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本篇文章给大家谈谈中科院院士:10-20万元是碳酸锂相对合理的价格区间，以及碳酸锂目前的价格2021对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
热点聚焦
1、 央行发布三季度货币政策执行报告强调，稳健的货币政策要灵活精准、合理适度，以我为主，稳字当头，把握好政策力度和节奏，处理好经济发展和防范风险的关系，做好跨周期调节，维护经济大局总体平稳，增强经济发展韧性。预计四季度CPI温和上涨，总体保持在合理区间内平稳运行。与此同时，受大宗商品价格上涨、部分高耗能行业产品提价和低基数等因素影响，PPI涨幅继续扩大，短期内可能维持高位。总的看，我国总供给总需求基本稳定，央行实施正常货币政策，有利于物价走势中长期保持稳定。
2、国务院副总理刘鹤向2021中国5G+工业互联网大会开幕式致辞称，“5G+工业互联网”是传统产业跨越式发展 历史 性机遇。我国5G网络布局具有先发优势，产业应用场景十分丰富，要充分用好这些有利条件，补齐工业互联网短板，大胆 探索 颠覆式技术路径，创造性地解决产业难题。刘鹤强调，企业是最活跃的 科技 创新力量。要强化企业创新主体地位，让各类创新资源向企业集中。金融机构要加大对企业创新支持， 探索 利用数字技术为企业增信，解决中小企业融资难。
3、中国11月贷款市场报价利率(LPR)将于11月22日9:30公布，茄笑此前已连续18个月维持不变。中信证券认为，11月LPR下调概率低，随着财政发力和宽信用逐步显现，LPR降息也并不值得博弈。
4、市场监管总局依法对43起未依法申报违法实施经营者集中案作出行政处罚决定，涉及阿里巴巴、腾讯控股、苏宁易购、阿里 健康 、京东等公司，市场监管总局对涉案企业分别处以50万元罚款。
国内市场
1、A股三大股指午后继续震荡走高，两市超3200只个股上涨。截至收盘，沪指涨1.13%，深证成指涨1.19%，创业板指涨1.04%。盘面上，行业板块普遍飘红，仓储物流、房地产、证券、煤炭、供气供热、石油、公共交通、建材等板块领涨，广告包装、农林牧渔板块小幅下跌。新能源车、华为概念、燃料电池、氢能源、锂电池、光伏、次新股、风能等概念板块强势，多股涨停。
2、恒指跌1.07%。互联网 科技 股跌幅居前，阿里巴巴跌超10%。地产股走强，融创中国涨超8%，碧桂园涨超5%，中国恒大涨超5%。物流股集体上涨，嘉里物流涨超17%。
3、沪深交易所发布营业收入扣除指南，明确财务类退市指标中营业收入具体扣除事项，精准打击空壳公司，力求实现“应退尽退”。根据退市新规，2021年年报披露后，上市公司若首次触及“净利润+营业收入”指标，将被实施退市风险警示。已经吵纳宴被实施退市风险警示的公司，2021年若继续触及退市指标，将直接退市。
4、中证指数有限公司日前宣布，为适应证券市场发展变化的需要，经充分听取市场意见，并经指数专家委员会审议，决定修订沪深300指数样本空间规则，将创业板证券进入指数样本空间时间规则调整为上市时间超过1年，编制方案其余部分保持不变。上述修订将于下一次样本定期调整时(2021年12月13日)实施。
5、证监会拟修订《保荐人尽职调查工作准则》和《证券发行上市保荐业务工作底稿指引》，指导保荐机构建立健全工作底稿制度，提高保荐机构尽职调查工作质量，将保荐人“荐”的职责提到更重要位置，充分发挥其在投资价值判断方面的前瞻性作用。
6、中国结算数据显示，10月新增投资者98.07万，同比下降12.45%，环比下降39.4%。期末投资者数19469.72万，同比增加11.49%。
7、《证券行业私域客户运营白皮书》显示，相比两年前，女性投资者在所有投资者中占比明显提升。证券投资者更偏爱华为手机;券商APP用户对 财经 资讯与阅读更加专注，对 娱乐 应用类APP偏好较低。用户投资行为方面，收盘前1小时为交易高峰升银，90后热衷追逐股市热点
8、退市新规即将落地一周年。交易所在细节上提升财务类退市指标可执行性，精准打击空壳公司，压严压实中介机构责任。这意味着此前临近年底以变卖资产增加营收为手段的A股上市公司将“无路可走”。
9、徐翔方面表示将坚决反对文峰股份收购案，文峰股份董秘办工作人员回应称，如果徐翔投反对票，这次股东大会可能无法进行，公司会尽快回应上交所问询函。文峰集团发布声明表示，向文峰股份注入资产经过严谨的市场调研，徐翔出狱至今未与公司进行过任何联系，公司也尝试与其沟通，一直未得到其回复。
10、恒大 汽车 宣布进行新一轮9亿股股票配售，集资总额约27亿港元，用于新能源 汽车 的研发及生产制造，及为恒驰新能源 汽车 顺利投产奠定基础。11月9日，恒大 汽车 以每股2.86元进行先旧后新配售1.7483亿股集资约5亿港元。
11、11月20日，已具备年产4200吨磷酸铁锂产能的中银绒业公告，计划收购一家公司100%股权并斥资20亿元投资建设年产8万吨锂电池正极材料磷酸铁锂项目。
12、川发龙蟒11月19日晚公告，公司基于德阿生态经济产业园区在项目用地、区位、政策、能耗等方面的综合优势，已与德阿产业园区签订《投资协议》，拟在德阿产业园区建设20万吨/年新能源材料项目。项目拟建设磷酸铁锂20万吨、磷酸铁20万吨生产线，及厂房、仓库、研发中心等配套设施，建设周期为2022年6月至2024年12月。
