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本篇文章给大家谈谈一款车两年没发布了！长城为什么这么难产？，以及长城汽车为什么销量这么好对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
长城汽车部分生产线或面临停产，为什么？都会带来哪些影响？
在高速发展的膨胀诶段，长城在品牌定位和渠道调整方面，逐渐陷入了一种成长的困惑期，自长城精灵后因销量不佳以致多款车型相继停产。
都会带来哪些影响？
芯片和热门车型受影响。
此次受影响的保定徐水基地，主要生产哈弗系列车型和WEY品牌系列SUV，产能达到75万辆。
在高速发展的膨胀诶段，长城在品牌定位和渠道调整方面，逐渐陷入了一种成长的困惑期，自长城精灵后因销量不佳以致多款车型相继停产。
此次长城汽车或将停产的两大生产基地均是长城汽车的核心产地。其中，长城重庆永川生产基地生产主要生产长城炮系列皮卡、SUV等车型，规划年产能为16万辆，生产坦克300的生产线年产能为5万烂陪辆。
首先轿车并不是长城擅长的。长城汽车是做皮卡起家的，是自主品牌皮卡车的先行者，有着丰富的制造经验。而随后看到SUV热卖后，从皮卡又转战SUV，并取得了成功。无论是模仿还是借鉴，长城一直没有停止前进的脚步。而轿车业务起步已经有些晚了！例如2010年才推出的C30，此时自主品牌的比亚迪F3已经上市5年。而吉利帝豪也已经上市一年之久。轿车市场竞争空前激烈，合资轿车不断的下调售价，国产新秀不断冲击市场。C30上市之出销量还是不错的，但是随后几年长城好像无心继续开发C30，而对手却在不断改款、不断前进，最终长城轿车因为始终如一不改款，而被市场渐渐遗忘。
除了研发制造轿车经验不足漏历逗之外，入门级紧凑型轿车毛利低，远远不急SUV溢价率高也是一个原返卖因。生产轿车远远不如SUV赚钱，而国产SUV竞争并不激烈，合资SUV高高在上的售价，给国产SUV以极大的生存空间。例如当时主流合资SUV裸车均在20w以上，CRV之类的SUV还要加价两万。豪华款加价后落地价格已经达到小30万。而H6呢？不到CRV一半的价格就可以拿下。外观类似，同样的大空间、质量过得去，油耗高点也是可以接受的。所以持续H6热销，至于SUV毛利率有多高？从H6官降就可以看出来。卖的快、毛利高，长城已经无暇顾及轿车业务。
; 哈弗H5是长城汽车推出的一款非承载式车身的硬派越野车，这款车刚上市的时候就受到了不少越野爱好者的青睐，后来车辆又凭借皮实耐用的特点深得人心，只不过这款车在2018款之后就正式走向停产了，很多人都好奇究竟长城H5最大的毛病是什么？
1、悬挂太硬
我们都知道硬派越野车的悬挂一般都会比较硬，因为越野车需要面对各种恶劣的道路环境，偏硬的悬挂不仅可以减少过弯侧倾，而且也能在一定程度上提升车辆的刚性，所以长城哈弗H5在城市道路行驶的时候大家会觉得悬挂太硬了，在过减速带的时候后排乘客甚至可能被颠飞起来。
2、换挡不平顺
长城哈弗H5全系标配了6挡手动变速箱，大部分车主都表示车辆在换挡轮消的时候感觉档杆非常生涩，档位很难挂上去，特别是挂二挡的时候最容易被卡主，另外车辆在日常行驶时档把还会产生明显的抖动。
3、油耗偏高
根据不少车主的反馈，哈弗H5在市区拥挤道路行驶的时候油耗有些偏高，其中百公里综合油耗在13-15L左右，如果夏天开空调的话油耗还会更高。当然市区路段高油耗的问题主要出现在汽油版车型上，柴油版车型的燃油经济性还是不错的。
