能力将达到3万吨，今年产值可突破3亿元。目前，正与深国投进行战略合作，计划三年内包装上市。嘉禾公司收购原艾森油脂公司新建2000平方米仓库，新配置日处理300吨菜籽的烘干设备、已全面恢复生产，今年可收购加工菜籽、棉籽6万吨，创产值2亿元。惠尔康食品工业园一期工程正紧锣密鼓进行，2700平方米生产车间建设进展顺利，今年5月将有两条饮料生产线。中旺食品一期工程全面动工建设，今年5月将有四条方便面生产线投产。新辰食品公司已建成投产，年加工蔬菜可达到1万吨。投资8000万元的武汉花卉开发中心武湖花卉基地基本建成，年可生产高档鲜花15万盆。佳海“农耕年华”项目完成投资2亿元，拟于3月8日试开园，4月26日结合木兰旅游文化节正式开园，将成为全区乃至全市都市农业旅游的一个新的引爆点和亮点。以维尔福种苗、开隆高新、国英种业、中农种业、省农展中心为代表的种业初具规模。维尔福公司每年为我区及周边地区农民育大葱、芦笋、西瓜、蔬菜苗4亿多株，服务农田10万余亩。以汉口精武、华发羽绒、南极峰、兴新等企业协作配套的鸭产业快速扩张，已带动武湖及周边地区发展鱼鸭结合基地2000亩，今年仍有较大的拓展空间。以新辰、惠尔康、中旺为龙头的蔬菜及食品加工业正在成长，为全区调整农业结构，大力发展芦笋、蔬菜等种植业提供强有力的支撑。以嘉禾为主体的油料加工业恢复生产，联手省种子公司和油科所，探索公司+科研单位+农户的合作方式，并签订定单合同，带动我区推广优质油菜。总部设在武湖的兴正公司进入全省重点扶持的30家大米加工企业之一，其产品远销华南、华东地区，近销武汉各大超市，将有力促进我区优质粮结构的调整。二是主动融入汉口北专业市场集群招商，重大项目全面启动。包装推出家居、建材、中药材等五大市场项目，并取得重大招商成果。汉口北国际家俱之都今年当期投入达8亿元，全国家俱行业知名品牌都聚集在一起。南顺中油今年工程量投入大约在6个亿以上，建成20万吨储油基地，建成拥有3个泊位的5000吨码头。聚龙建材完成土地征用，正在编制规划，中楷药材市场项目上报国家有关部委、华中花卉苗木市场已达成投资意向。这些市场建成后，每个市场的就业都在2万人以上，服务配套人员至少在4万人以上，这在武湖的历史上是没有过的。可以预见，今年巨龙大道武湖片将是一个超大工地，这在武湖历史上是空前的，而且投入的都是产业项目，将极大增强武湖发展实力和后劲。三是是贴身服务落户企业富商，落户项目健康发展。弘毅工业园、恒泰电线电缆、华祥钢构、天和构件等落户企业产销两旺，以盛世年华、冰晶为代表的房产业迅猛发展。全场实现产值过5000万元的企业达14家，实现税收过50万元的企业14家，其中税收过100万元的11家、分别比上年增长40%、30%、120%。广重乔治特钢、恒泰电线电缆等企业挤身全区纳税前五十名企业之列，受到区委、区政府的表彰。
这此成绩的取得，除我们的自身努力外，更得益于各位老板、各位经理的鼎力支持和真诚合作。在此，我代表武湖3万父老乡亲向您们的支持表示衷心的感谢!