13、江泉实业11月21日晚间公告，拟以现金方式收购绿能慧充100%股权，交易价格不超过9000万元，以此切入新能源领域。公司同时公告，拟以2.95元/股的价格向实控人旗下北海景安、北海景曜和北海景众3名特定投资者发行股份，募集资金总额45282.5万元(含本数)。
14、19日晚间，比亚迪(002594)公告，公司拟以货币方式对全资子公司比亚迪 汽车 工业增资17亿美元或等值人民币。
15、11月19日晚间，号称“东方迪士尼”的奥飞 娱乐 公告，拟将全资子公司有妖气100%股权以6亿元出让给上海幻电。有妖气是中国最早的网络原创漫画平台之一，而上海幻电为哔哩哔哩集团旗下公司，上海幻电第一大股东陈睿为哔哩哔哩董事长。
16、恒指公司公布季检结果，将华润啤酒、新奥能源、京东、网易纳入恒生指数，成份股数目将由60只增加至64只;将信达生物制药纳入恒生中国企业指数，剔除中国恒大;恒生 科技 指数成份股没有变动，成份股数目维持30只。
17、继江苏银行时隔7年后再启上市银行配股募资，今年以来通过定增、配股进行股权融资力度明显加大，包括江苏银行，宁波银行(120亿元)、青岛银行(50亿元，在证监会受理)、浙商银行(180亿)均披露配股再融资方案。
18、哔哩哔哩公告称，拟发售14亿美元的2026年到期可换股优先票据，所得资金用于丰富内容、研发及一般企业用途。
19、比亚迪表示，“宋ProDM-i预售价格11.98万-14.68万”为不实消息，公司未发布任何有关预售价格信息。
20、刘姝威回应担任柔宇 科技 独立董事质疑称，自己担任独董是因为柔宇 科技 掌握国际领先且原创的柔性电子技术，公司研发能力比较强，创业者是一群年轻、有抱负和理想的科学家。柔宇 科技 撤回科创板上市申请主因在股东结构方面存在“直接层面三类股东”情况。
21、据中国基金报，北交所开市首周，已有工银瑞信、国泰君安资管等18家基金管理人和券商资管机构发布公告称，旗下公募基金、大集合理财产品将北交所股票纳入投资范围，开启普通公募产品投向北交所拓荒之旅。
22、根据退市新规，2021年年报披露后，上市公司若首次触及扣非前后净利润孰低者为负且营业收入低于1亿元的财务类退市指标，将被实施退市风险警示(*ST)。已经被实施退市风险警示的公司，即*ST公司，2021年若继续触及退市指标，将直接退市。投资者应当高度关注相关上市公司可能披露的年度业绩预告、业绩预告更正公告、业绩快报、业绩快报更正公告、风险提示等公告，谨慎做出投资决策，切实防范投资风险。
国际市场
1、美东时间周五，美股三大指数涨跌不一，截止收盘，道指跌0.75%，纳指涨0.40%，标普500指数跌0.14%。在线教育、新能源车板块涨幅居前，好未来涨超18%，高途涨超4%，特斯拉涨超3%。油气股下挫，卡隆石油跌超9%，埃克森美孚跌超4%，英国石油、道达尔跌超3%。
2、欧洲时间周五，欧洲股市全线下跌，截止收盘，英国伦敦股市《金融时报》100种股票平均价格指数19日报收于7223.57点，比前一交易日下跌32.39点，跌幅为0.45%;法国巴黎股市CAC40指数报收于7112.29点，比前一交易日下跌29.69点，跌幅为0.42%;德国法兰克福股市DAX指数报收于16159.97点，比前一交易日下跌61.76点，跌幅为0.38%。
3、美东时间周五，国际金价下跌，截止收盘，纽约商品交易所黄金期货市场交投最活跃的12月黄金期价19日比前一交易日下跌9.8美元，收于每盎司1851.6美元，跌幅为0.53%。国际油价显著下跌，美油跌超3%。截止收盘，纽约12月原油期货到期交割日收跌2.91美元，跌幅3.68%，报76.10美元/桶;布伦特1月原油期货收跌2.35美元，跌幅2.89%，报78.89美元/桶。
4、美国众议院通过了拜登1.75万亿美元的 社会 支出法案。接下来，法案将递交参议院审议投票。参议院可能会要求对法案进行修改，这意味着未来几周众议院还需要对修改后的法案再次投票，而后再递交总统拜登签署。
5、 日本政府决定推出财政支出达5.7万亿日元(1美元约合114日元)的新一轮经济刺激计划，财政开支规模创历次经济刺激计划新高。由于这一仓促推出计划重补贴、轻增长，日本国内媒体和专家普遍判断其效果有限。
6、IMF表示，美国通胀持续高企或导致美联储更早采取应对措施，将给全球经济带来系统性风险。若供应链中断持续或通胀预期脱锚，全球部分地区的通胀也可能会变得“更持久”，各国央行需要保持警惕。
7、美国食品和药物管理局批准全体成年人均可接种辉瑞疫苗和莫德纳疫苗加强针。至此，仅需美国疾控中心给出最终的指导意见，美国成年人便可开始接种这两种疫苗的加强针。
8、欧洲央行行长拉加德表示，欧洲的通胀将逐渐消退，因此欧洲央行不会收紧货币政策，因为这可能阻碍经济复苏。实施紧缩性货币政策将导致家庭收入降低，在能源价格飙升的情况下，实施紧缩政策可能将抑制经济增长。
9、日本正考虑放宽特定领域外国劳动人口入境日本相关条例，部分从业人员或将无限期留日。该项措施旨在解决由于日本人口老龄化及出生率下降导致的劳动力短缺困境。若相关新政得以施行，预计将有建筑等14个行业外国劳动者受益。
10、韩国总统文在寅表示，楼市问题影响到国民生活，导致国民感到不公平，政府正考虑回收凭借房地产获得的非劳动收入或超额利润对策，以限制民间房产商获取巨额利益。
11、消息称麦肯锡公司已同意支付1800万美元，以了结美国证监会有关内幕交易指控。
12、苹果支持官网显示，iPhone 13系列不再支持中国电信 2G/3G 网络，而中国移动、中国联通不受影响。
