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今天给各位分享妈的！乌克兰“豹2A4”坦克“头对头分离”的知识，其中也会对乌克兰小猎豹弩进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
根据英国《简氏防务周刊》自2005年以来的世界十佳主战坦克的排名情况，综合其他方面的因素以及未来世界战场的发展态势，可以得出以下的世界十佳主战坦克的排名（仅供参考）：
NO.1 德国 “豹”IIA6.
强劲的动力，严密的防护，凶悍的火力，精良的火控，无可争议的陆地坦蠢洞之王，德国人在战车上的天赋连美国人也不能不服气。况且德国人在08年防务展上展出了“豹”IIA6的最新改进型也就是“豹”IIA6的主动防御城市作战型，在140MM滑膛炮没有实用化的今天拥有强大的攻防兼备的日耳曼战车仍然会独霸世界。
NO.2 美国M1A2SEP坦克
M1A2SEP坦克是美军现役最先进的数字化坦克，美国人也自认为其在20年之内是无可匹敌的。该坦克主要先进在SEP上。SEP是系统组件的英文缩写，涉及观瞄、火控、武器、动力、通信、防护和车辆管理等多个方面。如车长独立瞄准镜组件具有“猎／歼”能力，通过这种瞄准镜，即使炮长正在对敌坦克目标进行攻击，车长也能搜索和瞄准新的目标。其优点在于近年来的实战中表现可以用无敌来形容，各方面的综合性能相当强劲，但是缺点也是相当明显，62吨的体重和娇贵的观瞄系统成了一些意欲购买它的穷国的鸡肋。
NO.3 中国99A2坦克
中国在坦克方面取得的成就远远超乎大多数国人想象。这不奇怪，多年来，面对北方强国那强大的铁甲洪流，中国对坦克极其重视不足为奇。中国在滑膛火炮方面颇有心得，威力之大在世界上那是鼎鼎有名的。据一家国内权威军事杂志引述中让枯国工程院马福球院士的论证报告，中国的新型125MM坦克炮可以在2000M的距离上击穿美军M1A1坦克的贫铀装甲。而中国的140MM已经通过了“三强 ”测试，可以及时加装到99式坦克之上。另外加上FY系列双防反应装甲和99的独门利器--激光观瞄压制系统加远程炮射导弹。据此，ZTZ99A2坦克排在世界坦克排名三甲是绰绰有余的。
NO.4 以色列 “梅卡瓦”IV
以色列人对坦克的熟练运用所取得的成就举世尽知。强敌环视，他们对坦克的重视程度可能是全世界最高的。可惜这么好的坦克却遇不见值得一提的对手。其优点是防护性能好、恶劣条件下生存性能好、模块化及附加装甲、还可作运兵车使用。 其弱点是火力不强（射程、穿甲力不如人意，对抗阿拉伯部队还行），速度和最高速度不高，机动性较弱。
NO.5 法国“勒克莱尔”坦克
样子小巧，价格和法国其他武器一样惊人的昂贵。中规中矩，各方面性能都不错，但也无甚过人之处。优点是电子系统非常优秀，乘员比普通坦克少一人，结构紧凑。装有三防装置、达拉斯激光报警装置以及屏蔽和对抗装置，火炮火力较强，机动性能强。缺点是本国技术程度低,造价偏高，可升级程度低.
NO.6 英国 “挑战者”2E型主战坦克
非常漂亮非常可惜的坦克。看得出它的装甲真是太厚了，防护性能公认世界第一。英国人是复合装甲的鼻祖。可惜的是他的火力太糟糕了。英国人固执地坚持线膛炮，不仅容易磨损，不仅威力受限制，而且精度也由于火控系统欠佳而不能发挥优势。但是改动炮管意味着全部后勤炮弹库存更新，还要给出口国更换，代价是英国人不堪忍受的。其实最让英国人难以启齿的是，目前他国内没有公司能生产一流的滑膛炮，他绝对没脸买德国人的。
NO.7 俄罗斯 T90系列
可以说全世界只有德国人可以在坦克方面和俄罗斯人一较高下。可惜这个前超级大国已经没落，T90后他们再也没有钱更新。 设计观念问题，俄罗斯坦克与制作精美的西方坦克，甚至和中国坦克相比，外观粗糙，简陋，寒酸。 但是火力凶悍！俄罗斯档和人是典型的注重进攻不重防守。 机动性极佳，而且如同俄罗斯其他武器一样，异常可怕，维修简单实用。实际上，中国99坦克的底盘就是在俄罗斯T72坦克基础上改的。可见中国人对俄罗斯坦克评价之高。 防护也非常出色！这是爆破防护装甲和世界首创的主动防御系统，中国师从俄罗斯人，于此受益颇多。 最重要的是：俄罗斯人奉行“简单就是美”的原则，坦克简单，廉价，消耗资源和人工极少，战时可疯狂生产，对所有的敌人都是不愿提起的梦魇。
NO.8 日本90式坦克
没落贵族！一度排名世界第一，得益于他曾经非常先进的火控系统，可惜现在连中国人都追了上来，日本却原地不动，没有任何进步。而他固有的缺陷却日益明显和致命。很简单，日本没有军工基础，研发力量非常薄弱，远不如大多数国人想象的强大。 机动性还是非常不错的，这方面比中国强。因为发动机方面倭寇还是很先进的.看上去很壮观？不怕，全日本的90差不多都在这里了。90坦克价格是美国的2倍，中国的4倍（出口价，自己买要便宜得多），日本自己也买不起 ，一年才能买6辆！
至于日本的TK-X，刚刚完成样车的试车阶段，除了车体更轻便，电子系统更加信息化之外，与其老大哥90式相比并没有什么重大的突破，因此不加评论。
NO.9 乌克兰 T84MB（T80-120）
不要小看乌克兰，莫洛佐夫坦克设计局可是前苏联的坦克基地哦。T84和俄罗斯T90是表兄弟啊。俄罗斯坦克所有传统优点他都具备，因为亲西方，T84的工艺等各方面向西方靠拢，看上去比T90漂亮多了。
NO.10 意大利 C-1“公羊”改进型
对于这型坦克就不必多说了，尤其是其改进型，活脱是一个缩小版的德国 “豹”IIA5，加上酷似英国挑战者的大脑袋和源自菲亚特的心脏，十佳坦克的排名如果没有他就有点说不过去了。
第一 美国mia2
第二 德国豹2
第三 以棚棚色列的梅卡瓦
第四 俄罗斯的t90
第五 英国挑战者
第六 法国AMX勒克莱尔 中国99等等
因为它们确实没打过 所以说真不好排名
美国的数字化部队和强大的动力 攻击力和防御力 最主要的是实战 感觉它应该是第一 （科技含量是理论新豹2比较强 领先不少 但实战上不足多以排第二）
以色列的在动力和防护上比较强 与老美一样 追求数字化的突破 实战经验也大 所以排第三
俄罗斯 传统坦克强国 虽说t90在数字化上不算牛叉 但坦克多年来发展的底蕴和他强劲的动力和火力 再前5强力应该有他的位置
第五的英国挑战者2的信息化程度较高 装甲性能卓著 武器精准度高 很牛x的哦
第五之后 其他的坦克虽说都也牛x 但总体手和春上只是说数据 没啥真正的可比性
作为第三代的中国t99 很多人说他能进前5 甚至前3 我个人认为他单挑可以 但在集团作战中他真的还有很远的路要做 不单单是机动和防护的问题 数字化上的缺陷不是一点半点 与老美和老欧那些坦克比起来 还有很远的路要走 有人说t99火力猛 125的炮 2000多米轰透老美最强的mia2 感觉有点假
不知道楼主同意我的看法不
个人还是认为老美的和豹2 最好 不知道还能不能看见他俩的对决
现在世界强国对坦克的需求已经不是那么的强烈了 中国的坦克只要能打过日本 印度 东南亚 俄罗斯那帮孙子就行了 和美国打 还是靠空军毕耐和海军吧
以色列"梅卡瓦4"主战坦克
以色列国防军于2002年6月24日向世界展示了花9年时间研制而成的下一代主战坦克:""梅卡瓦4"主战坦克.它是在"梅卡瓦3"的基础上对装甲防护和站场管理系统进行了重大的改进和调整,实现现代战场数字化.