当前，武湖的发展站在一个新的历史起点上，我们正处在难得的发展机遇期，加快发展具有一系列有利条件。首先，从宏观背景看，中央对中部地区的发展高度重视，促进中部地区崛起的具体政策措施正在陆续出台和落实到位;20xx年底又批准武汉城市圈为资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革试验区，这些为我们承接国外和沿海地区的产业、资本转移、改革体制机制、创新发展模式，提高发展质量和效益等方面提供了重大的战略机遇。其二，省、市政府出台了一系列加快农场改革与发展的文件，省、市从20xx起每年分别安排2000万元、800万元，以项目的形式支持国有农场现代都市农业示范建设，武湖作为全市“一主三化”示范建设试点，无疑将获得较多的项目资金支持。其三，区位交通优势进一步彰显。府河收费站成功北移，随着岱家山大桥及接线工程的启动，加上已建成的盘龙城大桥，黄陂南部将全面融入武汉主城，城乡一体化发展势不可挡。阳逻长江大桥已顺利通车，汉英高速公路竣工，天兴洲大桥将于20xx年秋建成通车，接连黄浦路至阳逻的江北高速公路正在论证规划中，尤其是长期以来制约武湖发展的新河大桥收费站将拆迁。武湖的区位交通优势更加明显，发展后劲进一步增强。尤其是近年来全场经济发展的大好形势，全场上下思发展，谋发展的氛围浓厚，四方有识之士来场投资的热将进一步高涨，这是持续发展最宝贵的动力源泉。因此，不论是发展基础、发展空间、发展区域，还是发展环境，在“两型社会”建设中，在推进“一主三化”示范建设中，在促进中部率先崛起中，我们完全可以有更大的作为，企业家在武湖投资创业也一定能得到更丰厚的回报，武湖的明天将一定会更加美好!
新的一年，我们将进一步牢固树立“强场靠引进”的观念，支持协调搞好征地环境、治安环境、建设环境、生产环境，使项目加快实施，使客户投资放心、创业顺心、回报开心。力争今年引进的项目数量、科技含量、税收增量都有新的突破。
在此，我也真诚地希望各位老板、各位经理能一如继往地支持农场的开放引进工作，不断地推介武湖、宣传武湖，邀约更多的朋友来建设武湖。俗话说：“进了一家门，就是一家人”，我们的工作有不到的地方，您们一定要开诚布公地提出来，我们共同研究解决。
同志们、朋友们，20xx年的春天已经来临，在这个充满生机与希望的季节，让我们抢抓机遇，携手奋进，为实现武湖经济社会的又好又快发展，为争创“两型”社会建设的先行区而共同努力!
谢谢大家!
招商引资座谈会讲话稿篇2
同志们：
今天下午的招商引资座谈会，各位同志都站在经济发展的高度来认识招商引资工作，谈得很透彻，很深刻，观点很新颖，为××年以至今后较长一段时期的工作提出了宝贵意见。××年我县招商引资工作虽然取得了较大成绩，但也还有不少问题值得认真总结，认真反思。在此，我就抓好××年的招商引资工作讲几点意见。
一、解放思想，更新观念
刚才，许多同志讲到我们的观念不够新，思想不够解放。我认为主要表现在三个方面。一是因循守旧，循规蹈矩，自我陶醉。这种现象和意识比较严重，由于这种思想的存在，导致我们的工作缺乏活力和创造性。二是眼红怕富，奴隶思想严重。我们有些同志只要上级表了态、上级有文件，就拿着当圣旨，不去研究政策、创造性执行政策，而是囫囵吞枣、生吞活剥。比方说鑫润型钢厂去上年迎接检查的时候，有些同志不敢说真话，我当时阐明了这样一个观点，科学的发展观对蓬溪来讲应该是先发展、后科学。宏观调控不是调蓬溪，蓬溪发展是严重不足，是过冷，不是过热。对此，大家要有清醒的认识。三是精神萎靡不振，畏难情绪严重。个别同志认为招商引资是招商部门的事，与自己无关。经济发展与不发展，也与己无关，反正工资照拿，使命感、责任感不强。针对上述现象，要坚持用发展的办法和改革创新的精神审视我们的思想和工作，坚决冲破一切防碍发展的思想观念，坚决改变一切束缚发展的规定和做法，坚决革除一切影响发展的体制弊端，要真正树立创新意识，要在解放思想中与时俱进，用先进的经济思想和经营理念指导蓬溪招商引资工作。要学习温州的“敢为人先，敢为天下先”的精神，要善于利用政策，研究政策，创造性地执行政策。只有解放思想，更新观念，才能明晰思路，找准出路，找准蓬溪经济发展的切入点。