13、特斯拉首席执行官马斯克表示，公司移动应用程序正重新恢复正常，此前应用服务器出现故障，使许多车主无法连接到 汽车 。特斯拉App是特斯拉车主体验重要组成部分，用户可以通过手机应用操作许多 汽车 控制功能。
14、特斯拉中国官网显示，国产Model 3后轮驱动版售价上调1.5万元至25.09万元，目前交付时间为明年一季度。
15、谷歌的母公司 Alphabet 正致力于将机器人带到办公室来执行日常任务。该机器人由 X-Alphabet 的登月工厂提供，该工厂是一个专注于解决下一代问题的专业团队。自 2010 年成立以来，登月工厂推出的一些著名项目包括 Google Glass、将互联网传送到世界偏远角落的巨型气球、使用风筝的可持续风能以及用于自动运输的 Waymo。
16、福特 汽车 和电动 汽车 制造商Rivian证实，两家公司放弃共同开发电动 汽车 计划。
17、消息称，“木头姐”Cathie Wood旗下ARK基金卖出特斯拉、Coinbase股票。
18、途牛第三季度净营收为1.146亿元，同比下降7.2%;净亏损3660万元，上年同期为6210万元。途牛预计第四季度净营收将在5340万元至6530万元之间，同比下降45%-55%。
19、蔚来宣布完成美国存托股票市场发售，筹集20亿美元融资。
20、小鹏 汽车 总裁夏衍表示，小鹏在创立之初就找准做 探索 的定位，产品和技术层面实力并不逊色于特斯拉，甚至在部分智能化领域要远超特斯拉。
21、11月20日，哔哩哔哩(以下简称“B站”)推出51部动画作品新内容，并启动“寻光”计划，挖掘与扶持更多国产动画创作者。
22、继抖音之后，视频平台哔哩哔哩(下称“B站”)也获得了支付牌照。宁波市公共资源交易中心11月19日发布项目成交公告显示，浙江甬易电子支付有限公司(下称“甬易支付”)65.5%的股权拍卖成功，成交价约合1.18亿元。本次拍卖的委托方为甬易支付股东余姚中国塑料城集团有限公司、余姚中国塑料城物流有限公司，买方为B站的主体公司上海宽娱数码 科技 有限公司。
23、近日，格林酒店集团(纽交所代码：GHG)发布了2021年第二季度财报。数据显示，二季度格林酒店增收不增利，实现收入3.47亿，实现归母净利润8132万。
金融地产
1、银保监会回应有关银行存单丢失事件称，已第一时间要求相关银保监局组成工作组，进驻银行开展现场调查，目前调查工作正在加紧进行。如调查发现银行存在违规行为，将依法依规严肃处罚问责;如调查发现涉嫌违法犯罪行为，将依法移交司法机关处理。
2、银保监会发布《关于调整保险资金投资债券信用评级要求等有关事项的通知》，主要内容包括：一是取消保险资金可投金融企业(公司)债券白名单要求以及外部信用评级要求。二是根据保险机构信用风险管理能力和抗风险能力，分类设置可投非金融企业(公司)债券最低外部信用评级要求。三是明确保险公司投资BBB级(含)以下债券的集中度要求。四是明确保险公司投资债券的大类比例核算。五是要求保险机构切实履行主体责任，完善内部评级，审慎开展投资。
3、国资委要求加强中央企业融资担保管理，严禁对集团外无股权关系的企业提供任何形式担保，原则上只能对具备持续经营能力和偿债能力的子企业或参股企业提供融资担保，严禁对参股企业超股比担保;原则上总融资担保规模不得超过集团合并净资产的40%，单户子企业(含集团本部)融资担保额不得超过本企业净资产的50%。
4、银保监会就保险公司非现场监管暂行办法征求意见，明确非现场监管工作流程和要求，对保险公司法人机构和分支机构开展非现场监管评估的频次和工作要求，根据非现场监管评估结果可采取的监管措施，以及与现场检查、行政审批、监管法规和政策等监管工作的协同。
5、中国银行业协会党委副书记刘峰认为，未来大型理财公司将汇聚产品体系、投资研究、投顾能力、系统搭建等优势，预计行业可能呈现马太效应。银行理财未来演化趋势主要有四大方面，其中包括： 科技 赋能，迎来数字化理财时代等。
6、资管新规过渡期仅剩一个多月，券商资管大集合改造接近尾声。已完成公募化改造的主动权益类基金，年内业绩表现出现分化，首尾基金业绩相差逾50%。若与同类型公募基金对比，大集合改造产品业绩暂无明显优势。
7、处置非法集资部际联席会议印发的《关于加强防范非法集资宣传教育工作的意见》明确，要通过防非宣传进社区、进农村、进校园、进单位、进机构网点等办法，实现防范非法集资宣传全覆盖，坚决遏制风险高发态势，彻底铲除非法集资土壤。
8、北京首批16个资本市场金融 科技 创新试点项目名单发布，涉及大数据、云计算、人工智能、区块链等新一代信息技术，以及安全多方计算、联邦学习、云原生、信创等复合交叉技术应用;业务场景包含智能投顾、智能运营、智能交易、智能风控、智能营销等资本市场各类业务领域。
9、央行表示，目前房地产市场风险总体可控，房地产市场 健康 发展的整体态势不会改变。牢牢坚持房子是用来住的、不是用来炒的定位，坚持不将房地产作为短期刺激经济的手段，坚持稳地价、稳房价、稳预期，保持房地产金融政策的连续性、一致性、稳定性，实施好房地产金融审慎管理制度，加大住房租赁金融支持力度，配合相关部门和地方政府共同维护房地产市场的平稳 健康 发展，维护住房消费者的合法权益。
10、银保监会发言人表示，房地产合理贷款需求得到满足。截至10月末，银行业金融机构房地产贷款同比增长8.2%，整体保持稳定。个人住房贷款中90%以上用于支持首套房，投向住房租赁市场的贷款同比增长61.5%。
