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今天给各位分享比亚迪发布车身控制系统“云年”，引领行业技术变革的知识，其中也会对比亚迪车身控制盒故障进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
润米咨询的创始人刘润说“曾经的不可思议，很可能今天变成理所当然，趋势一旦发生就再也不会回头”。
在当前的车市中，电动化与智能化已经成为大势所趋，这一赛道上，新能源车企正颠覆传统燃油车时代原有的格局，以新的姿态进行超车，排在行业发展的最前端。
比亚迪汽车在销量上一路狂奔的同时，继续发布高端新品牌与新技术，实现向上突破。4月10日，正式发布全唯饥球首个新能源专属智能车身控制系统——云辇。
何为云辇？按照官方的拆解来看，云是以智能化技术创造带来的更轻盈平稳的驾乘体验；辇则是“帝王座驾、以辇为尊”，强调车辆的豪华性和舒适性。云辇系统是一个兼顾通过性和舒适性的智能车身控制系统。那么，这套技术到底有哪些特点，它将给消费者带来哪些不同感受？
解决用车痛点 走别人不敢走的路
如今，新能源车市在国内进入快速增长期，数据显示，2022年，在全球，64%新能源车型由中国车企生产制造。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树预测，2023年新能源乘用车销量将达到850万辆，实现30%左右的增长。
然而，从燃油车时代逐渐过渡到新能源时代，并不是新老品牌的交替，而是底层技术构架的重塑以及消费习惯的变革。聚焦新时代消费者的需求，他们更渴望通过技术创新为生活带来更多美好体验。
在新能源领域，尽管，各大汽车品牌在技术上实现多重突破，但在驾控与舒适领域，多数汽车品牌关注横向和纵向两个维度的技术进化，汽车品牌很少深耕车身垂直领域。
而且，车身垂直领域的技术一直处于碎片化状态，不少核心技术还高度依赖国外品牌，始终无法兼顾舒适性与通过性，这也是新能源用车过程中的一大痛点。
对于这一点，比亚迪汽车早已洞察到客户需求，多年以来，比亚迪深入车身垂直控制系统研究。此次推出的友信云辇系统，是比亚迪在垂直方向上为车身控制问题提供的系统解决方案。
这套云辇系统打破硬件的局限，为车辆插上电动化与智能化“翅膀”，它的最大特点是使得搭载这一系统的车辆能走别人不敢走的路，过别人不敢过的坎，面对颠簸、崎岖、凸凹不平的复杂路况，车主不用紧张到手心出汗，只需选择道路，其他的都交给“云辇系统”。
发布会上，比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示：“云辇的诞生，改写车身控制技术依靠国外的历史，填补国内的技术空白，实现从0到1的突破。另一方面，‘云辇’超越国外技术水平，一登场就站上了行业领先位置，完成了从1到2的提升”。
三套云辇产品 多维度提升驾控体验
入局即高端，比亚迪的云辇系统不光理念先进，这套系统的加持之下，实际体验同样更上一层楼。据悉，比亚迪已经构建成云辇产品矩阵，包括云辇-C、云辇-A、云辇-P等产品，这套系统充分发挥电动化与智能化优势，具备精准感知、精准决策、高效执行等特点。
云辇-C智能阻尼车身控制系统，由加速度传感器、高度传感器、电控减震器以及云辇智算中心构成，比如，车型在通过减速带时，系统能细腻滤震、舒适平顺，也能在紧急速度和减速时，降低附仰感，在高速过弯时，能减少侧倾，平稳操控。目前，这套系统已搭载在比亚迪汉、唐及腾势D9三款车型的部分配置版本上，后续将通过OTA陆续升级为云辇-C系统，它能同时实现足车辆的舒适性和运动性。
云辇-A智能空气车身控制系统，可以实现150mm悬架调节行程，车身高度提供多种调节模式，系统工作时能够高指告返度滤震，此外，全球首创的智能侧翼座椅也是一大亮点，车辆过弯时，座椅能够主动调节腰部支撑，舒适感拉满，安全感再升级，为车主带来极致的驾乘感受。云辇-A将首搭腾势N7车型上。
云辇-P智能液压车身控制系统，是大佬级的系统，它具备200毫米悬架调节行程，还能实现超高举升、四轮联动、露营调平等超强越野功能，能够实现全地形通过性，轻松应对坑洼路况以及涉水路况，车辆最大轮差达620mm，硬核实力能满足越野的无限可能性，云辇-P将首搭到仰望U8上。