"梅卡瓦4"主战坦克上装配有一门以色列自制的120MM滑膛炮,这种炮具备有发射多种炮弹和火箭的能力.形体上也比前三种型号都要大一些,而且在"梅卡瓦4"的炮塔上只有一个指挥官使用的舱口,而其它的乘员则用后舱门."梅卡瓦4"同"梅卡瓦3"一样具备有击落直升机的能力."梅卡瓦4"主战坦克的动力装置为狄塞尔内燃发动机,功率由"梅卡瓦3"的1300马力增高到1500马力;它的电子设备和传输装置也都进行了改进,在新型坦克的后面装有摄象机,协助驾驶员向后驾驶;它的激光测距仪也进行了改进,具备有红外夜视能力,能够探测并锁定目标,使坦克无论是白天还是黑夜都能够消灭移动目标.
T－90是俄罗斯陆军最先进的陆战装甲装备，是在T－72BM基础上研制而成的，于1993年进入初期生产，先后生产了大约300辆，其中大多数部署在远东地区。该型坦克重46．5吨，乘员3名，公路最大行驶速度为65千米／小时，配备了电脑化的火控系统和激光测距仪等先进设备，具有行进间和夜间作战功夫。较引人注目的是，其125毫米火炮十分厉害，不仅可以发射炮弹，还可发射激光制导的AT－ 11导弹，能击穿4千米远大约400毫米厚的装甲目标，也可攻击低空飞行的直升机。同时，该型坦克采用了大量新型防护装甲技术，是世界上防护最好的主战坦克之一。
众所周知，美国陆军拥有世界上最先进的主战坦克。据报道，美国陆军购买 T－90实际上是想得到该型主战坦克在作战性能等方面的5大秘密：炮塔是主战坦克防护较好的地方，常常配备最好的防护材料，那么，T－90炮塔前部装甲防护的组成部分是什么？该型坦克的125毫米火炮是怎么发射激光制导导弹的？坦克是否配备了新型炮弹？坦克是否配备了新型主动式反应装甲？其瞄准系统是否安装了第一代或第二代前视世困红外或槐亮夜间热成像系统？
美国资深军事分析人士认为，美国陆军如果买到T－90，不仅可以用来与自己的主战坦克作比较，还可用来进行研究分析，寻找对付该型坦克的办法，包括进行实战训练，使自己的士兵真实地感受对方新型主战坦克的作战环境。华盛顿一位分析家说，美国三军情报系统优先考虑的项目之一就是设法搞到外国先进的武器装备，且每年都有专用的巨额资金。而一辆T－90主战坦克就将耗费数百万美元。
参考资料：（国防报 2001年09月25日 第4版）
“挑战者”2E谱新篇
“挑战者”2系列主战坦克的最新改进型是“挑战者”2E主战坦克。2E型是专为出口而设计的，主要面向中东市场，一度称为“沙漠挑战者”。不过，它的成名还是在2000年的希腊“未来主战坦克”采购大战中。当时，“挑战者”2E坦克和德国的“豹”2A5、美国的M1A2、法国的“勒克莱尔”、俄罗斯的T-80U、乌克兰的T-84坦克同台献技，表现不俗，使得希
腊军方对购买“挑战者”2E坦克表现出“浓厚的兴趣”。不过，希腊人最终还是选中了“豹”2A5／A6坦克，令英国人多少有些失落。
“挑战者”2E坦克的最大变化是有了一颗“德国心”——发动机和变速箱都是德国造的名牌产品。为了弥补“挑战者”坦克机动性上的差距，2E型坦克上选用了德国著名的MTU883型涡轮增压柴油机(横置)和伦克公司的HSWL295型全自动变速箱(5前／3倒)，再加上液压调整的双销履带。这样一来，使 “挑战者”2E坦克的单位功率从原来的19.2马力/吨提高到24马力/吨，最大速度也从原来的56千米/小时提高到72千米/小时。由于这套动力-传动装置很紧凑，使坦克可以装更多的燃油，这样，最大行程也相应增大到550千米。此外，2E型上还采用了第二代液气悬挂装置，进一步提高了行驶的平顺性。可以说，机动性上的提高，是“挑战者”2E坦克的最大“亮点”。
“挑战者”2E的另一项重大的改进是，安装了维克斯公司研制的综合式战场管理系统(BMS)，其中包括美国TRW公司为美军21世纪作战旅研制的软件。这套系统可从武器系统或GPS全球定位系统获取信息，为车长提供本车位置、友军及敌方坦克位置的信息，车长一看显示屏便可以对战场态势了如指掌，大大减轻了车长的工作负担。
防护性铅返宽的提高，表现在加装了乘员舱的灭火抑爆装置，弹药均存放在炮塔座圈以下的有装甲防护的弹舱内。
不难看出，尽管“挑战者”2E坦克未能“征服雅典”，但它是一款性能相当不错的主战坦克。不过在国际军火市场不太景气的大背景下，今后 “挑战者”2E坦克能否打开局面，现在还不好说。
德制“豹2”A6主战坦克专辑
1970年联邦德国和美国联合研制MBT-70坦克的计划告吹，联邦德国便作出研制豹2坦克的决定。1972～1974年间，克劳斯•玛菲公司制出16个车体和17个炮塔，所有样车均装有MBT-70坦克的伦克传动装置和MTU柴油机。
1977年，联邦德国选定克劳斯•玛菲公司为主承包商并签定了批量生产豹2坦克的合同，在1800辆订货中，克劳斯•玛菲公司生产990辆，其余810辆由克虏伯•马克公司制造，共分5批投入生产。
第一辆预生产型豹2坦克于1978年年底交给联邦德国国防军用于部队训练。1979年初又交付了3辆。第一辆生产型豹2坦克由克劳斯•玛菲公司于1979年10月在慕尼黑交付。
1987年10月30日，联邦德国政府又订购了第6批150辆豹2坦克。 1988年又签订了第7批100辆豹2坦克的生产合同。1990年签订了第8批75辆车的生产合同。给德国陆军的豹2坦克于1992年全部交付完毕。
除德国以外，还有其它一些国家装备使用了豹2主战坦克，其中包括荷兰购买了445辆；奥地利从荷兰那里接收了114辆豹2A4型；西班牙陆军向德国租借了108辆。丹麦和瑞士各购买了51辆和380辆。土耳其也购买了一批豹2坦克。以上只是豹2A5型之前的外销情况。
豹2坦克的变型车包括坦克架桥车、装甲抢救车、训练驾驶坦克等。
坦克技术性能
豹2主战坦克（A4型）全重55吨，乘员4人。该坦克的设计把乘员生存力量于20项要求之首位。车体和炮塔均采用间隙复合装甲，车体前端呈尖角状，增加了厚的侧裙板。炮塔外轮廓低矮，防弹性好，设计时考虑了中弹后的防二次效应问题，将待发弹存于炮塔尾舱，并用气密隔板将弹药与战斗舱隔离。该坦克采用集体防护式三防通风装置。第五批生产型豹2坦克开始安装英国格莱维诺乘员舱灭火抑爆装置。