11、近期，厦门、石家庄、北京等地相继出台及拟出台商品房预售监管相关政策。在预售监管中，资金监管是一大重点内容，其中包括提高预售门槛、细化预售资金监管专用账户留存额度、入账流程调整为先监管后网签等。在业内人士看来，这意味着各地政府主管部门对商品房预售监管力度趋严，以防止预售资金被挪作他用从而造成烂尾楼，此举亦将平稳购房者预期，但同时也影响到部分房企销售节奏，降低资金周转速度。
12、深圳新版二手房交易网签系统正式上线，在国内首次引用“单边代理”模式。深房中协表示，新系统的上线，意味着居间模式将彻底推出深圳 历史 舞台。
13、广州新政：房地产开发企业及其委托的代理销售企业销售商品房，销售价格不得超过销售价目表价格，不得以装修款等其他名义变相涨价;未取得商品房预售许可证的商品房项目，房地产开发企业不得进行预售，不得向买受人收取或者变相收取诚意金、订金、定金等费用。
14、据第一 财经 ，有消息称部分银行在贷款方面对不同资质房企做出区别对待，其中对国有房地产企业给予专项政策支持，并为其开出融资白名单。多位银行业人士对此表示，未接到通知。
15、恒大地产珠三角公司位于广州、佛山、肇庆、阳江、清远、惠州、河源等15个区域的63个在建楼盘已全面复工复产。恒大地产深圳公司下属包含深圳、东莞、江门、汕尾、珠海、中山6地十余个项目，已全面复工复产。
产业
1、工信部发布《“5G+工业互联网”典型应用场景和重点行业实践(第二批)》。其中，十大典型应用场景包括：生产单元模拟、精准动态作业、生产能效管控、工艺合规校验、生产过程溯源、设备预测维护、厂区智能理货、全域物流监测、虚拟现场服务、企业协同合作;五大重点行业实践包括：石化化工行业、建材行业、港口行业、纺织行业、家电行业。
2、工信部公布数据显示，1-10月份，我国软件业务收入76814亿元，同比增长19.2%，增速比前三季度回落1.3个百分点，近两年复合增长率为15.4%，保持较快增长;软件业利润总额9218亿元，同比增长9.1%，近两年复合增长率为8.2%。
3、工信部部长肖亚庆称，将加快新型基础设施建设，打通信息“大动脉”。促进融合发展，基础设施要先行。工信部将加强规划谋划，统筹布局协同，加快5G基站建设和行业虚拟专网规模化发展，增强工业互联网标识解析体系公共服务功能。
4、千亿医用耗材市场迎来重磅文件。国家医保局就《基本医疗保险医用耗材支付管理暂行办法(征求意见稿)》征求意见，医用耗材医保支付管理将走出当前地方“各自为政”局面。这是我国医保管理史上首次出台针对耗材国家级管理办法。
5、国家能源局表示，据行业统计，截至2021年10月底，我国可再生能源发电累计装机容量达到10.02亿千瓦，突破10亿千瓦大关，比2015年底实现翻番。其中，水电、风电、太阳能发电和生物质发电装机均持续保持世界第一。
6、教育部办公厅印发《普通高等学校举办非学历教育管理规定(试行)》，严禁高校委托校外机构代理招生，严格控制非学历教育合作办学。
7、农业农村部市场与信息化司运行调控处处长赵卓表示，11月以来，“菜篮子”产品价格总体稳定，不同品种之间略有分化，猪肉价格在前期持续低迷后有所上涨，蔬菜价格明显上涨后趋于稳定。整个“菜篮子”产品供应充足。
8、中汽协副秘书长师建华表示，我国 汽车 市场规模全球最大， 汽车 产销量、保有量已连续多年居世界首位。到今年9月底我国 汽车 保有量达2.97亿辆，年底将超3亿辆，预计“十四五”期间将保持年均4%的增长速度。9、多家轮胎企业称，受环保、限电以及原材料价格等多重因素影响，工厂制造成本不断上升，公司无力承担原材料上涨压力，需要涨价。事实上，不少轮胎企业利润正受到挤压，三季度利润普遍出现下滑。
10、乘联会预计，11月狭义乘用车零售销量186万辆，同比下降10.6%。临近年末，芯片供应问题相比于三季度将持续改善，但仍然难以满足终端需求。
11、今年三季度国内碳酸锂市场均价为11.01万元/吨，而四季度至今该均价已经大幅上涨，11月18日工业级碳酸锂华东地区均价为18.96万元/吨，电池级碳酸锂华东地区均价为19.9万元/吨，价格就快接近20万元/吨的市场预期。锂精矿价格上涨明显，对锂盐产品构成了明显的成本支撑。
12、针对前期煤炭价格大幅上涨问题，国家发展改革委近日表示，目前，一系列保供稳价措施，取得了立竿见影的成效。在保障供应方面，相关部门大力推进煤炭增产增供，加速释放煤矿优质产能，全国煤炭产量和市场供应量持续增加，煤炭调度日产量已稳定在1200万吨以上，连续创下 历史 新高。国家发展改革委价格司价格监测调控处副处长朱晓海表示，近期，煤炭等能源价格大幅下降，动力煤期货价格由10月中旬的每吨两千元左右降到近日的800元左右，降幅高达60%，部分工业原材料价格也明显回落。
13、据海关总署数据显示，按人民币计价，10月太阳能组件(电池)出口190.9亿元，同比增长47.9%，环比增长9%;1-10月累计出口1476.1亿元，同比增长32%。按美元计价，10月太阳能组件(电池)出口29.4亿美元，同比增长56%，环比增长8.7%;1-10月累计出口228亿美元，同比增长42.3%。
14、193个国家产生了约800万吨与新冠疫情有关的塑料垃圾，其中约2.6万吨现已进入全球海洋。这项本月发表在美国《国家科学院学报》月刊上的研究，是首批与疫情相关的塑料垃圾规模量化的研究之一，再次引发人们对于海洋污染关注的同时，也让再生塑料的挑战和机遇凸显。
15、天津市加强电网科学调度，重点持续提升电网接受外电能力，在保障能源清洁同时做到安全稳定供应。据悉，天津电网接受外电能力已提升到近35%，外电接纳能力大幅提升，电力供应更清洁，也更有保障。