二、治理环境，树立形象
许多同志讲到了当前蓬溪环境还不够宽松，说的主要是我们的软环境不宽松。硬环境不是秘一朝一夕就能改善的，软环境的改善通过努力很快就能实现的。蓬溪的硬环境在全市区县中是比较好的，地处成渝两地之间，交通优势和区位优势明显，超过射洪，蓬溪最早通铁路和高速公路，国道线、邻遂路贯穿全境，交通四通八达，形成网络。把蓬溪的发展放在全省、全市比较，差距是明显的，我们必须切实营造良好的招商引资软环境，增强蓬溪招商引资吸引力。按照“人人都是投资环境，个个都是蓬溪形象”的要求，当务之急是整治软环境，整治部门“吃拿卡要”，整治法治环境，整治办事环境，整治市场环境，对在公务活动中违法违纪的行为，要严格按照省、市纪委《关于损害投资软环境责任追究制的通知》坚决查处。通过严厉整治，真正树立蓬溪新形象。
三、壮大队伍，构筑平台
我县招商局、外经旅游局是两块牌子一套人马，只有人，人员确实太少，力量太薄弱，实为“小马拉大车”。首先应该壮大招商引资队伍。一是要牢固树立人才资源是第一资源的观念，学习借鉴外地经验，公开选拔和培养一批优秀人才，充实和壮大招商引资队伍。二是县上下达招商引资目标任务后，各乡镇各部门单位要选择确定攻关能力强、熟悉各类经济政策的综合性人才来抓招商引资工作，并形成网络。由县委、县政府督查室、县招商局负责收集部门抓招商引资工作的领导和联络员名单，疏通信息渠道。三是抽调拟提拔的干部到招商旅游局挂职锻炼两年，以提高其综合能力，增长才干，熟悉和掌握经济政策。
构筑平台方面。招商引资成功的关键是要有实实在在的载体，而载体内应与其他区域的政策有所区别，要像保税区、保税仓库那样配套建立一系列特殊政策和管理模式，才能提高招商引资的成功率。因此，要重点发展好红江工业重镇和火车站工业聚集区，进一步完善基础设施和配套工程建设，构筑好招商引资平台，使之成为招商引资的主战场和中小企业聚集的载体，成为全县经济最活跃、发展速度最快的新的经济增长点。
四、配套政策，建立机制
招商引资要取得成功，必须建立一套奖励政策和配套措施。政研室、计委、经贸委、招商局、财政局等部门首先要专题研究争取上级的无偿资金的奖励政策;有偿资金低息部分的奖励政策;融资利息节约的奖励政策。其次是要认真研究招商的奖励政策，要本着可操作的原则制定，以固定资产投入为准，研究核定总投资额度，奖励标准要按几级累进的百分率确定，投入越大，奖励金额可按几何级数增长。要大张旗鼓地进行奖励、进行引导。再次要研究兑现办法。××年一定要把具体操作办法拿出来，到一个奖励一个，让全县人民看得见，摸得着。
同时，建立科学的机制。首先建立招商引资经费保障机制，建议从财政收入的总预备金中提作为招商引资奖励基金和招商工作经费。其次是建立领导保障机制。把招商引资作为“一把手”工程来抓，着眼于整体推进招商引资工作，实行“一个签约项目、一位领导督查、一个企业负责、一套考核奖惩办法”的招商工作责任制。坚决杜绝多头管理结果大家都不做事的现象发生。要建立项目跟踪服务、责任追究制，随时掌握进度，对阻绕项目进程、造成项目流失、丢失的要追究领导责任的经办人员责任。再次，研究考核机制。招商引资考核机制，要尽可能做到科学、合理，考核方式与考核依据要进一步研究，真正建立起一个合理的、科学的考核机制。
五、包装项目，疏理渠道