据悉，这套强大的系统还经过严苛的考验。截至目前，云辇智能车身控制系统实车耐久验证历经超30个月，跨越全国6种温区，覆盖-40℃至85℃温度环境，6000米海拔，满足高温、高寒、高湿、高腐蚀等极端、严苛环境使用，完成1000万+公里验证，确保系统即使在极限情况下，依然高效、安全。
凭借技术创新 重新定义安全与豪华
对于新能源汽车来说，安全才是最大的豪华。新能源时代，中国品牌都在新能源赛道上冲高，但很多时候，一些品牌在配置上“卷”到起飞，把堆料玩儿炉火纯青，却没给消费者一个放心的用车感受。
安全事故频发，是新能源汽车发展过程中遇到的另一个痛点。比亚迪汽车作为新能源市场中“理工男”，专注于新能源技术与安全，相关数据显示，2022年比亚迪累计研发投入202.23亿元，同比增长90.31%。
跟很多对手不一样，比亚迪所有创新技术的突破，都建立在用车安全基础之上，比亚迪一直相信，将安全进行到底，才能让消费者感受到新能源车型的豪华。
如今，比亚迪拥有四大高端技术，为用车安全保驾护航。除了此次发布的云辇系统，还有刀片电池、CTB、易四方技术。其中，比亚迪CTB电池车身一体化技术让刀片电池与车身结合更为紧密，实现电池系统结构强度的突破，使得整车扭转刚度提升一倍，助力整车安全升级。
而年初发布的易四方技术同样足够豪华，拥有四电机独立控制、极限防滑控制、车身稳定性控制三大核心控制技术，可实现车辆原地掉头、高速爆胎控制、应急浮水等场景化能力。
发布会上，比亚迪集团董事长兼总裁王传福说“燃油车时代的豪华看LOGO，看历史，而新能源时代的豪华看技术”。作为新能源市场的领跑者，比亚迪追求技术革新的同时，还深度链接安全，从技术与安全两个维度重新定义新能源时代豪华的新标准，让消费者放心享受超级技术带来的独特体验。
鬼斗车观点：在发布会的最后环节，比亚迪爆出了大大的“彩蛋”，当搭载云辇-X系统的仰望U9伴随动感的旋律舞动登场的时候，全场沸腾的景象让更多人看到这套全新技术的魅力。在风起云涌的新能源市场，比亚迪汽车不讲故事，不玩儿内卷，坚持技术创新，凭借全新技术不断打破新能源汽车性能与安全的天花板，满足人们对于理想生活的向往，引领中国品牌持续向上，奔向世界的舞台。
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云辇’出自《魏书》，命名灵感源于中国古代的帝王座驾‘辇’。‘云’象征着以智能化技术创造更轻盈平稳的驾乘体验。”比亚迪集团董事长蚂困兼总裁王传福表示，行业目前针对车身垂直方向控制的研究，主要从单一技术或单一硬件入手。云辇是垂直方向上系统化解决车身控制问题，填补了国内在这方面的技术空白，实现了从0到1的突破，更超越国外技术水平，完成了从1到2的提升。
4月10日，比亚迪发布全球首个新能源专属智能车身控制系统——云辇。云辇智能车身控制系山御统由比亚迪全栈自研，这也标志着比亚迪成为首个自主掌握智能车身控制系统的中国车企。云辇产品矩阵包含云辇-C、云辇-A、云辇-P等产品，将从舒适、操控、安全、越野等维度大幅提升消费者的驾乘体验，进一步巩固领先地位。
云辇——中国人自己的车身控制系统
“云辇”出自《魏书》，命名灵感源于中国古代的帝王座驾“辇”。“云”象征着以智能化技术创造更轻盈平稳的驾乘体验。源自古代对出行的极致追求，融合当代先进科技，“云辇”重新定义“中式新豪华”。
比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示：“云辇的诞生，改写了车身控制技术依靠国外的历史，填补了国内的技术空白，实现了从0到1的突破。另一方面，‘云辇’超越国外技术水平，一登场就站上了行业领先位置，完成了从1到2的提升。”
系统化解决车身控制问题 重塑智能豪华新体验
行业目前针对车身垂直方向控制的研究，主要从单一技术或者单一硬件入手。比亚迪率先拿出车辆垂直方向系统化解决方案，为车身垂向控制插上电动化和智能化的翅膀。
云辇-C智能阻尼车身控制系统，实现车辆舒适性和运动性的完美兼容。云辇-A智能空气车身控制系统，让整车具备极致的舒适性、支撑性与通过性，树立奢适新标杆。云辇-P智能液压车身控制系统，能够实现超高举升、四轮联动、露营调平等超强越野功能，塑造全球豪华越野新巅峰。 云辇-P将首搭仰望U8；云辇-A将首搭腾势N7；云辇-C硬件已搭载在比亚迪汉、唐及腾势D9三款车型的部分配置版本上，后续将通过OTA陆续升级为云辇-C系统。
为了用户安心 比亚迪将安全进行到底
云辇的推出，是比亚迪继刀片电池、CTB、易四方之后的又一安全技术突破。