16、全国铁路煤炭多项运输生产指标创 历史 新高。11月18日，中国西煤东运重载大通道大秦铁路运输煤炭130.6万吨，为11月以来第13次日运量突破130万吨，对口供应的秦皇岛港、唐山港、曹妃甸港存煤回升至1900万吨以上。
17、艾瑞咨询发布《2021中国闲置高端消费品零售行业研究报告》称，2020年闲置高端消费品零售市场在500亿元左右，到2025年会超过2000亿，整体市场空间非常大。
18、炙手可热的酱酒下半年遭遇一场“降温”。不少前期进入酒商发现，手里酱酒变得没那么好卖，渠道热度快速降温。但在业内看来，初期疯狂过后，酱酒行业并没有“凉”，行业正进入一轮“冷静期”。
交易日历
机构去哪儿？
引言 |先下手为强
汽车都开始降价，有一款却高价登场。
极氪X就是这么个性。它以紧凑级的身材，卖出了20.98万的价格。别人都是上海车展上市，它偏偏提前在成都上市；然后在上海车展期间举办试驾。
知道车聚君比较耿直刻薄，工作人员一再强调：这是试装车，6月交付的量产车一定会比现在的功能完善。
这不是明知山有虎，偏向虎山行吗？
因为极氪的「不走寻常路」成功吸引了媒体的目光，不少老师给予的高度评价，这也引起了网友热议。其中一种说法是：媒体都在夸极氪X，是不是拿折扣了？
车聚君也和工作人员聊起这事，人家掏出手机说：“你看，这位女老师一上市就下订了，价格就是官方指导价。连我们员工都没有折扣呢。”
于是就想，中国消费者吃这一套吗？20万买个4.4米的车，要知道零跑C01车长超5米还不到15万。但又一想，MINI在中国还能月销2000多，smart三月还卖了5000多辆，极氪X为什么不能做个电动小钢炮呢？
极氪X的设计师是Stefan Siellaf，这位德国设计师大部分时间在大众集团，从奥迪实习生做起，一直做到宾利的设计负责人。之后加入吉利集团任设计总裁，接替另一位大师Peter Horbury。
这个出身，就让极氪X多了一份“贵气”，也就理解了它的奢华感是怎么来的了。另外它源自于SEA浩瀚架构，与大哥极氪001、极氪009系出同门，那么从出身上也自带“贵气”。沃尔沃的XC40就与XC60、XC90不一个平台。
极氪X的设计仨特点：个性、纯粹、科技。
首长它没有因为是一款紧凑级车，而像BBA那样把大哥的脸和身材缩小一下，直接拿来用，而是重新设计了个性体系。
官方的说法是「都市无界」：后视镜、四门车窗都采用无边框设计；取消门把手，改用隐于B柱和C柱的按钮；车内采用了滑移屏、滑移扶手台、可移动后排座椅等，方便实现观影模式、休息模式、宠物模式。
甚至它还有一个小冰箱，不只是保温还能制冷，工作区间是零下15度到50度。这是把理想那一套，搬过来了。
车身采用日系“四轮四脚”设计，空间利用率高。车标采用前图形Logo、后文字Logo的方式，和沃尔沃如出一辙。怀挡设计、中控横屏、空调出风口的屏幕调节、双闪灯开关位置等等，又在忠实的向特斯拉致敬。
反正，极氪X身上集成了各个前辈的优点，但又形成了自己鲜明的个性。
极氪X搭配三大屏：24.3英寸HUD+8.8英寸仪表+14.6英寸中控屏。其中，中控屏可实现屏幕滑移：在选中特定模式后，中控屏可向右滑移30.4公分，方便驾驶员开车时副驾的人进行影音娱乐。
这个新奇玩法，既有比亚迪翻转中控的妙趣早毁，又有蔚来“女王副驾”的精髓。
同时，配色又非常讨女生欢心。外观有：加州霞粉、巴黎玄米、雅典云白、柏林银灰、杭青绿等，既国际化又中国风，还都带着诗意。仔细看，配色都是莫兰迪色系，内饰到处点缀了玫瑰金的金属装饰，和欧拉的女性向定位，有一定相似。
“我们的车肯定讨女生喜欢，但我们不刻意框定性别。特别是开起来的性能感与操控感，男士也会喜欢。”一位工作人员解释。
极氪X上手很轻松，每个部件都有一种自带的灵敏。起步敏捷，一点也不拖泥带水；从低速到中速，从中速到高速，动力输出都非常直接。转向也非常灵敏，单指轻触，指向就有较明显变化。
刹车更是灵敏，以至于成了一个槽点。
车聚君开电动车6年羡睁灶了，但开极氪X刹车时，副驾的乘客会不由向前倾。一度怀疑是自己的驾驶技术不好。这种神经质刹车，在十年前的菲翔上体验过。
好处是，它的百公里加速是3.7秒，刹停距离是34.5米。
极氪X的NVH不错，在高速上跑到100km/h以上，车内依然安静。这在无框玻璃的设计下，难能可贵。音响是雅马哈，沃尔沃的上古老朋友了。长途自驾，应该惬意。
有人觉得它的悬挂软，车聚君觉得还行啊。不管软硬，只要有相当路感、没有多余弹跳、不来回晃船，就是比较均衡的调校。
总之，极氪X的动态还是让人惊艳的。一上高速，动力输入太直接了，比Model S轻松模式下的驾感爽太多，让车聚君一下像回到了17岁。
不过一个17岁少年，怎么可能没有槽点呢兄扮？
首先，车聚君按常规理解，长按/长拉车窗键－－严格说是长推/长拉，车窗并不能自动升起或降下。手一松，玻璃就停止动作。
这简直像极了编辑部的一些同事：一推一动，不推不动。
但你喊声Hi Eva，可以用语音升降窗。难道是想让用户君子动口不动手？后来知道了答案：它的设定是：轻推一下或轻拉一下门窗键，就能直接自动升降窗。这个设定不太合理吧？万一不小心误触呢？
而且出了高速收费站，大家都急着赶路，肯定用手极快的操作一下按键，希望瞬间升起窗户。速度快了，力度一般就重了，这时却不能升窗。
其次还有50W充电。这本来是好事，但试装车还没有实现这个功能。据说是怕影响心脏起搏器的正常工作，暂时还未开放。
然后还有Autohold功能，也没有开放。解释依然是试装车。