纵观蓬溪近几年项目的储备、筛选、整理包装工作。我们的项目远远不能适应招商形势发展的需要，在加快现有项目库建设的同时，要抓紧做好项目储备筛选工作。充实项目库，做到论证一批，启动一批，储备一批。蓬溪的历史文化底蕴非常深厚，仁人志士非常多，要组织专家学者、社会贤达结合蓬溪县情实际，认真研究一批概念项目、前瞻性项目、投资者感兴趣的项目，隆重推出一批与农业关联度很强的产业化项目，有计划培植一批农业产业化龙头企业。要疏理好招商引资渠道。××年建立了蓬溪籍在外人士信息库，招商信息网络已初步形成，各种渠道基本畅通，××年要建立有效的激励机制，充分调动招商人员的积极性，努力形成领导干部带头招商、确定任务招商、小分队常年出击招商、办事处定点招商、招商部门网络招商、动员乡友协助招商、企业以商招商和委托招商等全方位招商的格局。
六、加大宣传，合力助推
招商引资工作是一个庞大的系统工程，必须整体配合，协同作战。需要全民动员，全社会的共同努力，才能成功。首先，要掀起一个了解蓬溪、理解蓬溪、热爱蓬溪、宣传蓬溪、包装蓬溪、推销蓬溪的新高潮，要大力宣传“亲商、富商、以富为荣、以富为能、以富为强”的典型，隆重表彰各类创业先进个人，大张旗鼓地奖励招商引资有功人员，在全社会形成强烈的思发展、争发展的创业、兴业氛围。蓬溪人要发扬七、八十年代争取项目的精神。我认为罗戈乡的做法值得肯定。××年罗戈乡在中、省、市跑了个项目，争取到基础设施、希望小学、卫生院扶贫项目资金多万元，推动了全乡社会事业的发展。
当前，蓬溪正处在改革发展的关键时期，迫切需要凝聚人心，鼓舞斗志的进军号角，迫切需要团结和谐的政治氛围;迫切需要超常规思维、超常规运转的创业气氛，迫切需要弘扬过去，你追我赶，奋发图强的蓬溪精神。因此，各部门要形成合力，不能各自为阵，各行其事，必须站在蓬溪发展的全局高度来认识问题，看待新生事物。要力争通过—年的奋斗，使蓬溪人的精神来一个大的振奋，使蓬溪的经济发展上一个新的台阶。
招商引资座谈会讲话稿篇3
尊敬的谢书记、曾市长、晏副书记以及在座的各位领导、同志们：
今天是新年上班的第一天，借此机会向大家拜个年，祝大家身体健康，工作顺利，万事胜意。
在这春意盎然、气象万新的日子里，在开发区召开全市“主攻工业、招商引资”座谈会，足以彰显市委、市政府兴工强市的决心，足以体现市委、市政府新一届班子勤政务实的工作作风，足以说明市委、市政府及各位领导对开发区工作的重视和关心，使我们感到既有动力更有压力，更加增强了做好工作的信心和决心。全市第十次党代会召开以来，萍乡出现了新的气象，新的变化，现在的萍乡是上下同心，政通人和，广大干部职工是憋着一股气，鼓足一股劲，你追我赶，埋头苦干，较暗劲，萍乡的发展非常有希望。开发区在全市经济大好形势的带动下，发展的态势良好。
一、目前工作中遇到了困难和问题
尽管目前存在着一定的困难和压力，但都是暂时的，只是前进中，发展中遇到的问题。这些困难和压力具体表现在以下三个方面：一是国家宏观政策偏紧。一方面国家对开发区规范管理。标准是高，管理很严;另一方面是土地政策很紧。土地是开发区的命脉，开发区的土地就好比我们家里的米，没有土地，开发区就无法运转，无法过日子。二是融资难度大。开发区的开发建设需要大量的资金，筹资只有靠银行和城市运作两条途径。因为没有土地证无法在银行进行抵押贷款;开发区目前城市运作的空间也相对较小。三是开发建设的成本在提高。工业用地每亩投入在15—16万元左右;水电气路等基础设施投入也比较大。虽然发展中存在着压力和问题，但我们认为，不怕有问题，就怕没有问题，尤其更怕发现不了问题，关键是要找到解决问题的方法。办法总是比困难多，尤其是有市委、市政府的重视，有大家的关心和支持，只要我们尽心尽责，尽职尽责，同心同德，困难和问题就一定可以战胜。
二、近期的工作开展情况
开发区新班子调整不到二个月时间，我到开发区工作时间也只有50天。这段时间，我们主要抓了三个方面的工作：
一是狠抓了队伍建设、作风整顿。事在人为，人定胜天。一切事物的发展关键在于人的因素，抓住了人，就抓住了关键。只要把干部职工的积极性调动起来了，工作就好开展了。经过一个多月的整顿，开发区现在是士气大涨，面貌大变，作风大改，呈现了一个士气高、人气旺、状态好的工作局面。