豹2坦克安装莱茵金属公司研制的120mm滑膛炮，装有热护套和抽气装置，炮管系用自紧工艺制造，内膛表面经镀铬硬化处理。坦克弹药基数为42发，其中27发储存在驾驶员左边的车前部分，15发储存在炮塔尾舱里。配用尾翼稳定脱壳穿甲弹和多用途破甲弹两种弹药。莱茵金属公司已研制了5代120毫米曳光尾翼稳定脱壳穿甲弹，其中DM13长径比为12：1，DM21长径比为14：1，更新型的DM33、DM43、DM53则具有更大的长径比。最新的型号可配用于豹2A6的L/55滑膛炮，穿甲性能大幅提高。
辅助武器包括莱茵MG3A1式7.62mm并列机枪和MG3A1式7.62mm高射机枪°。炮塔两则后部各装1组烟幕弹发射器，每组有8具发射器。
火控系统是采用指挥仪式稳像火控系统，具有易于稳定和很高的行进间对运动目标的射击命中率。车长配有PERI-R17型稳定的周视主瞄准镜。炮长有双放大倍率的稳定式EMES 15型潜望式瞄准镜，其中包括激光测距仪和热成像装置。装在EMES 15型瞄准镜中的热像仪能使火炮在夜间或不良天气下或者对伪装的目标进行瞄准和射击。炮长还有1个辅助的FERO-Z18型望远式单目夜间瞄准镜。
坦克样车原采用蔡斯EMES12型激光测距仪，生产型车采用美国休斯公司专利的钇铝石榴石激光测距仪，并与EMES15型炮长主瞄准镜组合为一体。激光测距仪最大测量距离为9990m，精度±10m。火控计算机由通用电气德律风根的FLER-H型混合式计算机发展为在第五批豹2坦克上安装的数字式电子计算机。
豹2坦克装有MTU的MB873Ka-501型发动机，功率为1103kW(1500马力)。传动装置采用伦克HSWL345型液力机械传动装置。行动装置采用扭杆悬挂，车体每侧有7个负重轮、4个托带轮、1个后置主动轮、1个前置诱导轮和1个履带调节器。 坦克机动性能数据（豹2A4型)
公路最大速度 72km/h
越野最大速度 55km/h
0-32km/h加速时间 7s
燃料载量 1200L
公路最大行程 550km
涉水深 无准备 1.00m
有准备 2.35m
潜渡深 4.00m
爬坡度 60%
侧倾坡度 30%
攀垂直墙高 1.10m
越壕宽 3.00m
面向21世纪的豹2A5和豹2A6型
为了保证豹2坦克在21世纪的有效作战性能，德国在90年代开始实施豹2坦克的改进计划，改进型号命名为“豹2改”，后定名为豹2A5主战坦克。最近，安装120毫米L/55滑膛炮的改进型豹2已被命名为豹2A6主战坦克，并进行了火炮射击实验。
豹2A5型主要改进包括：炮塔前弧区装有新的增强型装甲组件；用全电系统取代原有的液压火控与稳定系统；改进120毫米火炮反后坐装置，以便将来安装莱茵金属公司的120毫米L/55滑膛炮；车长的顶置PERI R17 A2瞄具有一个热成像通道；车体后部的TV摄像机与监控器屏幕相连，使驾驶员可以快速安全地转向；能与指挥与控制系统相连的以光纤技术和全球定位系统为基础的复合导航系统；改进型激光测距机数据处理器。
德国陆军准备改装350辆豹2A5，目前已收到第一批225辆。荷兰皇家陆军将改进装备中的180辆豹2。丹麦购买的51辆豹2也将改进成A5型。豹2A5也被瑞典陆军新近招标选中，预计装备280辆，在瑞典陆军内部称为Strv122。西班牙陆军也同意购买219辆豹2A5主战坦克及16辆抢救车。
勒克莱尔坦克
铁甲雄狮-勒克莱尔坦克
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提起第三代主战坦克，大多数读者首先会想到原苏联T一72和T一80坦克、美国M1
和MIAI坦克以及德国“豹勺坦克。这是很自然的事情，因为它们是当今世界上第三代主战
坦克的典型代表。但读者也不应忘记，属于第三代主战坦克范畴的还有英国的“挑战者”、
日本90式、以色列的“梅卡瓦”2、印度的“阿尔琼”和本文中所要提到的法国的AMX。
“勒克莱尔”。
出世虽晚后超之秀名不虚传
法国研制“勒克莱尔”坦克可以追溯到1978年的新坦克研究计划。在该项计划概念研
究阶段曾提出过多种方案，直到1982年才从中挑选出了能够满足未来坦克性能要求的方
案。
经过1982～1986年间对未来坦克将要采用的各主要部件所进行的充分研制和试验，证
实这些部件完全能够满足预期要求，所以当时的法国国防部长基莱斯于1986年：月30日郑
重宣布：法国90年代的主战坦克已被命名为AMX。“勒克莱尔”。这是为纪念第二次世界
大战时曾率领法军第2装甲师与巴顿将军率领的美军第4步兵师于〕944年8月25日一同
收复巴黎而获法国“装甲元帅”之称的勒克莱尔·德·奥特克洛克将军而命名的。
1992年，法国陆军开始装备“勒克莱尔”坦克，采购量800辆，每辆售价约500万美
元，到2005年前后将装备6个坦克师。
与T一72、M1、“豹”2坦克相比，“勒克莱尔”坦克晚出世十几年，所以只能算是第
三代主战坦克中的小弟弟。然而，它的本事并不比它的哥哥们小，所以赢得了，‘后起之
秀，，的美称。
貌似“豹0外形低矮结构紧凑
如果让你马上辨认摆在面前的两辆坦克，哪辆是“豹勺，哪辆是“勒克莱尔”，也许你
会感到扑朔迷离，因为冷眼一看，它们的外形很象，不过只要仔细观察，还是能从它们的外
形特征中辨认岿来的。
“勒克莱尔”坦克外形低矮，炮塔扁平且两侧近似垂直。从正面看，“勒克莱尔”炮塔
顶部左侧的车长周视瞄准镜异常显眼；地面至炮塔顶部的高度只有2．3米，比：‘豹飞坦
克矮0．18米，车宽3．3米，比“豹”2窄0．2米以上；炮塔两侧各有3具烟幕发射器。
从侧面看，其特征更为明显，“勒克莱尔”有6个负重轮，而：‘豹勺有7个；车长比
“豹”2短1米多；侧裙板下沿呈水平直线；炮塔上的3具烟幕弹发射器位置偏前；炮管长
度比“豹、的长：米左右，且装有热护套。“勒克莱尔，，之所以能够设计得既矮又短，主
要是采用了自动装弹机取代装填手和使用了紧凑型动力传动装置的结果。
3名乘员开创西方坦克先例
第二次世界大战以后，西方设计的坦克均为4名乘员。“勒克莱尔”却打破了这个惯
例，取消了装填手，实现了只设车长、炮长和驾驶员3名乘员的梦想（日本的90式坦克也