4、车内储物空间少
从哈弗H5的内饰可以看腊颤知到，这款车的中控功能区域设计比较简洁，除了换挡杆和手刹以外就只有两个放水杯的储物格，因此我们在日常驾驶车辆的时候像钥匙、手机、钱包等随身物品根本没地方放，并且车门拉手处也同样没有设计储物格。
以上就是长城哈弗H5的最大毛病了，其实说到底还是这款车不符合消费者的主流需求，光是车洞纳辆没有自动挡就已经劝退了不少城市用户，何况大部分家庭用户买车想要的还是舒适性好、省油且乘坐/储物空间大的车，看到这里相信大家对于长城H5为什么停产了就已经了解清楚了。
虽然哈弗H5停产了让很多越野爱好者感到遗憾，但长城汽车如今又推出了更多优秀的车型，想要玩越野可以选择坦克300，想要拉货可以选择长城炮，想要家用可以选择哈弗H6、大狗、赤兔、初恋、神兽等等，在如今竞争日益激烈的汽车市场中，哈弗H5或许并没有大家想象中的那么美好。
; 故装成熟的小家伙
SUV的火热已经不是一年两年的事了，对SUV情有独钟的哈弗自然要在布局上比竞争对手来得更加完善。上到硬派越野车，下到小而有当的蚊型SUV，哈弗统统都有涉猎。不过即使是最入门的哈弗H1车型，也不代表着厂家可以不在产品上下狠功夫，毕竟SUV这块大蛋糕每个人都想去咬一口，没有点硬实力怕是连蛋烂消态糕碎都没得吃。
看来哈弗真的太懂国人对于SUV的热爱之情，对于一台A0级别的车型也想方设法把它与SUV扯上点关系。颜值对于一台小型SUV来说是至关重要的，放眼望去哈弗H1尺寸虽小，不过车头依然能有点正统SUV的味道。在我眼中哈弗H1就好像个硬要装成熟的小朋友，车身通过一系列的升高，在加上车顶上那两个装饰意义大于实用意义的行李架，似乎H1想用这些小细节去尽力摆脱自己娇小的形象。
钻进车内，内饰的设计手法相比起讨巧的外形，显得成熟许多。哈弗H1的目标人群是年轻人，于是内饰采用了黑红两种颜色的搭配，同时在内饰用料上哈弗H1比我想象中好很多。中控中间黑色与红色拼接的地方居然是一大块摸起来很柔软厚实的软性材质，门板经常与手臂接触的位置都用上了皮质包裹。中控车机在同级别车型中功能算是比较多的，像是常用的蓝牙、导航、倒车影像等实用配置都有。
后排空间对于小型SUV来说肯定不是一个主要卖点，哈弗H1的后排空间表现尚算优秀，腿部空间离主驾驶起码还有一拳左右的距离，平时坐坐也不会感到难受。饥源头部空间表现就相对局促了，只剩下不到两指的距离，后排如果能在头顶位置做个偷空处理的话，会对后排乘坐体验带来很大的帮助。前排空间算不上很大不过坐姿很舒服，同时其中向下倾斜的腰线能使驾驶位获得很不错的视野空间和开扬感。
这次试驾的是H1的顶配版本，动力方面搭载发动机和AMT变速箱。单看动力，106匹和138牛米的参数看起来有点寒酸，不过考虑到H1的车重只有吨，这样的动力搭配也算正常。在城市拥堵路段中，H1的起步并没有给人拖泥带水的感觉，只要敢给油拉高转H1的动力表现还是不错的。
接下来就要强烈吐槽一下这款6速AMT变速箱了，它换挡时产生的顿挫感和我第一次学车手动换挡时产生的顿挫感有过之而无不及。最要命的是，这台AMT变速箱的换挡逻辑非常有问题，当你深踩油门的时候，它不会主动给你降档，反而会因为转速的提高而帮你升档。幸好哈弗还是意识到问题的严重性，所以给H1配了个拨片换挡。想快速超车?最好还是靠自己最实际。
总结：长城为什么停产H1?如果从大的方面来讲，目前国内对于A0级经济小车的需求份额每年都在降低，而且反观竞争对手，现在H1的售价区间能买到车身尺寸和配置比H1更高的车桥闷型，H1在前几年的产品优势已经荡然无存，停产是必然的。