车聚君当时也不解的问：既然离真正量产车还有一定距离，为啥这么着急让媒体试驾？
一位友媒的意思是：新势力当道，汽车的寿命和研发周期都在缩短，各种新车每天都层出不穷；如果一辆新车不能快速被公众感知，并在上市前保持一定热度，很可能上市即被遗忘。“比如小鹏G9，”他说。
“有问题不要紧，能改尽量改；不能改有舆情也正常，哪个销量好的新势力没有负面？”另一位友媒补充：“黑红也是红。”
好吧，都有道理。但车聚君最不能忍的一个槽点是：去程时，我们打不开LCC功能；工作人员仍然解释：试装车的原因。
极氪的智能辅助驾驶用了5个摄像头5个毫米波雷达，系统来自Mobileye EyeQ4，算力2.5 TOPS，成熟度较高。这么重要的功能试不到，那还举办什么试驾会？
但奇妙的是，这辆车似乎听到了我们的抱怨：返程时，当右手连拨两下换挡拨杆时，LCC突然能打开了！
后来问工程师，原来它的设定是：如果连拨两下的手速过快，系统会默认为你只拨了一次，只给开启ACC而不会开LCC。
这样的问题：用户快拨后，他以为开了LCC而放松了双手；但系统其实只开了ACC，车辆很可能会偏离车道，酿成安全事故。
这些，都需要极氪在短短两个月内，把这些人体工学瑕疵，一一完善。事实上，车聚君一回到店里，就有工程师拿着笔记本在车里升级新系统了。
试驾车是一部四座版车型，加装成了双电机，CLTC续航500km。我们去程40公里，返程40公里。全程满载4人，85%高速，有一定拥堵；有开空调，平均电耗16.1kWh/100km；综合续航达成率为86%，符合电动车春季的正常表现。
工程师介绍，极氪X的线控制动系统是博世的IPB，其中的iBooster是最新的6.0版，修正了以前的一些bug，如动能回收异常补偿、ESP异常介入等问题。
车聚小结
极氪X的定位，其实是凤尾与鸡首的选择。它选择了凤尾，即坚持豪华车定位，甚至营造出了奢华感，做出了一款“长木桶理论”车型，设计、空间、配置、性能、安全都出色，这种情况下卖到20万似乎也有道理。
只是吧，碳酸锂价格从去年最高的59万元/吨，跌到了20万元/吨之内；而动力电池又占电动车BOM的40%，从成本上说，应该会有下探空间。
特别是，江湖传闻特斯拉近期会再次祭出降价大招，而且期待已久的紧凑型电动车Model Q也会很快亮相。那么，当Model Y都20万出头、Model Q只卖10多万时，极氪X的阻击战还会有效吗？
当然变化是互相的，说不定极氪X到时会推出LITE青春版。现在最重要的一点是：量产车尽快修正试装车上的瑕疵，保证第一批用户的口碑不塌房。这样，中国品牌中第一部紧凑级豪华电动SUV的人设，才能立稳。
假如真有什么非议，建议先送冰淇淋。
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宁王动刀了。
动力电池的装车量，是镜子的另一面。既与新能源消费市场百般牵扯，又与上游材料端的供需浮沉息息相关。
1月动力电池的市场数据，早已出炉，呈现几个鲜明的规律：
➤ 受1月新能源汽车销量下滑影响，1月动力电池装车量也大幅下滑；
➤ 宁德时代仍然一家独大，但比亚迪追得也很猛；
➤ 二三线动力电池企业分化明显，涨跌不一；
➤ 磷酸铁锂的装车量仍保持较大优势，三元锂电正出让市场份额。
等不来春风，等来了降价
上周有个数据，电池级碳酸锂价格，已经从1月3日的51.75万元/吨跌至2月25日的40.75万元/吨，跌幅21.26%。自跨入2023年，电池级碳酸锂价格一路走低，这也像暗埋的隐雷，预示着曾经“钱”途昭昭的锂矿板块，已经进入下行拐点。背后的原因是“供过于求”。1月虽特殊，但也能窥得这一事实。
参考中国汽车动力电池产业创新联盟数据：1月，我国动力电池装车量为16.1GWh，同比下降0.3%，环比下降55.4%。其中，三元锂电装车量为5.4GWh，占总装车量33.7%，同比下降25.6%，环比下降52.4%；磷酸铁锂装车量为10.7GWh，占总装车量66.2%，同比增长20.4%，环比下降56.7%。展望整个2023年，新能源汽车的销量会增长，动力电池的需求也会增长，但增速均会下降。比如，电动汽车的增长速度，预计会下降到30%-40%，而动力电池的增长速度，也会从150%下降到70%左右。
同时，锂资源的供给将更为充足。世界本不缺锂，开采的人多了，也就有了更多的锂。而且，锂资源是全球一盘大棋，澳洲有成熟的锂矿，非洲、美洲锂辉石也加入战斗，中国也有盐湖资源，供给不再是问题。另外，动力电池回收也是一门亟需加快进度的产业，也能弥补一些资源供给的问题。
不过，资本尝到过“锂价疯乱好涨”的甜头，锂价下跌无异于“由奢入俭”，这是拿刀子割它大动脉。资本觉得无利可图的时候，也会主动减产，锂价不会一路下跌，只会动荡在一个相对合理的价位区间。至于这个合理区间是多少？有人说，可能是30-40万元/吨，即会维持在供需平衡阶段；也有人说，可能下探到20万元/吨，供略大于求，更有助于新能源行业发展。
宁王的刀子，扎向的是谁？
最近还有另外一个消息。宁德时代提出了“锂矿返利”的计划，意图是与车企深度绑定，同时推动动力电池降价。大概意思是：未来三年，宁德时代所销售的动力电池，可以在年底以20万元/吨的碳酸锂价格进行结算。如果签订时，碳酸锂价格高了，宁德时代会向车企返还差价。但同时，车企需要承诺，约80%的电池需求量需要绑定宁德时代。