二是抓了工作思路的调整和完善。进一步理顺了发展思路，根据市委、市政府的要求，结合开发区实际，经过一段时间的调研，我们确定了“一二三四五”的发展思路。即 围绕一个主题(即“兴工强市”)，突出两个重点(即新型工业化、新型城市化)，实现三个目标(即把开发区建设成为萍乡“工业重区、城市新区、生态园区”)，推进四大战略(即工业兴区、科技强区、城市旺区、和谐稳区)，实施五大举措(即创造工业新优势、塑造城市新形象、营造开放新环境、增添发展新动力、构建和谐新园区)， 全力抓好十大工作 (即 工业平台拓展、工业项目引进、企业达产达标、重点工程建设、财税开源增收、土地清查清整、存量资本盘活、投资环境优化、文明城市创建、体制机制创新 ) 。 20xx 年计划完成工业总 产值100亿元，力争突破105亿元;完成地区生产总值40亿元，力争突破42亿元;完成区本级财政收入3.9亿元，力争突破4亿元。
三是狠抓了招商引资、项目的引进和建设工作。1、提高招商层面和水平。重点瞄准世界500强，中国500强，沿海地区优势民营企业以及国有企业改制和退城进郊计划等，尽可能建立联系，寻找他们的投资机会。二是成立招商信息中心。新组建了招商信息中心，建立了招商网站，不断扩大招商信息源和信息渠道，提高眼界，拓宽视野，提升招商水平。2、加大了招商力度。一是加强领导，由两位副主任专管，设立两个招商局，增加了人员，充实了力量，引入了竞争机制。二是发动全员招商，完善了招商考评机制，发挥每一个人的作用，绷紧招引项目的每一根弦，形成一种人人关心招商，人人参与招商，个个有责任，人人有压力的工作格局。3、改进了招商方法。侧重于以商招商，定点招商。聘请了一批招商红娘，设立了在外萍乡籍人士联络站;在到开发区的50天时间内，我四次外出招商，一次到上海，浙江、江苏等地方拜访客商约一个星期，三次下广东洽谈项目。分管招商的同志先后外出招商达到7次。经过一段时间的工作，效果非常明显。目前有望洽谈成功的大项目主要有以下几个：(1)安源客车年产8000辆生产线项目，集研发、生产、出口、配套为一体。(2)联华工业小区。投资约3亿元。(3)中国南塑集团BOPP双向拉伸薄膜生产线。投资约2亿元。(4)医药生产工业小区。以希尔康泰为龙头的医药工业小区，包括投资5000万元的中药饮片项目和投资6000万元的湖南浏阳医药包装生产线。(5)苏州工业园外迁项目。台商投资2000万美元的电子线路板项目。(6)全成电子。东莞客商，投资约5000万元。(7)上海中发电气集团与南昌客商合作的汽车配件项目。投资在5000万元以上。
三、下一步的工作打算
我们确定的主要做法是抓住一个主题，即兴工强市;扭住两个重点，即新型工业化、新型城市化;突出打好一场攻坚战，就是主攻工业。具体措施是：1、打造工业平台。现代工业经济竞争就是成本竞争和环境竞争。必须整合资源，降低项目落户建设成本。今年计划投资3个亿，规划一个3平方公里的工业新区，整平工业用地2000亩(其中外商投资开发1000亩)。 2、以招商为抓手，全力推进项目建设。招商要突出重点项目、大项目，但总的要求是抓大不放小，抓多不嫌少，既要有量的扩张，更有质的提高。3、加大整治力度，营造良好的发展氛围。干部群众就是投资环境，做到人人是形象，个个是环境，达到引商、安商的效果。4、以城市化运作推动工业的增长。进一步拓宽融资渠道，加大融资力度，加快工业建设步伐，开发区的城市建设要尽快融入大萍乡城市建设范畴，要服从全市城市总体规划，今年将抓好几个亮点工程：(1)迎宾大道。从昌金高速挂线至秋收起义广场共投资约1亿元，加快与萍乡中心城区对接和融合。(2)市行政文化中心搬迁项目的启动，打开城市运作的钥匙。(3)经贸大厦项目。共22层，总投资5600万元。做旺流通，增加税源。
我们认为只有旺盛的事业才能凝聚人心，鼓舞干劲，消除摩擦(谢书记、曾市长新班子的事业心)。我们全体开发区人将以饱满的热情，顽强的干劲，投身到开发区的建设事业中。我们相信，开发区的明天一定会更加美好!