长城H1优缺点评价。H1的优点在于外形小巧、内饰用料优秀、空间表现同级别中有优势、配置全面。缺点在于发动机动力较弱，AMT变速箱顿挫严重、后备箱空间较小。
尽管各个品牌都有着自身的决策与考量，但导致长城汽车全线下滑的主要原因，仍在于长城两年来在产品转型方向上的“判升迷失”。
供应链成本问题，供应链其实也是成本问题，供应链掌控能力较强的特斯拉2021年毛利率较上年增加4%，而长城汽车的毛利率减少了1%左右。
新能源汽车的核心是电池、电机和电控，相比传统燃油车，新能源智能化程度更高，需要的芯片数量也就更多。2021年全球芯片产能断缺，大众、丰田、本田等传统巨头也因芯片问题停产。
长城汽车早在去年一季度，就传出长城重庆永川、徐水两大生产基地停产，涉及的车型包括哈弗H6、长城炮及坦克300等车型。那么到这里，基本可以确定一个问题，停产不仅仅是买不到材料的问题，而是成本太高，卖车不赚钱。
长城汽车的品牌介绍
长城汽车以“绿智潮玩嗨世界”为使命愿景，橡数构建一套集绿色碳中和、认知智能化、全球潮牌潮品、共玩众智众创于一体的出行新生态。
长城汽车业务包括汽车及零部件设计、研发、生产、梁冲首销售和服务，对智能网联、智能驾驶、芯片等前瞻科技领域进行重点研发和应用，并在动力电池，氢能、太阳能等清洁能源领域进行全产业链布局，长城汽车正加速向全球化智能科技公司转型。
长城汽车旗下拥有哈弗、魏牌、欧拉、坦克及长城皮卡五大整车品牌。以及面向纯电豪华市场的科技品牌——沙龙机甲。长城汽车基于“柠檬、坦克、咖啡智能”三大技术品牌， 打造了汽车研发、设计、生产以及汽车生活的全产业链价值创新技术体系。
以上内容参考百度百科-长城汽车
据有关媒体报道，由于芯片短缺，长城汽车的部分生产线将会停产。而长城汽车也对此事进行了公开的回应在，在回应中，长城汽车否认了部分生产线将停产的说法，说明了这些生产线还在正常的生产，并没有停产的计划。但是长城汽车也承认了芯片短缺的状况。由此看来长城汽车会经历一段困难的时期，但是不会停产，更不会倒闭。
长城汽车不会倒闭。首先是因为凯桥长城汽车广受欢迎。长城汽车是具有代表性的国产汽车品牌，也是深受国内消费者喜欢和信赖的汽车品牌，长城汽车的发展正处于旺盛时期，不可能倒闭；其次，长城汽车销量一直在增长。在国内SUV汽车的销量排行榜上，长城汽车长期霸占着第一名，这充分展现了长城汽车在SUV领域的竞争力，由此也可见长城汽车倒闭是不可能的；最后，长城汽车有一些困难。由于全球芯片短缺的状况没有明显的改善和缓解，长城汽车的生产也受到了很大的影响盯悔猛，但是长城汽车并不会因此而倒闭。
一、长城汽车是代表性的国内汽车品牌。
长城汽车字在国内是非常受消费者喜欢的品牌，也是深受消费者信赖的品牌，在国内汽车领域具有举足轻重的地位。长城汽车正处于发展的关键时期，所以并不会存在倒闭的可能。
二、长城汽车销量领先。
长城汽车在国内汽车市场上的销量一直名列前茅，尤其是在SUV市场上可以说是一骑绝尘，无人能够星相比。在这样的大好形势下，长城汽车的发展只会越来越好，不可能倒闭。
三、长城汽车面临着一些困难。
全球芯片短缺的前蔽状况依然存在，其中影响最大的就是汽车领域，长城汽车也不可避免的受到了缺芯的影响。但是这种影响只是暂时的，长城汽车不会因为缺芯就倒闭。
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