云辇从整车垂直方向系统化控制出发，实现升维安全。云辇能够有效抑制车身姿态变化，极大降低车辆侧翻风险，减小驾乘人员坐姿位移。同时云辇系统可以在雪地、泥地、水闷唯念域等复杂路况下，有效保护车身，避免因地形造成的整车磕碰损伤，提升驾乘舒适及安全性，实现对人和车的双重保护。
“超级技术” 造就独特体验
发布会的最后，云辇-X重磅亮相。搭载云辇-X技术的仰望U9展现了全主动车身控制技术，可实现“0”侧倾、“0”俯仰、三轮行驶、车辆跳舞与原地起跳等高阶功能，代表了全球车身控制系统的最高水平。比亚迪再一次开创了业界先河，引领车身控制技术发展。
车身控制的一小步，舒适出行的一大步。云辇智能车身控制系统，是兼具极致体验及极致安全的超级技术，将以高智能、护安全、稳驾乘、全覆盖的优秀基因，为驾乘体验带来颠覆性提升。云辇系统，将陆续搭载在王朝海洋旗舰车型、腾势、仰望及专业个性化品牌，赋能比亚迪全品牌的升级，重新定义新能源时代豪华汽车标准。
作为新能源汽车领导者，比亚迪始终秉持“技术为王，创新为本”的发展理念，在技术发展的深水区不断创新，推动中国新能源汽车发展向更高层次迈进，用技术创新满足人们对美好生活的向往。
据悉，云辇-C硬件已搭载在比亚迪汉、唐及腾势D9三款车型的部分配置版本上，后续将通过OTA陆续升级为云辇-C系统；云辇-A将首搭腾势N7；云辇-P则将首搭仰望U8。按照比亚迪规划，云辇系统将陆续搭载在王朝海洋旗舰车型、腾势、仰望及专业个性化品牌，赋能比亚迪全品牌升级。
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4月10日，比亚迪发布全球首个新能源专属智能车身控制系统——云辇，“云辇”出自《魏书·崔光传》：“纵云辇崇凉，御筵安畅”，命名的灵感来自于中国古代帝王的座驾“辇”，而“云”则象征着用智能化的技术，打造更轻盈平稳的驾乘体验。目前云辇的产品阵营里包含云辇-C、云辇-A、云辇-P、云辇-X。云辇的诞生也标志着比亚迪成为首个自主掌握智能车身控制系统的中国车企。
云辇-C
那我们先从云辇最入门的产品云辇-C聊起，云辇-C智能阻尼车身控制系统，它与CDC可变阻尼减振器相似，它是通过控制减振器电磁阀来调节阻尼，实现阻尼的无级自适应调节，在不同环境下做出不同的决策，像我们处于细碎颠簸路段时，用高频小阻尼的舒适性控制策略，让底盘变“软”，从而有效隔绝细碎震动，官方表示在60km/h通过连续振动路面工况下，云辇-C可帮助整车达成96%的隔振率。
当车辆处于过弯、加速、制动等激烈工况时，采用低频大阻尼的操控性策略，将底盘变“硬”，为车辆带来更好的支撑，提升车辆操控的稳定性。云辇-C打破了传统被动悬架调校单一的局限，让舒适性和操控性都得到了保留，目前有包括汉、唐在内的四万多辆车搭载了云辇-C，后续官方将通过OTA进行升级推送。
云辇-A
云辇-A智能空气车身控制系统，它是通过控制空气弹簧进排气、刚度转换阀、减振器电磁阀等来调节高度、刚度、阻尼，实现车身控制的动态调节。
它的悬架调节行程可达150mm，云辇-A为用户提供了包括随速调节模式、迎宾模式、便捷取物模式等多种功能模式，同时还可以进行个性化设置。
云辇-A还可以在车辆高速过弯时，根据车身姿态变化及转向信号，快速控制智能侧翼座椅，实现腰部支撑自适应调节，帮助用户始终保持良好驾乘姿态，提升行车安全性。
云辇-P
云辇升搏败-P智能液压车身控制系吵颤统，它的原理是控制减振器进油量、阻尼调节阀、刚度调节阀来实现车身控制的动态调节。
云辇-P将机械、液压、电控三项核心技术融为一体，是全球首款智能液压车身控制系统，它具备四轮联动、露营调平等功能，现场还演示了露营调平功能，它是通过云辇智算中心实时监测车身姿态，在车辆停车保持静止状态时，调节悬架高低，让车身与重力方向的平面始终保持垂直，实现车内的水平。
那么四轮联动是车辆在越野时，单轮、对角车轮悬空的状态下，它可为悬空的车轮减振器输送油液，拉长悬架行程，让车轮贴地，保证四轮动力有效输出。云辇-P的四轮联动功能可使车辆最大轮差达620mm。
银罩
云辇智能车身控制系统的发布，改写了车身控制技术依靠国外的历史，是比亚迪继刀片电池、CTB、易四方之后的又一突破，云辇将会陆续搭载在王朝海洋旗舰车型、腾势、仰望及专业个性化品牌，为不同用户带来更好的驾乘体验。
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