是3名乘员，但在地理位置上它算东方国家），这意味着法国坦克在自动化技术方面领先其
他西方国家一步。
“勒克莱尔”坦克能够做到不设装填手／是因为装填手的装填炮弹职能完全由自动装弹
机完成了。
图2“勒克莱尔”坦克自动装弹机的微处理机可根据炮弹上的条形码自动识别、选取弹
种。由图中可看到涂在弹壳上的条形码。
自动装弹机位于炮塔尾舱，由弹仓、输弹机构；推弹机构、选弹机构等部件组成、弹仓
呈长方形，可以储存22发整装式待发射炮弹（弹药基数40发）。存放炮弹时不必挑选位
置，每个储弹位置上的弹种信息由自动装弹机的微处理机记忆。需要装填哪种炮弹，微处理
机便自动选取离炮尾最近的该种弹。自动装弹机的装填速度极快，理论装填速度可达到15
发／分，大约是人工装填的两倍。
人力人控技术先进名列前茅
“勒克莱尔”坦克装有何刁52倍口径的CNI20式120毫米滑膛炮，其炮管比“豹”2
的长1米左右。它发射的尾翼稳定脱壳穿甲弹初速高（达：800米／秒）、动量大、威力
强，射程也比“豹”2远：1000米。
“勒克莱尔”坦克的火控系统设计更是巧妙。火控炮控装置以及各种传感器与数据总线
直接相连接，组成一整体，由多个计算机实施数字式控制，控制动作准确无误。数据传输装
置更增加了系统的功能，它既可以为其他车辆或指挥部门提供该车位置坐标、车上各系统的
运行状态、弹药油料状况、侦获的敌军规模及位置等信息，又可以从有关部门获取威胁的变
化情况、地形障碍特点、友军位置、后勤供应地点等情报，从而使坦克能够实时或接近实时
地战斗。
“勒克莱尔”坦克的电视监视系统和稳定式昼／夜瞄准镜能在：分钟内捕捉到5个目
标，比一般现代坦克多2个，而且不受时间和地点的限制。据称该坦克在2000米距离上的
首发命中率高达95％，这简直可以说是百发百中了。
推进系统形式独特性能极住
机动性是法国坦克设计师一贯追求的目标，所以，尽管“勒克莱尔”坦克的战斗全重比
前代坦克增加了10多吨，但并没有失去其机动灵活的传统特点。相反，因为“勒克莱
尔、’采用了1103千瓦（1500马力）的发动机，单位功率达到了20．59千瓦／吨以上，
超过了Ml（20．18千瓦／吨）和“豹”2（20千瓦／吨）坦克。
值得一提的是该坦克所采用的高增压技术。其发动机上有一个带可变流量旁通阀的燃烧
室和一个“杜博梅卡”涡轮压气机，可使发动机进气增压比达到7。
8，因此，“勒克莱尔”坦克发动机体积虽然与AMX一30坦克差不多，但发出的功率却
是AMX一30的两倍。
“勒克莱尔”坦克的传动装置也有其独到之处，它是由4自由度变速机构、液压无级转
向机构、液力减速器式制动装置和高效液力变矩器组成，尤其是2个行星排组成的4自由度
行星变速机构使得整个传动装置相当紧凑，其单位体积功率比同类装置高。
发动机和传动装置可以连成一整体件，便于拆下来换件修理和安装，也能节省和充分利
用车内空间，“勒克菜尔”的车体长度之所以能比“豹”2坦克短1米，这也是原因之一。
液气悬挂装置的优越性能也提高了坦克的行驶越野能力，“勒克莱尔”可在公路上以
71千米／小时的最大速度行驶，也能以50千米／小时的平均速度在越野地面上行驶，公路
最大行程达550千米，加装辅助油箱时最大行程可增至710千米。
槽块技术装甲防护措施革新
法国的坦克设计师们历来强调机动性和火力，装甲防护被置于不受重视的次要地位，因
而，以往法国的坦克重量轻、机动性高。然而，这种坦克在实战当中却暴露出其生存力差的
致命弱点。中东战争的实战经验表明，法国AMX一30坦克虽有较高的机动性，最大行驶速
度可达65千米／小时，但是因为它的装甲薄、防护性差，装备AMX一30坦克的部队的战场
推进速度还不如装备机动性差而装甲防护性好的英国“逊丘伦”坦克的部队快。因此，法国
按照上述设计思想制造的AMX-32和AMX一40等出口型坦克至今还没有买主。
法国地面武器工业集团（GIAT）接受了以往设计思想上的经验教训，在设计“‘勒克莱
尔，，坦克时就明确地将提高坦克生存力放在首要位置上，并采用了最先进的模块化设计技
术和复合装甲技术进行车体和炮塔的设计，甚至不惜一下子将坦克战斗全重从AMX。
32的40吨增加到“勒克莱尔”的54吨。采用模块化设计技术和复合装甲技术设计的
组合式装甲块，以螺栓连接方式固定在基本装甲框架上，组成装甲防护体系。
这种装甲防护体系既便于对受伤坦克进行战场抢救，更换被毁装甲块，也便于根据威胁
变化方便地调整装甲，而毋需修改坦克的基本结构，为今后更换、使用更先进的装甲块打下
基础。。
“勒克莱尔”坦克的复合装甲块采用多层钢装甲板和陶瓷材料，为可更换的盒式结构。
这种装甲块既能防动能穿甲弹又能对付化学能弹，防动能穿甲弹的能力比传统均质装甲提高
1倍，从而彻底改变了装甲防护差的落后状况，一跃成为世界上装甲防护最好的坦克之一。
综上所述，“勒克莱尔”坦克虽然问世较晚，但因为它采用了一些打破传统观念的设计
思想和最新的技术，使坦克的整体性能大大提高，尤其是对战场生存力的重视使“勒克莱
尔”坦克跃人世界最先进坦克的行列，成为名副其实的后起之秀。
“勒克莱尔”坦克的主要性能诸元
乘员 3人
战斗全重 ， 54．5吨
革命长（炮向前） 9．35米
车身长 6．6米
车全宽 3．3米
车全高（至炮塔顶） 2、米
主要武器 120毫米滑膛炮）门
辅助武器 12．7毫米机枪，挺
7． 62毫米机枪1：挺
最大公路速度 71 千米／小时
最大公路行程 ， 550千米
装甲防护 ：复合装甲
三防装置 集体式。
最先进的坦克是这个。你可以了解一下，严忠鸿坦克调研组的最新成果。
第一的是： 德国 “豹”IIA6. ：强劲的动力，严密的防护，凶悍的火力，精良的火控，无可争议的陆地之王，德国人在 战车上的天赋连美国人也不能不服气。（2A6） 德国 “豹”IIA6 [资料图片] 美国M SEP坦克 坦克：