2月22日，由武汉经济技术开区招商局发起并主办的“乘风芯计划”闭门研讨会暨“中国车谷”助力东风汽车车规级芯片领域布局洽商会于上海顺利举办，会议由上海盖世汽车协助承办，并得到了武汉市经信局、市招商办、市人民政府驻沪办及武汉经开区发改局、经信局、军山新城等部门的大力支持。会议邀请了东风汽车技术中心、东风资管、长江产业基金、中汽研软测（天津）、华中科技大学相关代表及10余家国内车规芯片企业嘉宾共同参与，并与盖世汽车举办的 “2023第二届汽车芯片产业大会”同期举办，旨在为武汉经开区汽车芯片产业链发展拓展高质量朋友圈，同时也为打造“车谷芯”生态、依托招商引资助力东风汽车公司布局国产车规级芯片替代战略计划提供有力支撑。
在全球汽车芯片供应紧缺的背景下，武汉经开区大力布局车规级芯片产业链。本届研讨会作为支持武汉经开区汽车产业补链强链的有效招商举措，将进一步拉动武汉市汽车产业链供应链企业转型升级。
本次闭门研讨会议由武汉经开区招商局副局长陈田全程主持，会议伊始，由武汉市人民政府驻上海办事处党组成员、副主任田雁进行致辞，田雁为与会嘉宾介绍到，武汉作为全国六大汽车产业集群发展城市之一，汽车产业规模居中部第一，汽车产业连续13年成为第一大支柱产业。2022年全市汽车产量139万辆，汽车及零部件产业总产值3497亿元，同比增长4.6%。作为武汉汽车工业的主阵地，去年面对疫情、零件断供、市场形势超预期三大冲击，武汉经开区迎难而上，一年招引零部件项目投资超500亿元，打造自主可控汽车产业链进入了快车道。
田雁表示，武汉经开区正锚定中国车谷到世界车谷的中心目标，步入借东风二次创业的关键发力期，聚焦新能源与智能网联汽车，围绕助力东风、服务东风思路，着力完善新能源与智能网联汽车产业链布局，打造自主可控、安全稳定的新能源与智能网联汽车产业链，推动东风汽车产业增量转型，构建大而强、大而优的汽车产业新格局。
田雁 | 武汉市人民政府驻上海办事处党组成员、副主任
谌斌 | 武汉市经信局电子信息产业处处长
武汉市经信局电子信息产业处处长谌斌以《共谋合作，携手开启车规级芯片产业新征程》为题进行演讲，并就武汉市发展集成电路产业的路径与规划，以及去年发布的车规级芯片实施方案做出解读。
谌斌表示，集成电路是光电子信息的先导产业，目前武汉已形成光通信、集成电路、新型显示、电子终端、5G网络、软件和信息服务等六大特色产业集群。武汉于2020年发布了集成电路产业扶持政策，相关政策执行至今已超过两年。此外，武汉的产业服务平台健全，人才优势显著，为武汉市的集成电路产业发展提供了有力支撑。
去年，武汉提出“2025年实现车规级芯片设计、制造、封测产业链基本形成，累计30款汽车芯片产品实现上车使用和批量装车应用”的目标。谌斌进一步表示，下一步武汉市将以建设千亿级集成电路产业集群为奋斗目标，推动重大项目建设，招引一批产业链关键环节企业以补齐短板，并再次对车规级芯片企业家到武汉经开区考察发展表示欢迎。
陈田 | 武汉经开区招商局副局长