目前，电池级碳酸锂的价格大概是40万元，以20万元结算，宁德时代像是在“赔本赚吆喝”。但从长远睁塌的趋势看，碳酸锂价格回落，宁德时代未必承担非常大的风险。对车企而言，也在犹豫。据悉，共有8家车企收到了“锂矿返利”的方案，T字开头的公司已经拒绝了，另有3家国企系车企考虑签署，而有4家新势力观望情绪更浓，觉得优惠幅度有限。大家各有不同的立场，悉陪圆无非追求利益最大化。
从短期看，宁德时代“主动降价”，杀伤力还是很大的。如果我们代入宁德时代的视角，这件事的初衷是这样的：2023年以来，各家新能源品牌开打“价格战”，同时，国补清零，车企要承担较大的成本压力。这个压力，就像皮球，消费者踢还给车企，那车企只能往上游踢，和宁德时代谈谈价格，不然，最后大家一起沉没。二三线动力电池企业蠢蠢欲动，它们愿意牺牲一部分利润，降低动力电池的价格，跻身于车企的“二供”。而车企也开心，以此挟制“一家独大的宁王”，避免被绑架。
那么，宁德时代只有自己举起“降价”的屠刀了。一方面，在附带条约中，与主流车企深度捆绑，首先保证未来三年的装车量；另一方面，宁德时代有利润空间，可以发动价格战，将二三线动力电池企业“挤”出局。还有一个小点，如果宁德时代手握大量锁定的装车订单，那么，就可以与上游原材料供应商议价，让它们让出利润，推动锂矿资源回到合理价格区间。这就是“巨头”的手段，它可以主动挑起战争。当然，从目前的反馈看，车企也不是百分百配合，二三线动力电池企业，也在有样学样，推出了与之类似的“锂矿返利”计划，守住市场份额。其实，也没有那么好打。
写在最后
锂价走低，宁德时代举起屠刀，这些看似遥远的行业动态，最终会影响大家的购车价格。但这次是向好的趋势，电池成本势必降低，而供应链上的血雨腥风，传导到汽车消费终端，可能是更低的售价，它不香吗？
本文作者为踢车帮 晞贝
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攻击性很强！价格很猛！
这是绝大多数人对近期几款上市新车售价的感觉。
13日晚，别克品牌第一款奥特能平台的中大型纯电SUV ELECTRA E5，售价20.89万-27.89万元。作为对比，和这款产品同品牌同级别大小的昂科威PLUS，指导价格为22万-30万元，这是合资品牌第一个向新能源发起的反攻，被叫嚣着的“油电同价”，放在通用这里，电车已经比油车便宜了。
12日晚，极氪第三款车极氪X上市，售价18.98万-20.98万元，3秒级的纯电紧凑小钢炮，和之前强调不会低于20万相比，正式售价确实低了不少，扬言分食奔驰宝马奥迪入门级车，同样的价格，产品力是传统BBA同级产品的数倍。
再往上个月，无论是将一款5米车长、3米轴距的中大型轿车拉倒20万元出头的飞凡F7，还是把一款B级运动轿跑直接降到12万元以下开售的名爵7，甚至是17万起售、2.0T+9AT的6座中大型SUV荣威RX9，包括原本预计买10万元售价但最后只卖6-8万的五菱缤果，多款主流市场主流车型的价格都远远低于预期售价。
给人的感觉则是，放在当下这个“粥多僧少”市场环境下，为了卖车，大家都豁出去了。
事实上，看上去非常简单粗暴的动价格，恰巧又是最难的决定，背后不仅是销量、份额和利润的祥穗平衡，更涉及到整个价格体系的重塑，这是一个牵一发而动全身的举措。然而当绝大多数车厂，特别是主流车企开始拿价格开刀，就充分说明市场究竟有多残酷了。
未来还将继续席卷的价格战，就看谁是否能真正自降身段，更要看企业兜里究竟还有没有足够的弹药去耗这一场场恶仗。
价格，还是价格
看来，所有车厂的焦虑，都藏在新车上市的价格里。
在车厂的营销体系里，谈性价比是最大的忌讳。但是在销量KPI里，性价比就是硬道理，毕竟没有人会拒绝一款性价比高的产品。
“20多万的C6老气横秋，12万的C6成熟稳重。”3月份湖北天价补贴，几乎完美戳中了这个市场的规律。事实证明，降价的效果立竿见影。“三月不开张，开张吃三月”，雪铁龙C6 3月份卖了1250辆，同比增长435%，一个月卖了去年大半年的销量。
所以，大家看到的上汽从各个品牌上重塑价格体系也好，看到吉利率先从极氪价格动刀也好，各家有各家的焦虑，价格才狠得下心。
拿吉利来说，从去年开始，比亚迪就用销量和势头盖过了连续5年的自主冠军，在火热的新能源领域，唯一能够从声量和势头拿得出手、真正具备行业深刻影响力的也就极氪了。
虽然全年165万辆的销量目标，极氪只分了14万辆的KPI，但是面对特斯拉和一众新造车实力的围攻，极氪并不轻松。在极氪X上市之前，内部体系是非常担忧的。
其一，是之前保持在月销破万的极氪001，今年如此剧烈的价格战和更多新产品入局高端细分市场时，已经上市2年的极氪001竞争力固然是相对下降的，毕竟后来者无论是技术、价格还是配置，都往死里卷。
其二，虽然极氪009作为旗舰，拿下了50万元以上MPV的销量冠军，但由于这个细分市场过于顶尖，更多的是倾向于塑造品牌，对整个销量的支撑肯定是不够的，从目前单月2000多辆的销量就可以看出。再加上接下来MPV市场会一拥而上更多产品，原本就狭窄的市场空间更难了。
其三，今年极氪将冲击IPO，进入资本市场。在一个市场行情下行的阶段，极氪要打动资本市场最核心的要素还得是潜力和前景。所以量上的压力和极氪品牌声量的悄凳压力，几乎完全落在极氪X身上。对极氪X而言，只许成功不许失败，迫使谨运卜极氪X进一步拉低售价区间。
当然，从更宏观的格局来看，极氪X的让价不仅仅是为了极氪，更是整个大吉利体系对新能源转型成效和信心的缩影。
上汽何尝不是如此，从中国第一大汽车集团的拐点，到合资销量和势头的向下，接连丢掉榜单排名，再到自主品牌发展重重受阻，新品牌和新能源不温不火，上汽集团坐了多年的冠军宝座已经摇摇欲坠，甚至比亚迪都想撬掉中国第一制造商的桂冠。