第二：美国M1A2SEP坦克： M1A2SEP坦克是美军现役最先进的数字化坦克，美国人也自认为“天下第一”。 该坦克主要先进在SEP上。SEP是系统组件的英文缩写，涉及观瞄、火控、武器、动力、通信、防护和车辆管理等 多个方面。如车长独立瞄准镜组件具有“猎／歼”能力，通过这种瞄准镜，即使炮长正在对敌坦克目标进行攻击，车长 也能搜索和瞄准新的目标。优点：在近年来的实战中表现可以用无敌来形容，各方面的综合性能相当强劲 缺点：相当于 坦克中的劳斯莱斯，个人感觉太娇贵，后勤握李及维护费用惊人，穷人即使买得起也用不起。 美国M1A2SEP坦克 [资料图片] NO.3 后起之秀 中国 99 坦克 （有待论证）：中国在坦克方面取得的成就远远超乎大岩皮凳多数国人想象。这不奇怪，多 年来 面对北方强国那强大的铁甲洪流，中国对坦克极其重视不足为奇。 中国在火炮方面颇有心得，威力之大在世界上 鼎鼎有名，中国坦克可以轻松击穿美军坦克前装甲。98 坦克在寒带测试。其上面的激光压制系统，还有传说中的炮射导 弹震惊了西方。 中国 99 坦克 [资料图片] 梅卡瓦” NO.4 以色列 “梅卡瓦”IV ：以色列人对坦克的熟练运用所取得的成就举世尽知。强敌环视，他们对坦克的重视程 度可能是全世界最高的。可惜这么好的坦克却遇不见值得一提的对手。优点：防护性能好、恶劣条件下生存性能好、模 块化及附加装甲、还可作运兵车使用。 弱点：火力不强（射程、穿甲力不如人意，对抗阿拉伯部队还行），速度和最高 速度不高，机动性较弱。 以色列 “梅卡瓦”IV [资料图片] 勒克莱尔” NO.5 法兰西骑兵 “勒克莱尔”坦克 ：样子小巧，价格和法国其他武器一样惊人的昂贵。中规中矩，各方面性能都 不错，但也无甚过人之处。优点：电子系统非常优秀，乘员比普通坦克少一人，结构紧凑。装有三防装置、达拉斯激光 报警装置以及屏蔽和对抗装置，火炮火力较强，机动性能强。缺点：本国技术程度低,造价偏高，可升级程度低. 法兰西骑兵 “勒克莱尔”坦克 [资料图片] 挑战者” NO.6 英国 “挑战者”型主战坦克 ：非常漂亮非常可惜的坦克。看得出它的装甲真是太厚了，防护性能公认世界第 一。英国人是复合装甲的鼻祖。可惜的是他的火力太糟糕了。英国人固执地坚持线膛炮，不仅容易磨损，不仅威力受限 制，而且精度也由于火控系统欠佳而不能发挥优势。但是改动炮管意味着全部后勤炮弹库存更新，还要给出口国更换， 代价是英国人不堪忍受的。其实最让英国人难以启齿的是，目前他国内没有公司能生产一流的滑膛炮，他绝对没脸买德 国人的。 英国 “挑战者”型主战坦克 [资料图片] 可以说全世界只有德国人可以在坦克方面和俄罗斯人一较高下。 可惜这个前超级大国已经没落， NO.7 俄罗斯 T90S ： T90 后他们再也没有钱更新。设计观念问题，俄罗斯坦克与制作精美的西方坦克，甚至和中国坦克相比，外观粗糙，简 陋,寒酸,但是火力凶悍！俄罗斯人是典型的注重进攻不重防守。机动性极佳，而且如同俄罗斯其他武器一样，异常可怕， 维修简单实用。实际上，中国 99 坦克的底盘就是在俄罗斯 T72 坦克基础上改的。可见中国人对俄罗斯坦克评价之高。 防 护也非常出色！这是爆破防护装甲和世界粗旅首创的主动防御系统，中国师从俄罗斯人，于此受益颇多。最重要的是：俄罗 斯人奉行“简单就是美”的原则，坦克简单，廉价，消耗资源和人工极少，战时可疯狂生产，对所有的敌人都是不愿提 起的梦魇。 俄罗斯 T90S [资料图片] NO.8 日本 90 坦克 ：没落贵族！一度排名世界第一，得益于他曾经非常先进的火控系统。机动性非常不错,发动机 方面还是很先进的。看上去很壮观？不怕。90 坦克价格是美国的 2 倍，中国的 4 倍（出口价，自己买要便宜得多），日 本自己也买不起 ，一年才能买 6 辆！ 日本 90 坦克 [资料图片] T84：不要小看乌克兰，前苏联的坦克基地哦。T84 和俄罗斯 T90 是表兄弟啊。俄罗斯坦克所有传统优 NO.9 乌克兰 T84 点他都具备，因为亲西方，T84 的工艺等各方面向西方靠拢，看上去比 T90 漂亮多了。 乌克兰 T84 [资料图片] 坦克：排名第 10 是因为他配置很简单，便宜，能大量生产。当然，中国之所以研制他就是为了得到 NO.10 中国 96 坦克 一种 99 坦克的 简化本大量装备。99 坦克实在是太贵了。我们现在还是初级阶段么。但 96 坦克性能绝不简单，西方称 之为：“亚洲豹式”坦克，可见评价之高。只要中国人愿意，96 坦克排名马上可以上升好几位。明显比 99 坦克小巧。 （新华博客） 中国 96 坦克【打印】 【纠错】 【评论】 【主编信箱】 [资料图片] 火力评分：火炮性能（侵彻力、射速、射程、俯仰角度、炮塔角速度、射击精 度、使用寿命等），火控系统（数字化程度、反应速度、操作难易性等），弹 药性能（常规炮弹性能、炮射导弹性能等），备弹数量及辅助武器等综合分数； 防护评分：包括主动防护和被动防护。主要为坦克自身装甲性能（防护能力、 装甲部位、挂装模式等）、防御结构设计（车身结构、三防装置、灭火抑爆装 置、弹仓防护、人员逃生系统等）、辅助防御设备（主/被动防御装置、光电对 抗/干扰装置等）性能及有效性，并考虑加入坦克的伪装隐身性能和战术机动能 力对坦克防护的加权分数； 机动评分：主要包括战术机动能力，即平台的灵活性（发动机功率、单位功率、 最大公路/越野速度、加变速性能、传动系统性能、操作性能等），战略机动能 力（最大航程、路桥通过性、战略投送难易性、发动机及传动系统可靠性、油 耗、乘员耐受性等），并考虑加入战场补给、维护难易性及坦克使用对环境（雨 雪、寒冷、潮湿、高温、高原等）的述求或适应能力等加权分数； 信息化评分：坦克获得战场信息（实时战场态势信息的质量和有效性、通讯设 备数字化程度和可靠性等） 及与外界联系的程度 （数据链共享、 战场协同能力、 ， ） 并考虑加入了使用国坦克作战战略战术指导理论的实用性、有效性、针对性及 机乘人员平均操作水平等加权分数。 NO.1 M1A2 SEP 艾布拉姆斯 生产国：美国 M1A2 SEP 坦克是美军现役最先进的数字化坦克，SEP 系统涉及观瞄、火控、武 器、动力、通信、防护和车辆管理等多个方面。M1A2 是坦克中的豪门，单车制 造成本和使用费用之高，使其成为美国独家的御用杀手。