武汉经开区招商局副局长陈田向与会嘉宾做了武汉经开区相关推介：作为国内汽车产业集聚度最高的区域之一，武汉经开区素有“中国车谷”之誉。自1991年起，武汉经开区围绕神龙汽车整车项目动工新建，被国家发改委批为首批国家经济技术开发区，发展至今已有30余年。目前，共计9家整车企业、13家整车工厂以及500余家知名汽车零部件企业在经开区集聚和投资，预计至2025年武汉经开区区内汽车产能预计将突破260万辆，陈田特别指出，截至目前，武汉经开区已经开放660公里的5G全覆盖、无人自动驾驶示范应用的车路协同全域道路。此外，武汉经开区着力打造，并即将投入运营的武汉智能网联汽车测试场占地1312亩，是全球唯一融合T5级别的专业汽车测试场。
“在武汉经开区，我们不仅拥有东风汽车公司总部、东风本田、东风乘用车、东风猛士及岚图汽车等东风系资源集聚，同时也肩负着助力东风迎接市场挑战、战略布局自主创新的使命；我们不仅拥有区内较为完备的汽车产业链，湖北芯擎科技发布国内首款车规级7纳米智能座舱芯片，湖北亿咖通形成四大系列芯片矩阵，智新半导体生产的IGBT功率芯片模块实现量产、装车；我们也看到三年新冠疫情重创了全球汽车芯片产业链，突发的国际地缘政治危机，又给这条产业链的恢复增加了新的不确定性。”缺芯、断供、价格飞涨、不断加高的技术壁垒，持续威胁着我国汽车芯片和汽车产业的正常发展。
展望未来，陈田表示，在车规芯片半导体领域，武汉经开区希望在我市整体产业引导布局的支持下，围绕东风公司国产化自主芯片替代的战略计划需求，逐渐打造属于车谷自己的新生态、新集聚和“芯”产业链，期许尽早能够创造属于武汉经开区的“车谷芯”。
刘卫红 | 黑芝麻智能联合创始人兼总裁
随着进入智能汽车时代，数据、算法、芯片、软件定义汽车等议题的重要性被提到台前的同时，生态结构也从传统的垂直产业链转变至强调开放、整合的网状生态结构。在此背景下，芯片架构也迎来变革，国内芯片企业亟待构建起产品的核心竞争力。
黑芝麻智能联合创始人兼总裁刘卫红表示，打造芯片产品的核心竞争力，首先要拥有核心IP，而黑芝麻核心芯片均基于其车规级图像处理ISP、车规级深度神经网络加速器NPU两大核心IP打造。此外，黑芝麻的自研全套客量产感知算法方案、自研中间件及工具链、数据闭环等能力也为其打造核心竞争力提供了有力支撑，助力黑芝麻的高性能芯片全面赋能中国汽车新时代。
仇雨菁 | 芯驰科技CEO
如今，中国汽车迎来了黄金发展期。据统计，2025年全球汽车核心芯片市场规模预计将接近5000亿元。随着汽车电子电气架构从分布式架构向域控制器及中央计算平台架构演进，汽车中的半导体数量及性能要求也正与日俱增。对此，芯驰科技推出“四芯合一”产品布局，旨在提供符合整车未来电子电气架构的芯片产品。
芯驰科技CEO仇雨菁坦言，车规级芯片是一种投入周期非常长、门槛非常高的产品。“但量产是检验车规级芯片的唯一标准。”她指出，只有在量产中才能有效检验芯片的一致性、可靠性。当前，芯驰科技的芯片出货量已超过百万片，并与超过90%的中国车企达成合作，拥有超过260家客户。
马恺声 | 北极雄芯创始人
随着制程工艺不断推进，单位数量晶体管的成本下降程度急剧降低，追求经济效能的摩尔定律难以为继。而Chiplet技术能将复杂的SoC芯片拆解为具有单独功能的小芯片单元，通过die-to-die将模块芯片与底层基础芯片封装组合在一起，可以降低成本，加快产品上市周期，并大大改善可靠性。北极雄芯三年来专注于Chiplet领域，目前已基本纵向打通从架构到封装的全套Chiplet相关技术，形成了从点到面的核心技术积累。