上汽已经管不了那么多了，就是要销量和份额。于是乎，把飞凡F7预售28万左右的价格直接拉至20万的区间，直接用Model 3的价格就能买Model S的空间和体验，重新定义了中大型轿车的价格体系。包括17万元的RX9、11万元的MG7、5万元五菱缤果，都是上汽分别在新能源先锋、家用、运动和入门级各个细分市场的率先价格锚定之作。毕竟主动出击和被动跟随，最终的结果和效果都不太一样。
特别3月乘用车批发销量榜首次跌破前十的上汽通用，已经来不及多想，其中唯一支柱别克GL8车型遭到来自腾势D9和一众自主高端MPV的蚕食，当下的上汽通用和别克必须背水一战。
这一点从原本紧凑型的微蓝7都要卖20万的价格，就可以看到别克ELECTRA E5的革命，正在从内部开启，甚至没有理由担忧电动车会影响燃油车的定价体系和抢走内部燃油车的客户群体，因为再不抢，客户都成别人家的了。
如此来看，别克已经打响了合资电动车价格动荡的第一枪，接下来的日系和大众ID.系会不会顺势跟进？如果结果和预想的一样，那么由具有体量和体系优势的合资反扑带来的价格战，或将迎来再度升级。
重塑话语权，觉醒新时代
“拥抱汽车行业新时代”，这是下一周即将开幕的上海车展的主题。三年疫情被画上休止符，自主品牌和全球性跨国车企即将这个全球最大的汽车舞台上，展示自己的实力。
然而动荡、不安、焦虑，夹杂着市场的巨变，注定这场秀肌肉的车展，将成为有史以来最具有看点的车展，开头提到的多个品牌多款车型新产品上市那非常惊喜且残酷的价格就足以说明一切。
年初，嗅到危险势头的特斯拉，无情地将价格一调再调，直接锚定了新能源汽车的走势。而中国销量第一的车企比亚迪，则直接以“秦统天下”为Solgen，将混动秦的价格拉低到10万元以内，口上说着“要给对手留活路”，心里和动作却很诚实。
前者牵引着豪华和新势力品牌的方向，后者则正在自主和主流合资的混战中，重新定义规则。比亚迪和特斯拉，两家最具定价权和市场话语权的品牌，在10-30万元这个中国市场消费者最集聚的领域，用自身的优势，重构着市场格局，不得不让所有车厂应声而动。
据说，具备强大毛利能力的特斯拉，其价格还将进一步下探，这个由技术狂人马斯克带领的科技品牌，在众多消费者的追捧之下，以鲶鱼身份将市场搅得动荡不安。而另一位成本大师王传福，则将比亚迪推向了另一高度，不仅夺得国内车企销量第一的名头，接下来还将冲击狭义乘用车企销量纪录巅峰。
当新能源开始统治各大细分市场和领域，汽车行业的新时代已经来临。3月份轿车零售榜前三都是新能源，这应该是历史首次新能源产品正式超越朗逸、轩逸这样的传统燃油轿车。而SUV市场早已被比亚迪宋和特斯拉Model Y接连霸占榜首，豪华车领域蔚来、理想、极氪们不断分食BBA的换购客户，毫无竞争里的入门级燃油车产品正在逐步撤退，给五菱、奇瑞和长安们的电动车留下了更广阔的市场空间。
显然，几乎所有产品在细分市场的成功，都与价格有直接的关系，包括业界“油电同价”的呼吁，也正在逐步照进现实，甚至带给市场和消费者“电车比油车更便宜”的新感觉。特别是当动力电池原料碳酸锂的价格从过去60万元/吨的价格跌破20万元/吨，电动汽车的价格体系还将迎来进一步重塑。
试想一下，20万元以内的特斯拉，和15万元级的比亚迪宋，两款重磅炸弹级的产品一旦成为现实，这又将会在市场上掀起多大的血雨腥风啊。所以，都在谈“活下来”的车企们，不得不赶在特斯拉和比亚迪再次降价之前，先掌握着定价主动权，再次将性价比这个最直接的优势摆上台面。
包括汽车市场在内的任何行业，只有具备真正的性价比优势，才是最大的竞争力，而性价比的背后，企业要长久和可持续发展，必须依靠技术和成本优势。正如之前吉利汽车CEO淦家阅所说：企业与企业的竞争是产品竞争，产品与产品的竞争则是成本，价格战本质就是成本竞争，比亚迪和特斯拉，目前都赢在于此。
当中国品牌的份额保持在50%以上，开始威胁到合资品牌原本的霸主地位，合资品牌不得不再次审视中国市场和竞争格局，接下来所有看明白的车企几乎都会率先从价格上去做文章，参与到这场话语权重塑的竞争中去，毕竟如今中国市场的竞争环境已经不可同日而语。
来自行业普遍的声音表示，价格战的席卷，还将持续到今年年中。新产品的扎堆上市，和更刺激的价格，时时刻刻都在刺激着车企们，是否真的能够放下身段，把新能源放在核心位置上，先从内部革命开始；更时时刻刻提醒着哪些羸弱的新造车企业们，是否有足够的资金实力和可持续发展的能力，去迎战这一轮又一轮的价格战。
而对于主流的合资大厂们，他们的全球大佬更应该借这个机会，好好观察一下中国汽车市场的变化，更需要重塑一下对新事物的理解和内心的认知。就像去年领克欧洲营销负责人魏思澜，阔别中国三年后再次来到中国看到的变化一样：中国汽车的质量、设计在不断优化，路上一半的车都是中国本土生产，最酷炫的汽车设计外观都源自中国本土车企，中国在过去几年的发展速度之快的确在很多人的意料之外。
但欧洲、美国市场仍然在那里呼呼大睡、不思进取，欧美普遍存在一种傲慢的心态：他们始终觉得自己的车、技术、品牌远远好于其他国家的车企。这种想法的天真，迟早会在残酷的市场面前被无情撕下遮羞布。
即将到来的上海车展，那么多跨国车企的投资者和管理层来中国市场看这里是如何内卷，相信会给他们带去更多其他市场看不到的触动，全球最重要的中国市场，正在以残酷和血腥，迎来下一个新的觉醒时代。
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