M1A2 除了一流的性能 和高度信息化的硬实力，作为实战经验最丰富的现代化主战坦克，它在作战理 念等方面的软实力使其成为现代主战坦克发展的风向标。 火力：采用德国莱茵金属公司最新的 L55RH-120mm 滑膛炮，火炮性能非常出色。 M1A2 尤为精良的火控系统为其赢得高分。 防护：恶名于世的贫铀装甲使其获得优秀的正面防护力，独到的弹仓分离及泄 压板、三防装置、抑火抑爆装置设计相当出色。 机动：SEP 采用了“欧洲动力包”，获得了强劲动力和良好可靠性，从而甩掉 了海湾战争中“油老虎”的帽子。其战术和战略机动能力优秀，但由于车载设 备太过娇贵，后勤保障及维护工作复杂繁琐、费用惊人，一般国家即便买的起 也用不起，给其综合机动能力带来不小的扣分。 信息化：比较来看，M1A2 SEP 最大优势在于遥遥领先的信息化程度。该坦克配 备了最新的战场管理系统(BMS) ，能自动地提供双方部队位置、后勤信息、目 标数据和命令等。采用了大量电子设备，能自动检测故障情况；电子传感系统 提高了目标识别能力及与友邻坦克的信息传递能力；全新的指挥、控制、通信 系统，提高了坦克的作战效能。M1A2 配备了自主导航系统，通过 GPS 卫星定位 系统能快速准确标定本身所在方位。这使其视听触角四通八达，灵敏迅捷，犹 如装上了“千里眼，顺风耳”。这得益于美国独有的网络化战场信息共享能力。 NO.2 豹 IIA6 生产国： 德国 以其强劲的动力、凶猛的火力、严密的防护，称之为豹毫不过分。豹 II 自诞生 那天起就成为了北约坦克的标杆。德国人轻而易举的在战车的三大性能上找到 了一个黄金平衡点，将坦克的均衡性做到了极致。豹 II 不单是一件武器系统， 更是一件艺术品，德国人用做高级跑车的技术制造出高品质的一流战车。 火力：著名的莱因金属公司最新的 55 倍口径 Rh120－L55120mm 滑膛炮，炮口初 速达到 1750m/s， 使用钨合金弹， 在常温状态下穿深达 900mm， 而且精度相当高。 射程 5000m，为目前射程最远的坦克火炮。指挥仪式火控系统，反应时间 6 秒。 作为北约战车标杆来说，豹 IIA6 的火力标准过高，以至于极少有出其右者。 防护：从北约内部进行的坦克射击对比试验数据来看，豹 IIA6 的装甲防护水平 与 M1A2 几乎相当，尤其对地雷的防护能力达到了世界领先水平。这对于豹 II 来说极为不易。德国设计师的天赋令人折服。 机动： 公司研制的 MB873Ka-501 型 4 冲程 12 缸 V 型 90°夹角水冷预燃室式 MTU 增压中冷柴油机，是目前世界上最好的柴油发动机之一。发动机功率 1100 千瓦 （1500 马力），传动系统非常出色。在火力与防护性能上做到几近化境之时， 也许很多人对坦克的机动性已不报有苛刻要求了。但豹 II 却做到了，做得比任 何人都要好，这不能不说是个奇迹。虽然豹 IIA6 身宽体重，但考虑到欧洲平原 的开阔地形，对其战略机动能力影响不大。 信息化：在豹 II 身上，坦克的传统三大性能已经做到极致，其信息化程度的提 高是一个重点，A6 同样又做到了！ NO.3 AMX 勒克莱尔 生产国：法国 勒克莱尔是最早使用自动装弹机的西方现代坦克，在自动化程度上领先其他西 方国家。法国坦克一贯重视机动性和火力，勒克莱尔的出现，象征法国坦克重 新回到三大性能均衡发展的道路。相对于其他欧美主站坦克而言，勒克莱尔要 精致小巧的多，但其各项性能却一点也不缩水。 火力：勒克莱尔装有 52 倍口径的 CNI20 式 120mm 滑膛炮，火炮外形独具特色， 取消了炮身抽烟装置。火控系统设计更是巧妙，射速和首发命中率很高。 防护：法国每一代坦克都有崭新的设计理念出现。二战中被德军闪电战术击溃 的阴霾，促使法国人将坦克火力及机动性摆在首位，但其刻意牺牲防护力去获 得机动性的做法，在步兵反坦克能力急剧提高的今天，已不再适应。因此，法 国地面武器工业集团（GIAT）在设计之初就明确地将提高坦克生存力放在首要 位置，并采用了最先进的模块化设计技术和复合装甲技术进行车体和炮塔的设 计，形成了勒克莱尔的独特风格。 机动：法国设计师一贯注重坦克的机动性能，独到的传动系统在德国心脏的强 劲动力支持下，使勒克莱尔获得极其优秀的机动能力。值得一提的是该坦克所 采用的高增压技术。勒克莱尔的加变速性能超凡，0~32km/h 所需时间仅为 4~6 秒。由于轻巧灵便，其路桥通过性和最大航程优于其他欧美主站坦克，使其战 略机动能力突出。 信息化：勒克莱尔全重约 55t，其中车载电子设备重量占去 75%，无怪勒克莱尔 有“电脑坦克”的绰号。 NO.4 ZTZ-99G 生产国：中国 在当今世界，还没有哪个国家敢和解放军陆军叫板。作为陆军强国，中国在主 站坦克方面始终高度重视。通过对苏系坦克长期制造和使用，积累了大量宝贵 经验，近年来终于跳出苏系坦克思维模式，修成正果。最新型 ZTZ-99G 主站坦 克在火力、防护、机动性三大传统性能上全面超越苏系最先进的 T-90 及日本 90 式，直逼世界现役主站坦克领先水平。 火力： 中国在火炮方面虽走了仿制-自制之路， 但也在此过程中出于蓝而胜于蓝。 ZTZ-99G 采用国产 52 倍口径 125mm 高膛压滑膛炮，其威力之大在现役各国主站 坦克中首屈一指，可以轻易洞穿当前所有主站坦克的前装甲。此外，99G 还保 留了苏系坦克火炮的一大优点，可以发射射程为 5000m 的激光制导导弹，对于 先发制人的打击地面或空中目标意义重大。最新 ZTZ-99G 采用国产瞄导合一的 大闭环式火控系统，达到世界先进水平。 防护：99G 具备优异的防弹外型，炮塔正面采用了类似德国豹 IIA5／A6 的楔型 设计，炮塔正面装甲厚度为 500-600mm，外有双层的主动反应保护层，从而使 得其实际防护层厚度为 1000-1200mm。 而美军 M1A2 坦克主炮的穿透力为 810mm。 99G 最独具特色和震撼力的是顶置激光眩目压制干扰装置，可以干扰和破坏敌 方昂贵的观瞄设备。使 99G 拥有了一招超众的必杀技，成为当前唯一具有防御 性攻击力的主战坦克。 