展望未来，北极雄芯创始人马恺声提出愿景，“在CPU、GPU、FPGA、AISC四种计算范式之外，未来能否创造出第五种计算范式——混合粒度芯粒？”面对设计面积和良率的痛点，北极雄芯可通过自动化工具及Chiplet成本模型，自动搜索给定工艺下的最佳成本和能效芯粒规模。
刘赓 | 无锡英迪芯微电子科技股份公司业务发展总监
未来的汽车电子架构趋势和域控制器整合起大量ECU，但车窗、电机微马达、氛围灯等末端执行器将对小容量MCU提出更多需求。无锡英迪芯微电子科技股份公司业务发展总监刘赓指出，汽车电子架构的升级也对芯片提出了OTA升级、电磁兼容、小封装等方面的要求。
目前，英迪芯微独特的“五合一”数模混合芯片已在业内形成一定壁垒。刘赓坦言，实现“五合一”需要强大的团队协作和流程管理能力。“对于数模混合芯片，如何整合团队、提高团队效率，从而最大化发挥能效，仍需一定复合能力。”
张凡武 | 东风汽车技术中心智能软件中心总工程师
东风汽车技术中心智能软件中心总工程师张凡武就汽车芯片行业现状、东风缺芯与保供、东风用芯分析、东风中长期布局、东风芯片国产化举措等方面分享了东风汽车关于车规级芯片领域的战略布局及合作方向。
当前，单车约有25~50个控制器，共含约500~1000颗芯片，而其中的国产芯片整体占比不足5%。针对高端MCU以及功率器件、电源芯片等专用芯片，张凡武强调，“越是难以替代的芯片越是应该采用国产替代，MCU和专用芯片是我们国产芯片替代的重中之重。”受2021年-2022年的缺芯影响，目前东风正全方位推动芯片国产化替代工作，以保障供应链长期稳定和安全。
此前，东风提出“以控制器自主可控为基础，全面开展国产芯片替代”的布局目标，规划将于2025年实现东风芯片国产化替代率达到高于工信部要求的最低限制比例。张凡武认为，“态度比行动更重要”，东风愿意与国产芯片厂商一道共同克服国产芯片应用国产中的问题，助力中国汽车迈向高质量发展的新台阶。
在主题演讲结束后的圆桌交流环节中，武汉经开区招商局副局长陈田与东风技术中心智软中心张凡武总工共同主持，围绕痛点、疑点与难点引出交流话题，武汉市人民政府驻上海办事处、经信局、招商办及武汉经开区参会部门代表连同华中科技大学童教授、东风资管、湖北长江产业基金等嘉宾纷纷与来自东风汽车、中兴通讯、二进制、广东鸿翼芯、黑芝麻智能、北极雄芯、中汽研等公司的企业家展开热烈讨论，积极为围绕为助力东风公司发展而打造武汉车谷承载车规级芯片的产业落地路径建言献策。同时，东风公司技术中心与政府各部门一起明确表达了邀约与欢迎“芯”朋友圈来武汉、来经开，企业家们也积极做出了回应。
车规级芯片产业的发展离不开国内外上下游产业链企业间的紧密合作和共同发展，本届研讨会将吸引更多优质车规级芯片企业到武汉投资兴业，让车规级芯片产业在“中国车谷”发展壮大。武汉经开区管委会各相关部门也将基于此次上海之行的收获与总结，继续在市政府、市经信局、市招商办及相关企业、高校、研发机构的共同支持下，持续推进“乘风芯计划”朝着本地化、实体化迈进，主动营造车规芯片产业生态导入所必须的专项政策支持、芯片设计企业集聚园区设立、以东风为链主的产业创新联盟、招商助力、资本先行的多位一体的新格局。
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