机动：采用了国产 150HB 型 1103 千瓦（1500 马力）的涡轮增压中冷式大功率 柴油机和新型高效传动系统，使 99G 最大公路速度达 80km/h，最大越野度速 60km/h，0～32km/h 加速时间为 12 秒，最大行程为 600km。但相对于中国的道 路和桥梁和南方水网稻田等地区，99G 的 55t 体重有些超标，且坦克操作性和 发动机的可靠性也有待提高，使得 99G 的战略机动能力评分不高。 信息化：同苏系坦克一样，99G 的最大缺点在于信息化程度不高。提高坦克的 信息化程度当成为 99G 以后改进的重点。 NO.5 挑战者 II 生产国： 英国 英国人常有出人意料的创新，却也最能抱残守缺。突出体现在其“重装骑士” 挑战者系统主站坦克身上。英国人是坦克的发明者，也是坦克复合装甲的鼻祖。 但同样可以为了坦克的防护性能不惜令其笨重不堪。在线膛炮退出历史舞台， 滑膛炮一统天下的今天，英国人依旧固执地坚持线膛炮。姑且不论线膛炮被英 国人玩转到如何出色的程度，作为北约重要国家之一，在与北约各国联合执行 任务时，由此带来的后勤保障麻烦，恐怕也英国人只有打掉牙往肚子里吞。 火力：自然，英国人固执地坚持线膛炮有其一定理由，那就是线膛炮独特的优 点。就火炮性能而言，挑战者 2 的线膛炮，无论在射程，还是射击精度都要远 远优于其他滑膛炮。但可惜的是，线膛炮的缺点和优点同样突出。它不仅容易 磨损，寿命不佳，威力也受到限制。而且由于火炮自身及部件通用性问题，使 后勤异常艰难。其精度也由于火控系统欠佳而难以发挥优势。 防护：英国人是复合装甲的发明者，它的坦克装甲性能鼎鼎有名。英国人格外 追求防护能力，挑战者 2 的装甲性能卓著，非常霸道，全车装甲防护几乎滴水 不漏。英国人认为，虽然机动性有所牺牲，但战场上首先要保证的是生存能力。 这样它们就可以像骑士一样，优雅的进攻，而不必左躲右闪，有伤绅士风度。 机动：单从挑战者自身来看，或许英国人并不觉得其机动性有多糟糕，但同其 他先进坦克一对比， 挑战者 65t 体重的身躯立刻显得笨重无比， 即使使用了 “欧 洲动力包”亦难以从根本上解决矛盾。加上前面说到的火炮问题，因此挑战者 2 的战术和战略机动能力非常一般。 信息化：与其他西方主站坦克一样，挑战者 2 的信息化程度较高。 NO.6 MK-IV 梅卡瓦 4 生产国：以色列 以色列人在历次中东战争中对坦克的运用颇有心得，是少数几个拥有现代主站 坦克丰富实战经验的国家之一。梅卡瓦系列主站坦克，淋漓尽致的体现出了希 伯来人对于坦克的理解。爬出二战的血泊，在强敌环视下建国，以色列人对坦 克作用的认识和重视程度可能是全世界最高的，这也孕育了以色列坦克理念： 所有设计均围绕乘员生存率而进行，一切火力、防护和机动性都要服务于它。 火力：同日本 90 式一样，MK4 坦克采用的是引进自德国莱茵金属公司的 44 倍 口径 120mm 滑膛炮技术，经国产化后以色列人对其性能进一步提升，可以发射 多种炮弹和火箭，并具备击落直升机的能力。MK4 的火控系统同样是以色列开 发的，性能优秀。炮塔顶部配备了一 60mm 门迫击炮。使 MK4 拥有了良好的火力 性能。 防护：独特的动力舱前置设计为坦克内部乘员的安全提供了一道强大保障，另 外，车体是整体铸造的、前上装甲焊接有良好防弹形状的装甲板、炮塔后面的 挂链、车体后部仓门及极强的车底防地雷能力、炮塔独特设计等，无一不体现 出以色列人的坦克智慧。常规防护性能做到了令人咂舌的地步。然而，在单兵 反坦克火力迅猛发展的今天，纵然是 MK 也不能幸免。最近几次 MK 在战场被频 频开膛破肚的报道，让人对 MK 不破金身的神话产生了质疑，尤其让苦心经营的 以色列人大为恼火，颜面尽失。同时也是给今后各国反反坦克作战提出了挑战。 当然，我们不能据此就否定梅卡瓦的优秀性能，M1A2 在这方面的“战绩”要比 MK“优秀”得多，我们同样没有否定 M1A2。 机动：梅卡瓦 4 主战坦克的动力装置为狄塞尔内燃发动机，功率由梅卡瓦 3 的 1300 马力增高到 1500 马力。但整体而言，MK4 的战术机动性能不佳。由于其设 计使用环境主要是针对中东沙漠平原地带，致使其战略机动能力有限。 信息化：梅卡瓦 4 主战坦克在梅卡瓦 3 的基础上对装甲防护和站场管理系统进 行了重大的改进和调整，实现现代战场数字化。 NO.7 T-90C/S 生产国：俄罗斯 俄罗斯人的坦克设计哲学是“简单就是美”，而坦克使用哲学则是“多、快、 好、省”。其实用主义毫不掩饰、一目了然。这与西方的坦克哲学形成鲜明对 比。俄罗斯坦克与制作精美的西方坦克，甚至和中国坦克相比，其外观都显得 粗糙，简陋，寒酸。 T-90 的最大优点就在简单、廉价、消耗资源和人工极少， 战时可疯狂生产。它是效费比极高的集群冲锋利器，对所有敌人而言，面对一 望无际、满地活蹦乱跳的 T-90 都是不愿提起的梦魇。 火力：俄罗斯人是典型的注重进攻不重防守。125mm 大口径火炮火力之凶悍， 天下闻名。火炮各项性能均非常优良。俄罗斯人对火控系统不求精良但求实用， 采用 T-80U 的 IA45 式综合火控系统， 配备了带有稳定装置的昼夜瞄准系统和热 成像瞄准系统，提高了在夜间或不良天气条件下的作战能力，简单经济。但其 火力却不降反升，可靠耐用。 防护：T-90S 的装甲防护不算突出，所宣扬的主动防御装甲以及窗帘干扰装置 （施托拉-1 型光电干扰系统），并没有人们想象的那般出色，但这并不等于说 T-90S 的防护性能就不怎么样，应对当前西方各国现役主站坦克，T-90S 毫不逊 色。 机动：虽然和中国 ZTZ-99G 一样，同是在 T-72 基础上发展而来，但 99G 身上已 完全见不到 T-72 的影子了。 而 T-90 仍然沿用 T-72B 的底盘和 1200 马力的动 力系统，但因其性能优异，完全附和俄罗斯要求且坦克全重较低，最大公路行 驶速度 60km/h，所以机动性极佳。而且如同俄罗斯其他武器一样，简单实用， 安全可靠，后勤保障便捷，最大行程 650km,战略机动能力优秀。因此，T-90S 的机动性能评分颇高。 信息化：东方主战坦克的通病，信息化、数字化程度有待提高。 NO.8 90 式 生产国：日本 自上世纪 90 年代问世，90 式凭借其时髦先进的猎-歼火控系统，以及活蹦乱跳 的良好机动性曾一度在坦克排行榜上高居榜首。90 式几乎就是德国豹 IIA4 的 亚洲版，日本人的哈德之风在其坦克上体现得一览无余。遗憾的是，日本人孤 芳自赏，近 20 年来对坦克改进原地不动，没有任何进展。而相比之下，中国的 坦克发展却突飞猛进，迅速超越日本，终于使 90 式优势不再，被动的开始了所 谓的“超级坦克”计划。 火力：90 式采用的依然是德国莱茵金属公司的 44 倍口径 120MM 滑膛炮，虽然 性能优良，但在火炮技术迅猛发展的今天，已不显突出。一度领先的先进火控 系统也面临落于人后的尴尬境地。 防护：装甲防护力不足一直是 90 式的短板，在炮塔设计上，日本人全数接受德 国老师的优缺点，其炮塔与车身之间近 200mm 的窝弹区一直为人所诟病。 机动：日本人身材矮小，相应的 90 式要比豹 IIA4 要轻的多，90 式拥有 1500 马力的强劲心脏，尤其以优良的悬挂和传动系统令人称道，因此拥有令人惊叹 的战术机动性能。但其致命缺陷在于，日本有着强大的民用工业，而军工基础 却相对薄弱和不完善，研发力量有限。90 式采用三菱重工的 2 冲程发动机，虽 然功率达到，但油耗和可靠性都非常不理想，再加上独居岛国，四面环海，使 90 式的战略机动能力让人无法恭维。严重影响了 90 式的机动性能综合评分。 信息化：及至今天，90 式的信息化水平在亚洲还是名列前茅的，只是这一优势 还能保持多久，日本人心里比谁都清楚。 NO.9 T-84-120 克恩 生产国：乌克兰 乌克兰是前苏联的重工基地。其主主战坦克的研发制造能力不容小觑。乌克兰 T-84 系列和俄罗斯 T90 系列是在 T-72 后的分道扬镳，各自走上了自己主战坦 克发展道路。但终究带有同样的遗传基因，因此俄罗斯坦克所有传统优点他都 具备。形象点说，T-84-120 拥有俄国的身子，西方的头，是典型的“东西合璧” 之作。虽有”东拼西凑”之嫌，但”拼”得好、”凑”得妙，这是乌克兰的坦 克设计师的真本事。 火力：T-84-120 是在 T-84 主战坦克的底盘上发展起来的，主炮采用的北约标 准的 50 倍口径的 120mm 滑膛炮。这与西方主流采用的 44 或 55 倍口径，甚至是 52 倍口径都不符。比较可信的分析是，这种滑膛炮的确是乌克兰自己设计的， 但它明显地采用了西方的技术，在身管设计、炮膛药室的尺寸上向西方靠拢， 以便于发射北约的 120mm 炮弹。该火炮可以发射炮射导弹。 防护：装备有先进的光电自我防护系统，其中包括一个自动发射的防激光探测 的气溶剂烟幕弹，以及自动启动一个双红外干扰装置以对付红外跟踪的二代反 坦克导弹。估计这套系统是安装在乌克兰 T-84 坦克上的“窗帘-1”装甲战车防 护系统。 机动：采用了乌克兰设计并制造的 6TD-2 型 6 缸、水冷、二冲程、多燃料发动 机。 最大功率 1200 马力 （2600 转／分）最大公路速度 70km/h， 。 越野速度 45km/h， 倒档的最高速度是 34km/h。 信息化：装备有基本通讯设备和定位系统等，但鉴于 T-84-120 东西合璧带来的 混乱，其信息化程度评分非常一般。 NO.10 公羊 II 生产国：意大利 提起意大利的战车，很多人可能会想到大名鼎鼎的"半人马座"装甲车，其实意 大利不仅只有世界一流的装甲车，其主战坦克知名度不高但同样性能先进。公 羊 II 能够力压韩国 K1A1、巴基斯坦 MBT2000 阿哈利德、南非号角等主战坦克 进入 TOP10,并非因为比他们先进多少，主要原因在于这三款坦克的使用者本国 的技术含量偏低，本国战车工业能力又明显不足，对坦克的使用效率和潜力开 发造成先天性的缺失。而与俄罗斯 T-80U 和中国 96G 相比，公羊 II 在坦克的质 量上略占优势。 火力：44 倍口径的 120mm 滑膛炮，由奥托梅莱拉公司生产。这种火炮是在德国 豹 II 的 RH120 型 120mm 滑膛炮的基础上改进而来的。具有"猎--歼"攻击能力， 使它达到近似 M1A2 火控系统的水平。 防护：车体和炮塔为钢装甲焊接结构，主要部位采用了复合装甲。车内装有三 防装置、灭火抑爆装置。总的看来，"公羊"主战坦克的火力、机动性都不错， 防护性与最先进的主战坦克相比略有差距。 机动：动力装置为水冷、涡轮增压柴油机，最大功率 1100kw。传动装置为德国 ZF 公司制造的液力机械式变速箱。悬挂装置为液气式。坦克的最大速度为 65km/h。0-32km/h 的加速时间为 6-7s。这说明它的机动性能跟豹 II 坦克差不 多。信息化： 尽管公羊 II 的信息化水平比起其他欧美顶级主战坦克略显一般， 但差距并不十分明 显。另外，在北约机制内，联合军事行动使得各国装甲部队获得信息的能力悬殊不大 1、美国 M1A2 SEP 艾布拉姆斯 2、德国豹 2A6 3、中国 ZTZ-99G 4、法国 AMX 勒克莱尔主战坦克 5、英国挑战者 II 主战坦克 6、以色列 MK-IV 梅卡瓦 4 7、俄罗斯 T-90C/S 8、日本 90 式 以上这些坦克单车战力相差不大，但是整营、整团的对抗，美法日这几国坦克战 力将成倍提高，因为他们的信息化程度要比其他的高很多 中国国内最先进的的坦克是哪种型号的？悬赏分：0 | 解决时间：2008-5-23 14:52 | 提问者：left_杰 | 检举 中国国内最先进的的坦克是哪种型号的？最佳答案 ZTZ--99 式主战坦克：是我军最新型主战坦克，具备优异的防弹外型，其炮塔和 车体均采用复合装甲，抗弹能力成倍提高，是我军装甲师和机步师的主要突击力 量，被称为中国的陆战王牌。
最先进的坦克一直不断更新中，打字很辛苦，还望采纳
关于妈的！乌克兰“豹2A4”坦克“头对头分离”和乌克兰小猎豹弩的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
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